ktm sx-f 250 2009 syö tulppia/liikaa puristuksia!?
Valvoja: Moderaattorit
ktm sx-f 250 2009 syö tulppia/liikaa puristuksia!?
Eli kyseiseen pyörään vaihdoin venttiilit kun vanhat oli kierossa, no nyt on taas puristukset kohdallaan ja hienosti toimi pyörä, kunnes sammui. Avasin sitten tulpan ja se oli nokinen tunnin ajon jälkeen ja tulpan kärjet olivat kierossa?? Putsasin tuon tulpan niin hörähti ja sen jälkeen ei enään lähtenyt käymään. Kävin hakemassa uuden tulpan ja taas toimi tunnin ajan kunnes sama toistui. Miten mahdollista, kun onhan pyöriä missä reilusti enemmän puristuksia kun 250cc nelitahdissa. Tulppana on ktm orkkis CR9EKB. Ja pyörä toimi ennen ihan hyvin tuolla tulpalla ja samoilla säädöillä. Samaa ongelmaa kellään ollut?
- Hsippe
- Viestit: 731
- Liittynyt: Ma Syys 22, 2008 3:42 pm
- Pyörä: Sherco SE250, Suzuki DL1000, Hva TE250
- Paikkakunta: Raasepori
Re: ktm sx-f 250 2009 syö tulppia/liikaa puristuksia!?
Väärän paksuinen eli liian ohut kansipahvi tai alapään tiiviste?
-
Peruskallio
- Viestit: 59
- Liittynyt: La Maalis 01, 2008 12:55 am
- Pyörä: KTM EXC530R
- Paikkakunta: Pirkkala
Re: ktm sx-f 250 2009 syö tulppia/liikaa puristuksia!?
En mä mistään mitään tiedä, mutta eikö nokisuus viittaa öljyyn?
Eikö liiasta puristuksesta jäisi mäntään detonaatiosta jotain pisteitä?
Vaihdoitko vain venttiilit?
Vanhat ohjurit ja kumit?
Eikö liiasta puristuksesta jäisi mäntään detonaatiosta jotain pisteitä?
Vaihdoitko vain venttiilit?
Vanhat ohjurit ja kumit?
Re: ktm sx-f 250 2009 syö tulppia/liikaa puristuksia!?
Miten ne venttiilit oli alunperin kierossa ? Lienee osuneet ne jo mäntään, ei kai muuten kieroksi mene ?
Eli onko joku aikaisemmin tehny jotain, vai ajostako suoraan kieroksi menneet ?
Kun kerran tulpakit menee kieroon, niin kyllä jostain on "viilattu" liikaa, jos ei mahdu mäntä normaalisti liikkumaan.
Eli onko joku aikaisemmin tehny jotain, vai ajostako suoraan kieroksi menneet ?
Kun kerran tulpakit menee kieroon, niin kyllä jostain on "viilattu" liikaa, jos ei mahdu mäntä normaalisti liikkumaan.
Re: ktm sx-f 250 2009 syö tulppia/liikaa puristuksia!?
mäntä ei varmaankaan osu tulppaan ennenkuin motti räjähtää lopullisesti. voisko siellä olla jotain ylimääräistä sälää palotilassa ?
jos uudet venttiilit olivat silminnähden raollaan, niin jotain hämärää kannessa on ihan varmasti. ohjurit tai seetit on rikki. jos sieltä on jotain palasta irronnut palotilaan niin se on voinut lyödä tulppaan.
ja kun uudet venttiilit laittaa, niin koneistamolla kannattaa seetit hioa oikeaan kulmaan. venttiilin voi hioa kanteen, jos molemmat on hyvässä kunnossa ja hiotaan vain sen verran että tiivistepinta kirkastuu... jos venttiilit/seetit on kuluneet niin venttiilin pyörityksessä kanteen tiivistepinta levenee eikä se ole enää tiivis.
onko nokka-akseli(t) alkuperäinen vai voisko siinä olla liikaa nostoa tai ajoitukset totaalisen pielessä?
jos uudet venttiilit olivat silminnähden raollaan, niin jotain hämärää kannessa on ihan varmasti. ohjurit tai seetit on rikki. jos sieltä on jotain palasta irronnut palotilaan niin se on voinut lyödä tulppaan.
ja kun uudet venttiilit laittaa, niin koneistamolla kannattaa seetit hioa oikeaan kulmaan. venttiilin voi hioa kanteen, jos molemmat on hyvässä kunnossa ja hiotaan vain sen verran että tiivistepinta kirkastuu... jos venttiilit/seetit on kuluneet niin venttiilin pyörityksessä kanteen tiivistepinta levenee eikä se ole enää tiivis.
onko nokka-akseli(t) alkuperäinen vai voisko siinä olla liikaa nostoa tai ajoitukset totaalisen pielessä?
Re: ktm sx-f 250 2009 syö tulppia/liikaa puristuksia!?
Hah,
Olikin jo aikaisempi ketju auki samasta ongelmasta, olisit sinne pistänyt tämän !
Meinaan olisi saanut vähän "taustoja" tuosta ongelmasta, prkl..............
Olikin jo aikaisempi ketju auki samasta ongelmasta, olisit sinne pistänyt tämän !
Meinaan olisi saanut vähän "taustoja" tuosta ongelmasta, prkl..............