DR-Z400S välitykset?

[Veijo]

Hommasin nuo endurovanteet supermotooni. Millaisia välityksiä suosittelette? Vakio on 15/44.

Veijo

[karmolis]

Hommasin nuo endurovanteet supermotooni. Millaisia välityksiä suosittelette? Vakio on 15/44.

Veijo

Uraalla vetelin just noilla, 15/44 menee vielä vakioketjuillakin eikä ainakaan 120/90 kummi ottanu mihinkään kiinni. Piikkirenkailla voi olla eri juttu. Ja toimi kyllä tollasessa kovempivauhtisessa ainakin tosi hyvin.

[Pasi]

Mie ruukasin ajella E-mallin vakiovälityksillä 14/47. Muuttuu vitonenkin käyttökelpoiseksi soravaihteeksi.

[Veijo]

Mie ruukasin ajella E-mallin vakiovälityksillä 14/47. Muuttuu vitonenkin käyttökelpoiseksi soravaihteeksi.

Kiitos vinkistä, tilasin tänään nuo mainitsemasi välitykset ja ketjun. Toivottavasti tulevat perjantaiksi, niin saan ne alle ennen Kontiorallia.

Veijo

[Pasi]

Kolme kesää olen noilla mennyt ja ihan OK se on ollut. Dertsin kestää kyllä antaa kiertää kun sehän ei tärise. Huippunopeus on 14/47 väleillä noin 135...140 joten riittää kyllä pl. moottoritie.

[Pasi]

Tarkoitin todellista, en mittarinopeutta. Noinniinkuin selvyyden vuoksi.

[Veijo]

Välityksiä voi tarkastella täällä.

[karmolis]

Ja tolla ohjelmalla noita vois laskeekin

http://www.vsmr.net/modules.php?name=Do ... etit&lid=1

[Roiske]

Tuo välitys homma riippuu niin paljon minkälaisesta käytöstä on kyse ja mieleisensä löytää vaan kokeilemalla. Tuo Pasin välitys kuulostaa aika lyhyeltä soratie käyttöön, mutta maastoon taas hyvältä. Itsekin kokeilin tuota 14/47 välitystä vakiokoneella, mutta vaihdoin melko äkkiä 15 etusen takaisin, kun tiellä ajo suorastaan säälitti mopon huutaessa kuin lentokone. Sen jälkeen olen ajellut 15/47 väleillä, mielestäni paras kompromissi. Tosin kun kerkiän laittaa uuden ketjuratas paketin paikalleen, niin meinasin taas kokeilla 15/44 ratastusta, ja vaihtaa sitten tarvittaessa 14 etusen.

[Pasi]

Mulla ei 14/47 väleillä syletä yhtään ajaa soralla, joskin mulla vauhti on yleensä varsin maltillinen. On mukavaa kun kun mopo vastaan kaasuun viitosellakin ja mua ei lainkaan kiusaa vaikka kierroksia on reilusti, pysyypähän tehoalueella.

Superilla ajaessa tulen selanneeksi vaihteita enemmän kuin dertsillä kun siinähän tuo huippunopeus on vähän toisella tasolla. Turhaa työtähän se tietenkin on kruisata oikoset isoilla vaihteilla, viisaampaa olisi kai antaa LC8n kiertää vain reilummasti ja vähät välittää polttoainetaloudesta.

[vkoivu]

Mä en ole ajanut kuin enskamallin vakiovälityksillä ja jos soratieräppäilystä puhutaan niin en kyllä ainakaan yhtään sen lyhkäsempiä välityksiä ole kaivannut. Jos liikutaan sellaisilla urilla missä corollalla pystyy ajamaan niin parille ensimmäiselle vaihteelle ei juurikaan olekäyttöä.

Jos maastoon meinaa mennä niin sitten varmaan sille ensimmäisellekin vaihteelle löytyy käyttöä.

[Roiske]

Niin se on noissa pidemmissä väleissä ollut minun mielestä parasta että voi nelosella vetää mutkat ja sitten on vielä tarjota vitosta suorille, jolloin tylsillä suorilla ei tarvii kierrättää niin paljoa. Eikä maastossakaan ole kaivannut lyhempiä välejä, ainakaan niin paljoa että ois kehdannu ruveta rattaita vaihtamaan sen takia.

[Veijo]

Päästin eilen ketjun ja eturattaan irti. Ketjun irrottamiseen tarvitsin kulmahiomakonetta, vasaraa ja tuurnaa, koska ketjussa ei ollut jousisokalista ketjulukkoa. Eturattaan mutteri oli käsikireydessä, mutteri näyttää löystyvän ajan mittaan.

Taka-akselissa ollut kaatumatatti lähti irti vain rälläköimällä. Jumiin ruostuneen ruuvin poraaminen ei onnistunut. Sandelsilla näyttää olevan pätevän oloiset akselisuojat. Mistä olet ne hommannut?

Uudet välitykset on määrä saada tänään kaupasta. Toivottavasti tulevat, niin pääsen viikonloppuna surauttelemaan sorateille.

Veijo

[mikaj]

Tässä vuorostaan rattaita ihmettelee uusi ässädertsikuski. Tänään vaihdoin paikalleen vakiot (käsittääkseni) 15-44, tähän asti ollut 14-44. Ihmeen iso ero harjaantumattomallekin. Sehän tuntui peräti laiskalta. Mulla siis ihan vakio tuo pyörä.

Onko tuommoiseen ihan oikeasti järkeä laittaa isompaa takaratasta? 14-44 oli aika ookoo, ehkä seuraavatkin sillä, joku vaan muistaakseni kirjoitti että parittomat olisi kulumisen kannalta jotenkin teoriassa parempia. Ja pitäisikö esim. 15-47 rattaiden kanssa sopia vakiomittainen (kai se on 112?) ketju vai pidempi?

Mika

[Pasi]

15/47 on tn ihan hyvä, varsinkin jos moottori on lähellä E-mallin virettä. Vakio ässällä 14/47 olis IMHO hyvä. 112 lenkin ketju riittää näille. Huiput 14/47 väleillä jää alle 140in.

ässän vakiovälit on ihan liian pitkät..