Tuli laitettua tollanen pyörä ja ensifiilikset on kyllä todella hyvät. Ajo Kouvolasta Turkuun kyllä puudutti "hieman" persettä Todella jämäkän oloinen peli, voimaa ihan riittävästi tällaiselle kunto-enskan ajajalle. Ajoasento tuntu heti passelilta. Ihme ettei näitä nää useammin... Tänään täytyy lähteä hakemaan karkeat renkaat ja sitten mennään metsään rymyämään. Odotukset on kyllä korkealla.
XR400 (niinkuin DRZ400kin) on vähän sellainen välimalli jolla ei pärjää kilpailuissa mutta matkakäytössä kevyenlainen. Siksi vissiin Suomessa tämän tyyppiset pyörät eivät ole kovin suosittuja.
Taas saatiin yks xr400:sen omistaja tänne.. Mitenkähän tohon sais laitettua xr600:sen kone?? Ite olen kans ollu tyytyväinen mopoon ja eihän tuo mikään matkaenduro olekkaan, joten niihin ei voi verrata, ja kisa enduroihinkaan ei voi verrata tehon puolesta. MUTTA KESTÄVYYTTÄ LÖYTYY verrattu johonki kisa KTM enduroon tai puhumattakaan jostakin Huskusta. Ja onhan XR400r ollut pitkään Jenkkien suosituin DirtBike,tuskin syyttä. Ilmeisesti vähäisen määrän selvittää hinta mikä on ollut uudella pyörällä aikoinaan. Tommosen kun sais joskus http://www.motopalsta.fi/showused.phtml?id=38456
Ei tohon oo vissiin muuta tehty, kuin vaimennin vaihdettu, Suuttimet vaihdettu ja ilmeisesti ilmanputsarin sivumuoviin porattu kolme ilmanottoreikää. Tässä kuva tosta mun maansiirtokoneesta
Ainoo mitä mä kaipaan tohon on kunnon upside down keula. Toi oma on vaan sellasen rimpulan oloinen. Vähän se tuntu nokkapainoiselta, mutta äkkiä siihen tottui ja patikot sekä kuraspoorit taittui ihan mukavasti.
Jos etuhaarukan ominaisuudet ei tyydytä niin homma on monasti korjattavissa. En tiedä josko tämä pitää XR400sen osalta paikkaansa, mutta moniin mopottimiin saa vaihdettua etuputkien sisuskaluja toisenlaisiin. Tällaisia viipottimia valmistaa mm Race Tech Suspension USA jonka suomalainen edustaja on Tmi Gustafsson Racing Karkkilassa.
Joihinkin menopeleihin pystyy vaihtamaan krossipyörän keulan, sillä sektorilla piilee toinen mahdollisuus.
Pyörien laakerit tuntuu olevan onnettomat kun oli paskana edestä ja vetopuolen laakeri takapyörästäkin oli valmis. Oliskos jollain takapyörän laakereiden numeroita? Edessä oli 6003RS. Sit ajattelin uusia kaikki linkun ja swingin laakerit kans...
Täytyy kyllä lykätä teleskooppien ostoa. Totta puhuen en kyllä enää allekirjoita väitettä että tossa vehkeessä olis liian pehmeä alusta. Tänään piti ruuvata iskarit pehmeimpään mahdolliseen asentoon ja siltikin olisin saattanut haluta vielä karvan pehmeämmäksi kyytiä. maasto oli kyllä paikoitellen aika kivikkoista ja patikkoa riitti. Tuskin toi mikään motocross peli on, mutta kuntoenskan ajoon kyllä alustakin kelpaa oikein hyvin.
Motocross-pyörän jousitus saattaa ollakin enskaan tyhjän kova. Sen kun pitää kestää laskeutumiset melkoisen korkeista hypyistä jotka taas enska-ajossa on harvinaisempia. Kova jousitus on mielestäni epämukava hitaassa ajossa kaikenmailman kivikossa ja mättäikössä.
Mullakin on pehmeäksi haukutun DRZn eturesoorit säädettynä pehmeään laitaan.
Nyt joutuu vaihtaamaan omasta takapyörän laakerit ja samalla stefat. Holkkeihin on kyllä kulunut pienet urat tiivisteitten kohdalle mutta menköön, kun ei jaksa uusia käydä tekemään.
Minkäslainen laakeri on takaiskarin yläpäässä? Hieman klappia ylös-alas suunnassa, pitäis vaihtaa ainakin se. Saako linkkujen laakereita laakerikaupasta? mites swingin?
Onko XR:ärrä muuten pelannut hyvin?
Itellä oli ajatus vaihtaa kyykkyyn mutta se ajatus meni jo ohi . Ens kevääseen saakka jos ainakin ajelis ja laittais sitten myyntiin sellaisella hinnalla että menee.
Toimii kuin junan vessa. Oikean puolen valuvikainen jalkatapin kiinnike meni poikki kunnon hypyn päätteeksi. Linkkuihin ostin jenkkiläisen pivot worksin laakerisarjan ja se maksoi 100 eskoo. Motokeidas toimittaa. Enää on vaihtamatta vaan swingin laakerit. No niissä ei onneks oo vielä ainakaan klappia. Laakerit(pyörien) tossa pelissä on kyllä vähä alimitoitetut... Samaa kokoluokkaa kuin jossain piikkisessä katupyörässä. Ei ihme että niitä saa vaihdella.
iskarin yläpään laakerin sain kaupasta ja tänään vielä tarkastin kunnolla linkkujen laakerit ja toisesta karisi neulat lattialle. Pitää huomenna kysästä viellä niitä laakerikaupasta, 100€ on minusta kyllä aika paljon pienistä laakereista.
Laitoin tänään kuukaudeksi seisomaan, pitää nyt tarkastaa kaikki paikat kunnolla ja kun saa läjille niin käydä välillä montulla ajelemassa crossia.
Ainiin, en saanut takaswingin akselia irti, mutteri kyl aukes mutta akseli ei suostu irtoamaan.
Swingin aksela saattaa tosiaan juuttua helevatun lujjaan jos sitä ei ole aikoihin käytetty ulkona ja rasvattu. Sitä voi koettaa liottaa CRCllä tai kuumentaa ahistuskohtaa mutta luultavasti siihen auttaa lopulta vain väkivalta.
Todella jämäkän oloinen peli, voimaa ihan riittävästi tällaiselle kunto-enskan ajajalle. Ajoasento tuntu heti passelilta. Ihme ettei näitä nää useammin... Tänään täytyy lähteä hakemaan karkeat renkaat ja sitten mennään metsään rymyämään. Odotukset on kyllä korkealla. 
. Ens kevääseen saakka jos ainakin ajelis ja laittais sitten myyntiin sellaisella hinnalla että menee.