xt350 männän kansi

[xt350]

Hei
xt350/86, ajettu 45000.
Avasin pytyn ja huomasin että männän kansi on palanut, jopa kuopalle. Onko tämä normaalia? Pitääkö mäntä vaihtaa?
Syy että avasin oli että poljiin oli tullut ihan löysäksi eikä enää käynnistynyt. Ajattelin tarkistaa jos on niin väljäksi mennyt ettei ole enää vastusta.

Missä Oulussa olisi korjaamo, joka kohtuuhinnallla "koneistaisi" näitä?

[Inline]

Siis kansi on karstainen ja siinä on pieniä kraatereita palotilan pinnassa(ko)?
Mites seetipinnat venttiileissä=

[Nakkiz]

Osta uusi mäntä, hintaluokkaa varmaan 100e.

[Koheltaja]

Kuulostaa siltä että seokset on jostain syystä laihalla, tai päässeet laihalle. Siinä yleisin syy männän laen sulamiselle. Tarkista samalla mikä on ollut syynä laihaan seokseen, kaasarin imukaulan kunto ja että kaikki kaasarin letkut on ehjät ja paikallaan.

Mäntä ilman muuta vaihtoon, samalla kannattaa katsoa kannen kunto ja tehdä sinne tarvittavat osien vaihdot.

[xt350]

Ei pieniä kraateteita, van yksi iso ja laaja kraateri. Myös ventiilien päät voimakkaasti karstoittuneet. Näyttävät kuitenkin istuvan hyvin kuopissaan joten en niitä välttämättä vaihtaisi.

Onko korjaamoilla varaosamäntiä hyllyssä vai pitääkö tilata aivan merkkikohtainen ulkomailta männänrenkaineen ja laakereineen??

[xt350]

Täss mallissa näyttii sylinterin sisällä olevan metalliputki, jossa mäntä liikkuu. Onko se yleinen ratkaisu ja voiko putken vaihtaa että saisi tiukemman koneen?

[enska]

Laita vaikka kuvat männästä ja sylinterinkannesta. Minä en nyt ihan ymmärtänyt kummassako sulla oli ongelmaa.

[Roiske]

Sylinteriputken voi vaihtaa, mutta huomattavasti edullisempi vaihtoehto on porauttaa se seuraavaan ylikokoon, jos vaan ylikoko mäntiä on saatavilla kyseiseen laitteeseen.

[Nakkiz]

Yleinen ratkaisu, se on sylinteri putki. Se voidaan porata ja hoonata(hioa) seuraavaan ylikokoon tarpeen vaatiessa. Tällöin kuuluu ostaa seuraavan ylikoon mäntä myös. Venttiilit voi hioa puikolla ja tahnalla puhtaaksi. Jos kokemus on vähäistä niin kannattaa ottaa tuohon kaveri mukaan joka tietää/on kasannut moottoreita, ettei tule vahinkoa. Uudet tiivisteet on must.

Kuullostaa tosiaan siltä että laihalla ollaan oltu ja pahasti jos mäntä on laestaan kunnolla sulanut. Suosittelen viemään pyörän säädettäväksi jos ei ole kokemusta kaasarin säädöstä.

Onko pyörä ihan "vakio" vai onko tehty modeja, ilmanottoa vaihdettu tai putkea muokattu? Onko kaasutin vakio vai suoraveto?

[xt350]

Vein koneistajalle. Ottaa urakakseen juhannuksen jälkeen.