Valojen rakentelua(?)

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

Avatar
Kunkku
Viestit: 1943
Liittynyt: Su Syys 24, 2006 9:52 pm
Pyörä: Gessu
Paikkakunta: Luumäki
Viesti:

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Kunkku »

Maikki_S kirjoitti:150-200 €, mutta silloin loppuu rakentelun puuha.
Totta tietysti tuokin. :) Tuolla rahalla ei kyllä ole pelkoa siitä rakentelun loppumisesta. Hyvistä valoista on turha haaveilla 200€ sijoituksella, valitettavasti.
Kunkusta sanottua:" Tämän tyyppisiä heppuja, jotka ovat omasta mielestään aina oikeassa on foorumit pullollaan. Pitäisi vaan vaieta tuollaiset häiriköt hiljaisiksi mutta kun ei voi."
Avatar
Barabbas
Viestit: 19
Liittynyt: Ma Huhti 22, 2013 2:12 pm
Pyörä: Kawasaki KLX 650 -95
Paikkakunta: Oulu

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Barabbas »

Koetin selata useamman sivun taakseppäin mutta en huomannut H4 LED polttimoista keskustelua. Olisiko noista mihinkään? Noissahan hintahaitari on 1.50€-40€ kpl. Nuo 20€ versiot näyttää jo varsin uskottavilta. Tuollahan alkaa olemaan 3100lm arvoja loppua kohti. Minkä verran lumeneita on normaali hehku versiossa 55W/65W?

http://www.miniinthebox.com/fi/narrow/h ... ml?sort=4a
Avatar
Barabbas
Viestit: 19
Liittynyt: Ma Huhti 22, 2013 2:12 pm
Pyörä: Kawasaki KLX 650 -95
Paikkakunta: Oulu

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Barabbas »

Löytyi jotain asiaa H4 ja H7 hehkuista.

http://www.tuulilasi.fi/testit/testissa ... -polttimot
Koheltaja
Viestit: 8072
Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
Pyörä: pyörätön
Paikkakunta: Kehä III länsirajalla

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Koheltaja »

Mulla oli viime kesänä joku ton näköinen ba20d kannalla oleva Led käytössä ja se oli valokuvioltaan täysin kelvoton, pitkät/pätkät oli toteutettu ledien himmennyksellä, ei valokuvon muutoksella. Noiden ledien kanssa taitaa olla sama tilanne kuin xenonien kanssa, jälkeen asennettuna ba20d/H4 umpioon saadaan aikaan väärän valokuvion joka häikäisee vastaantulijoita.

Oikeastaan ainoa minkä voisin omaan pyörään tehdä on laittaa hi/lo xenon projektori umpion sisään, tämäkin onnistuu vain silloin kun umpion lasi on kirkas ilman kuviointia.

Ehkä pysyttelen perinteisissä "ultra brigt" H4:ssa, laitetaan sitten lisälediä keulalle jos noissa ei valaisu ole riittävä.
Kylätason kurapyöräilijä.
Avatar
Kunkku
Viestit: 1943
Liittynyt: Su Syys 24, 2006 9:52 pm
Pyörä: Gessu
Paikkakunta: Luumäki
Viesti:

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Kunkku »

Yksikin hyvä projektori-xenon antaa jo kohtuullisen valon. Huomasin viime syksynä, kun toinen lopetti toimintansa.
Kunkusta sanottua:" Tämän tyyppisiä heppuja, jotka ovat omasta mielestään aina oikeassa on foorumit pullollaan. Pitäisi vaan vaieta tuollaiset häiriköt hiljaisiksi mutta kun ei voi."
Julle81
Viestit: 146
Liittynyt: Ti Maalis 30, 2010 12:06 am
Pyörä: 790 adv R

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Julle81 »

Olisi tyrkyllä Hellan Bi-Halogen 90mm lamppu ja ajatus kohentaa ktm 690:n valoja. Onko kokemusta paraneeko Hellalla valoteho oleellisesti verrattuna orkkis umpion tuottamaan valoon? Tuohon kai voi laittaa myös xenon muutossarjan? Ainakin umpiossa on merkinnät sen mukaiset että xenonia kestää...

Jussi


Sent from my iPad using Tapatalk
Avatar
ÖÖ.
Viestit: 905
Liittynyt: Ti Heinä 07, 2009 11:43 pm
Pyörä: 990 Adv, ZX-12R
Paikkakunta: Sauvo

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja ÖÖ. »

Julle81 kirjoitti:Olisi tyrkyllä Hellan Bi-Halogen 90mm lamppu ja ajatus kohentaa ktm 690:n valoja. Onko kokemusta paraneeko Hellalla valoteho oleellisesti verrattuna orkkis umpion tuottamaan valoon? Tuohon kai voi laittaa myös xenon muutossarjan? Ainakin umpiossa on merkinnät sen mukaiset että xenonia kestää...

Jussi


Sent from my iPad using Tapatalk
En osaa 690 valoista sanoa mitään mutta onhan tuo Hella aika vaatimaton halogeenilla. Jos aivan pilkkopimeässä menet ja silmät ehtii tottumaan niin toimii, kuvio on suoraan ajettaessa tasainen ja hyvä. Vastaan tai perässä kun tulee autoja joissa samantyyppisiä valoja xenoneilla parit niin taas kestää hetken tottua tuohon himmeyteen. Xenonilla tilanne paranee huomattavasti ja pitkäkin toimii melko hyvin kohtalaisille nopeuksille asti. Suurin heikkous tuossa on tuo tiukka lähivalon rajaus. Lyhyet päällä kun kallistat kurviin niin kaikki valo kurvin puolelta katoaa. Kaarrevaloja olen suunnitellut mutta vielä ajatusasteella niinkuin kaikki muutkin projektit =). Suosittelen pariksi esim. Hellan 90 mm High moduulia jossa mielestäni parempi valokuvio kauas kuin tuossa Bi mallissa. Autobaanaa 150+ lasissa keskellä yötä ei tartte siristellä silmiä jos vaan saa pitkillä ajettua.
"Kuta huonommat ja mäkisemmät tiet ovat, sitä voimakkaampi täytyy moottoripyörän olla." [Moottoripyörä ja sen hoito, s 9, vuodelta 1924]
Jarno
Viestit: 2617
Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 2:39 pm
Pyörä: KTM 640 Adv R
Paikkakunta: Piikkiö
Viesti:

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Jarno »

Kestää, ja toimii, vuosia +50w hid tuollaisessa.
Ja oikeastan samat "ongelmat" kuin ylläkin...
Tosin lyhyiden tiukka rajaus on myös pitänyt vastaantulijat tyytyväisinä, ei ole valot vilkkunut.
Itsellä tuon parina nykyään hellan virallinen 90mm hid pitkä.
Avatar
Kunkku
Viestit: 1943
Liittynyt: Su Syys 24, 2006 9:52 pm
Pyörä: Gessu
Paikkakunta: Luumäki
Viesti:

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Kunkku »

Sehän on ksenonvalojen ominaisuus, että valokuvion raja on jyrkkä, eikä hajavaloa kuvion ulkopuolelle tule. Joskus se on hyvä asia, joskus ei. Gessun pitkät joustot ovat varmasti harmittaneet aika montaa vastaantulijaa... 8)
Kunkusta sanottua:" Tämän tyyppisiä heppuja, jotka ovat omasta mielestään aina oikeassa on foorumit pullollaan. Pitäisi vaan vaieta tuollaiset häiriköt hiljaisiksi mutta kun ei voi."
Jarno
Viestit: 2617
Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 2:39 pm
Pyörä: KTM 640 Adv R
Paikkakunta: Piikkiö
Viesti:

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Jarno »

Onneksi tuohon ehti tottua jo pikku-a:n vakio valoilla, samanlainen veitsellä leikattu rajaus oli zkw:n halogeeni projektorissakin, niin sillä laillisella kuin vähempi laillisella polttimolla.

Mutta vastaantulijoita ajatellen ihan hyvä että kuvio pysyy lyhyillä kasassa.
_Mikko_1
Viestit: 172
Liittynyt: To Tammi 08, 2015 3:36 am
Pyörä: EXC

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja _Mikko_1 »

Illat alkaa hiljalleen pimentyä joten valojen nikkarointi pitäisi hiljalleen alottaa.

LED valoista ei itelläni ole juurikaan kokemusta ajovaloina, mutta kai nekin siinä hyvin toimivat? Vai onko xenon edelleen voittamaton?

Ajatuksena on että tekisin kotariin toisen valomaskin, jonka voi tarpeentullen laittaa helposti paikalleen. Päivisin ajelisin "normaalilla" maskilla, jossa on lain mukaiset valot. Ja tuota toista käyttäisi tarpeen mukaan jäällä ja iltahämärissä metsissä.

Ja itse kysymykseen..Onko jollain kokemusta alla olevasta valosta? Onko aivan rahan haaskausta?
http://www.tyovalot.fi/product/427/endu ... urospecial

Kyseisessä valossa näyttäisi olevan kahdenlaisia ledejä. Olisivatkohan ne kytketty vielä niin hienosti että "pitkät" saisi pois valokytkimestä. Sitten ei olisi niin räikeä ajaa siirtymiä julkisilla teillä.


520EXC on vielä neliskulmaisella lampulla. Onkohan tuoreemman 525 valomaskin kiinnitys erillainen? Eikös niihin tullut jo hieman pyöreämpi valo? Pienenllä veistelyllä taitaisi saada tuon kyseisen valon kiinnitettyä 525 maskiin.
yoohah
Viestit: 21
Liittynyt: Ma Maalis 23, 2015 12:51 am

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja yoohah »

Kunkku kirjoitti:Sehän on ksenonvalojen ominaisuus, että valokuvion raja on jyrkkä, eikä hajavaloa kuvion ulkopuolelle tule. Joskus se on hyvä asia, joskus ei. Gessun pitkät joustot ovat varmasti harmittaneet aika montaa vastaantulijaa... 8)
Mitenkäs se xenon olisi tarkka kun sen polttimon valoa tuottava osa on melko pitkulainen. Ellet sitten käytä linssiä siinä valon edessä. Nythän tässä joku kysyi muutossarjaa esim. H4, H7. Niissähän se alkuperäinen halogeenihehkulanka on poikittain ja lyhyt. Eli siis lähes pistemäinen. Jolloin sille suunniteltu heijastin tuottaa kohtuullisen tarkan rajan. Nyt jos siihen laittaa muunnosksenonin, niin heijastin ei kaikkea valoa taita tarkasti vaan sitä hajavaloa tulee runsaasti. Joka siis loistelee vastaantulijan silmään. Omassani on H7-muunnosledit, joissa tilanne on hieman parempi. Sen ledin valo-osanhalkaisija on kohtuullisen pieni ja heijastin pystyy muodostamaan tarkemman valokuvion rajan (vähemmän häikäisyä).
Avatar
Kunkku
Viestit: 1943
Liittynyt: Su Syys 24, 2006 9:52 pm
Pyörä: Gessu
Paikkakunta: Luumäki
Viesti:

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Kunkku »

Olet aivan oikeassa, yoohah. Puhuin tuossa oman pyöräni valoista, jotka ovat projektorivalot, eli valokuvio tehdään linssillä.
Kunkusta sanottua:" Tämän tyyppisiä heppuja, jotka ovat omasta mielestään aina oikeassa on foorumit pullollaan. Pitäisi vaan vaieta tuollaiset häiriköt hiljaisiksi mutta kun ei voi."
Avatar
Happi
Viestit: 2868
Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 7:42 am
Pyörä: 690ER, 800XCA
Paikkakunta: Pori

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Happi »

_Mikko_1 kirjoitti: Ja itse kysymykseen..Onko jollain kokemusta alla olevasta valosta? Onko aivan rahan haaskausta?
http://www.tyovalot.fi/product/427/endu ... urospecial

Kyseisessä valossa näyttäisi olevan kahdenlaisia ledejä. Olisivatkohan ne kytketty vielä niin hienosti että "pitkät" saisi pois valokytkimestä. Sitten ei olisi niin räikeä ajaa siirtymiä julkisilla teillä.
Mulla on käytössä ko. ledvalo pikku pyörässä. Kaikki ledit palaa kerralla ja hajavaloa on liikaa tielle. Endurospoorissa toimii ainakin harrastaja nopeuksissa. Mulla ei ole pyörässä ollenkaan akkua ja pikkukierroksilla ledit himmenee. Kondensaattorit jouduin vaihtaan, kun oli liimaukset pettäneet ja konkkien jalat katkenneet.

Happi
_Mikko_1
Viestit: 172
Liittynyt: To Tammi 08, 2015 3:36 am
Pyörä: EXC

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja _Mikko_1 »

Kiitos Happi kokemusten jakamisesta. Jos ei mitään parempaa vastaan osu,niin pitänee moinen laittaa tilaukseen.
Vastaa Viestiin