KTM 250 EXC-F -07 kytkin ei irrota kylmänä

[Poppius]

Niin, eli sammuu kylmänä kun pistää ykkösen silmään. Lämpimänä ei mitään ongelmaa.
Ilmasin kytkimen, ja vaihdoin öljytkin niinkuin myyjäliike neuvoi... mut ei vaan vieläkään irrota.

Eihän toi nyt tommonen saa olla? Mikä neuvoksi?

[kane]

Ajele nyt hetken aikaa niitten uusien liemien kanssa,saattaa jopa parantua..
Kytkinlevythän siellä varmaan liimautuu kiinni,enemmän tai vähemmän,vanha öljy on siellä levyn massassa vielä sisällä eikä kovin nopeesti sieltä poistu.
Toinen mahdollisuus on kulunut kytkinkruunu,sisempi tai ulompi osa.
Kiusaa aivan pirusti ja varsinkin kylmänä. Kun levyt lämpee ja hieman turpoo niin ryhtyy toimimaan ilman isompia kiusoja.
Kolmas vaihtoehto on lämmöstä vääntyneet kytkinlevyt eikä sillon ole muuta vaihtoehtoa ku ostaa uudet,mielellään originaalit,kotkan osathan ei oo kalliita..
Kaikkeen tohon tietysti auttaa kun lämmittää laitteet kunnolla ennenku rupee pykälää edes tarjoomaan..

[Seppo Honkanen]

14 kpl Kotareita omistaneena voin kertoa, ettei toi ole vika vaan ominaisuus. Mun 2008 mallin EXC-F tekee samaa, enkä anna asian häiritä... Se on kilpakäyttöön suunniteltu kytkin eikä se toimi samoin kuin japanilaisten katupyörien kytkimet.
Ei muuta kuin hanaa!!!!

T. Sepi

[VAK]

molemmat vastaukset hyviä, mutta sen voisi vielä muistuttaa, että kannattaa lämmittää kone hyvin ennen kun lähtee liikkeelle. Tällain mua on kokeeneet harrastajat neuvoneet. Pidentää moottorin ikää ja kytkin/vaihteet toimii paremmin, kun öljyt ovat lämmenneet.

-ville

[Zurno]

Täällä tekee 450 samaa eipä oo haitannu menoa

[Poppius]

OK... Kiitoksia neuvoista! Annetaan koneen lämmitä ennen ajamaan lähtöä.

[kartanlukija]

Niin, eli sammuu kylmänä kun pistää ykkösen silmään. Lämpimänä ei mitään ongelmaa.
Ilmasin kytkimen, ja vaihdoin öljytkin niinkuin myyjäliike neuvoi... mut ei vaan vieläkään irrota.

Eihän toi nyt tommonen saa olla? Mikä neuvoksi?

Tismalleen tollanen oli myös mun -07 400 EXC-R, se on noiden mopojen ominaisuus. Ja luonnollisesti mitä kylmemmässä, sitä enemmän "jumissa"...
Voihan sitä kytkintä halutessaan hieraista auki vaikka kickstartilla vaihde päällä ja kytkin pohjassa. Startata vasta muutaman pyöräytyksen jälkeen vaihde vapaalla tulille. Sitte ei ehkä enää välttämättä aina sammu!?

Tottahan sitä mopedia voi etukäteen käytellä pitkänkin aikaa lämpimäksi, mutta on se joutokäyttelemällä lämmittäminen pitkällistä ja turhaakin hommaa ainakin sen jälkeen kun mopo alkaa käydä ilman ryyppyä? Joskus öljyjä vaihdellessa tuli käytettyä tyhjäkäynnillä pitkäkin tovi... 15-20 min... Eikä vaihdelaatikon pohjalta öljyt olleet silti kunnolla kädenlämpöisiä, saati kuumia... Kyl se kannattaa ryhtyä lämmittämään mopon lisäksi myös kuljettajaa, pintakaasulla ajellen ja tasapainoillen. Siinä notkistuu sekä kuski, että ajopeli paremmin, ennenkuin lopulta on pakko ottaa ne raivohullut startit sinne polulle/ spooriin

Jos moottorit ja vaihdelaatikot rikkoutuisivat kovin usein ilman täyteen käyntilämpöön vapaalla käyttelemistä. Olis talviaamuina herättävä käyttelemään uutta diesel-henkilöautookin tunniksi etukäteen ennen töihin lähtöö. Ensimmäisen viidenkään kilometrin jälkeen kun ei meinaa vielä moottoriveden lämpötila kivuta edes mittarin asteikoille.

[Dirtbastard]

Jeh, aivan sama ominaisuus löytyy myös minun kottaraisesta jos mielii lähteä liikkeelle liki välittömästi käynnistyksen jälkeeen. Pari minuuttia antaa pyörän hörskytellä (talvella toki pitempään) niin ei sammuile pykälää laitettaessa.