Kawasakista laukes pannu.

[Barabbas]

Moro,

Eli pyöränä on Kawasaki KLX 650 -95. Motarilla ajoin tasakaasulla n.5km vauhtia about 110km/h. Pieni rallatus ääni alkoi kuulumaan ja mopo sammui. Laskettelin kytkimellä rampille asti. Kokeilin startilla käyntiin ja tyhjää tuntuu pyörivän.. Vaihde päällä kun työntää niin tuntuisi mäntä kuitenkin liikkuvan.. Vähän tuntuisi jakoketjulta.. Hyvin rauhallinen tapahtuma kun ei tullut mäntä muniin eikä polviin .

Ehdotuksia? Jotain perusvikaa?

Joka tapauksessa otetaan mylly pöydälle tällä viikolla ja tarkastetaan vahingot.

[aoti]

Automaattisen jakoketjunkiristimen laukeaminen taitaa olla todella yleistä ko. mallissa.

[Barabbas]

Nonni pannu on aukastu ja ikävää katseltavaa löyty.. Kannessa ei ollut oikeastaan ehjiä osia muuta kuin imunokka.. Pakonokka oli hirttäny kiinni -> pakonokan pyörä osina , venttiilit solmussa(kaikki) ja kannen alumiini valu sulanut osittain..

Root cause = liian vähän öljyä kierrossa.. Koneesta tuli vain 0.5L öljyä ulos. Sinällänsä mielenkiintoista että kuukausi sitten vaihdettu öljyt ja suodatin, öljyä ei vuoda eikä kone savuttanut..

Ois päässyt helpolla tuostakin kun olisi itse tarkkaillut öljynpintaa.. Omaan piikkiin menee ei voi muuta sanoa.

Tietääkö kukaan mistä saisi uuden tai käytetyn moottorin tuohon? Käykö esim. KLR mallin kone tuohon?

[aoti]

KLR ja KLX moottorit aivan erilaiset. Ei passaa.

[Barabbas]

Käytetty moottori löytyi Britti ebayn kautta 500€ kotiovelle hintaan. Moottori aukaistiin ja todettiin se oikeen hyväksi kamppeeksi. Enemmän oli puristuksia kuin edellisessä ennen sen rikkoutumista (selittää öljynkulutusta). Pari pikku kikkaa oli vielä ennen kuin päästiin starttailemaan. Ensinnäkin startin asennus olikin hiukan vaativampi homma kun joutui toisen posken aukaisemaan kun ei sovi muuten väliin.

Toinen ongelma oli poikki menneet pakoputken pinnapultit. Olivat kyllä melko tiukassa mutta saatiin ne irti kun hitsattiin mutterit päihin ja pulttikoneella pätkittiin vauhtia.

Vielä on hiukan ongelmaa kun ei käyntiin ole vielä lähtenyt.. Starttaa, lupaa, yskii jne. mutta ei vaan lähe. Pitää vielä vaihtaa tulppa ja kokeilla oman koneen magneetolla ja staattorilla (oli ainakin eri varaosanumerot noissa). Eiköhän se sieltä kohta puoliin lähde.

Viikonloppuna olisi KKKK:n reissu joten pientä painetta alkaa olemaan..

-Jari

[Barabbas]

IT'S ALIVE!

Kärsivällisyys palkitaan vai oliko se se joka vaan yrittää niin kauan että saa toimimaan . Tosiaan lähti kyllä nätisti käymään kun vaihdettiin staattori ja magneetto sekä tulppa.. Koeajo ja vesiletkun kiristystä jne.. Kotimatkalla sitten yhtäkkiä ei ottanut kierroksia yli 4krpm tyhjäkäyntiä kävi hyvin.. Kaippa siellä oli joku tukos kaasarissa kun alkoi pelaamaan kun vähän herkutteli kaasulla. Nyt tuntuisi pelaavan..

Täytyy kyllä sanoa että aika heikko kipinä kun vertaa vaikka omaan autoon..
Onko näissä yleensä niin heikko ettei tahdo päivänvalossa nähdä?

Meinas tulla hymyhuulille kun ajeli . Huomenna pitempää testilenkkiä ja torstaina öljyt vaihtoon niin uskaltaa lähteä KKKK:n reissuun jos kaikki menee niinkuin pitää...

-Jari

[sim]

Sinne vaan mukkaan. Vaalassa pitäs olla hienot hiekat. Mulla on tiedossa tuttujen paikat minne voi sitte väsähtäneen Kawan viejä leppäämään Oisit sinäkin ostanu Hondan niinku minäkin, kestäs.

[Barabbas]

Veikkaan ettei se hondakaan käy ilman öljyjä . Mutta ei ne AT:t huonoja pyöriä kyllä ole.. Kotari kyllä kiinnostanu enempi.