Hoopeen hinta

[timo]

Eilen Hannun kanssa tuli puheeksi ja sitä aloin nytkin ihmettelemään.
BMW HP 2:n hinta on edelleen uskomaton!
http://www.bmw-motorrad.fi/fi/fi/index.html

Pyörä on varmasti hyvä ja kiinnostava. Mutta miksi sitä ei haluta myydä? Kauppa varmaan kävis, jos hinnoittelu olis järkevää.

Miksi vanha tekniikka, keulasta perään voi maksaa noin paljon?

[Ketju]

Onhan siinä "Air damping system". (vapaavalintainen hymiö tähän)


-Ketju

[Marko Hemmilä]

KAMMOTTAVA HINTA !!!
Saksassa 17330€, muistaakseni oon liikkeessä nähny noita myytävän 16k€:n hintaan (mikä on myöskin mielestäni kallis...) Itse olisin tuosta valmis maksamaan ehkä noin 12k€.

Joo joo, tiedetään... En varmaan ikinä raaski Suomesta ostaa uutta pyörää kun hinnat on sikamaisia

[talkku]

käytetty? verot? ( täytyy mennä tietokonetukihenkilökursseille)

[Hannu]

käytettynä ? + verot ?

Koska käytettyjä ei ole taidettu suomessa myydä yhtään (?), taitaa markkina-arvon määrityksessä homma mennä sen hätävarakaavan käyttöön. Laskin joskus, että tuollaisen käytetyn hinnaksi tulisi suurin piirtein sen verran tai vähän yli mitä uus -07 SE maksaa. Tiedä sitten laskinko oikein...

PS. Näiden viestien (kaikkien samalla sivulla olevien) rivitys menee noista pitkistä linkeistä ihan persiilleen, käyttäkee sitä

Koodi: Valitse kaikki

  [url=http://pitkälinkki]selite[/url]

muotoa.

[peheta]

On kyllä hintaa. Tuolla hinnalla saa uuden farmariauton, tai vaikka Triumph Rocket III:n.

[timo]

Onhan siinä "Air damping system". (vapaavalintainen hymiö tähän)


-Ketju

Tuo ei taida riittää syyksi hinnanmuotoutumiselle.

Aattelin tässä vaan yksinkertaisella maalaispäälläni, missä kulkee raja?
Suomen markkinathan ei näitä juttuja hetkauttele, mutta kun kerran HP2 on täällä virallisesti myynnissä, niin kai sen bisneksen on silloin toimittava järkevästi (vai onko tuotto muutamasta kappaleesta kohdallaan?).
Mun murheeni se ei ole. Mutta silti- ei bemarin kilpailija Itävallastakaan ole kaverimme tai meidän harrastuksemme jatkuvuutta ajattele. Euroja ainoastaan. Ovat hyviä tyyppejä silti.

Päätellen siitä että kun ikäiseni kahdeksankymmentäluvulla DR-AT-ST-kalustolla aloittanut äijälauma on ukkoontumassa, alkaa kaikilla kavereillani olemaan SE. Jokunen vielä sinnittelee ilman
Normaali talovelallisia ja sovinnaisia punaniskoja ollaan koko sakki. Kotarin pornoin kullinjatke (siis tarpeen siitäkin syystä) tuntuu olevan siitä päätellen ihan hyvä ja realistinen ostos meille jotka lajista edelleen sairaanloisen säälittävän mielikuvituksettoman putkikatsemaisen rajattomasti tykkää.
Kova on hinta silläkin, mutta silti vielä on varaa jopa ajaa ja pitää hauskaa sillä.

Bemarissa on samat mieltä kiihoittavat avut. Muutama heppa jopa enemmän. Jos siinä olisi ässeehen verrattuna vaikkapa 10% pakollista "statuslisää", olisi se nieltävissä.
Pelkkä uudenmallinen takaiskari tai LAN-tuettu sähköjärjestelmä ei selitä hintaa. Joka laitteessahan on aina jotain uutta ja mullistavaa.

Taannoin LC8 Adventure kasattiin nippuun tyhjästä, vietiin aavikkokisoihin ja saatiin siviiliversiona huijattua älyttömän kalliseen hintaan meille tavallisille duunareille. Huippu-uutuus maksoi paljon. Vähän aikaa.

No, onhan HP ainakin vielä rutkasti alle kolkyt donaa. Andylla ainakin on taskussa sen verran.

Höh... kaikkee määkin funtsin...täytyy mennä töihin...

[Ketju]

Ainoa realistinen syy moiselle hinnalle on "Baijerilainen Maatalous Wärkki". Jos jokin Nipponimerkki tekis vastaavan laitteen, ois hinta varmaan max. SE:n hinta, luultavasti hieman vähemmän. Beemerillä menee vissiin vähän liian hyvin nykyään, voi pyytää värkeistä mitä huvittaa, ja kansa maksaa. Ihme ettei ole sama tauti iskenyt Kotariin, kovin pahasti ainakaan. Tosin eihän se ole hullu joka pyytää..

(hymiöitä saa sijoittaa haluamiinsa paikkoihin)

-Ketju

[Marko Hemmilä]

Täällä Saksassa tuon uudet SE:n hinta näyttää olevan 11698€.
Tuollaisen hinnan vielä voisi maksaakkin.
HP2 siis maksaa noin 16k€

[Jukka]

Arlandan lentoasemalla handelsbankenin kopissa oli Hoopo
ikkunan takana näytillä ja vieressä lappu ;
tämä voi olla sinun 71 kruunulla / kk!
(Jos muistikuvani pitää paikkansa...)

Mikä lie takana, tuotahan sais ilman korkojaki maksaa pari sataa vuotta...

On se silti aika äijämäisen näkönen laitos!

[Hannu]

Itse luulen että HP2 on aika vahvasti BMW:n markkinointia palveleva juttu. Jossain muistelen nähneeni juttua että HP2 olisi vain ensimmäinen "High Performance" (suppeampi käyttötarkoitus ja jotain "uutta" tekniikkaa verrattuna tavallisiin) malli. Se riittää että pienellä eliitillä (josta valtaosa luultavasti käyttää näitä muuhun kuin mitä me täällä pohjolassa pidämme tällaisen pyörän oikeana käyttönä) on varaa ostaa näitä eliittiversioita joita sitten tavallinen tallaaja saa kuolata kaukaa ja vakuuttua että on se BMW jotain niin hienoa että äkkiä pitää mennä ostamaan joku tusinamalli. Osa tästä peliliikkeestä olisi varmaan vesittynyt jos KTM olisi keksinyt tehdä SE:n ensin ja myynyt sitä alusta alkaen kohtuullisella hinnalla. Vaan BMW ehti ensin ja käytti tilaisuuden kerätä huomiota kilpailuttamalla tätä pikkupyörien seassa jne. mikä auttoi luomaan imagoa.

Toisaalta onhan R1200GS Adventurekin ~20000EUR täällä suomessa joten siihen nähden HP2 on "vain" n. 3000EUR kalliimpi. Ehkä BMW:llä tosiaan menee vaan niin hyvin että on varaa nyhtää kovia hintoja kautta linjan.

Olen myös hämmästellyt, että HP2:een on mm. kahdelta eri valmistajalta isompia tankkivaihtoehtoja ja vastaavaa rompetta, jolle ei KTM-puolella ole vielä vastinetta. Mikä tuntuisi vähän oudolta, jos ei HP2:ia myytäisi. Maksaa noiden tilpehöörienkin kehittely ja tuotanto sen verran että tuskin joku HPN ja Touratech niitä huvikseen tekevät.

Ja sitten lopuksi vielä aiheeseen liittyen Etelä-Afrikkalaisen lehden "Adventure Enduro" testi, jossa KTM 990, BMW R1200GS Adv, KTM 950SE ja BMW HP2. Paras tietysti voitti

[vkoivu]

Onhan se HP2 kallis, mutta kalliita ne kaikki useampi kuin yksi pyttyiset bemarit ovat. Listahinnat on kovia ja käytetyistäkin pyydetään isoa rahaa. Viisi vuotta vanhan gs bemarin hinnalla taitaa saada uuden LC8 adventuren(?).

Varmuudella ei voi sanoa onko hp2 tehty vain muiden mallien markkinointia varten vai ihan oikeasti myytäväksi malliksi. Totuus lienee, että ehkä hieman molempia. JOS hp2:n elinkaari on samaa luokkaa mitä bemumalleilla yleensä niin silloin hp2 on toistaiseksi varsin tuore malli.

Jostain syystä aina jotkut ajoneuvot ovat maksaneet uutena paljon enemmän kuin 'vastaavat' kilpailijoiden mallit. Uuden peruskorollan hinnalla saisi kai pari ladaa, upean Kian tai vaikka runsaasti varustellun Fiatin.

Toivottavasti se hp2:n hinta laskisi sen verran, että niitä olisi muutaman vuoden kuluttua kaupan käytettyinä jotenkin kohtuullisen hintaan.

[Pekkavee]

Toivottavasti se hp2:n hinta laskisi sen verran, että niitä olisi muutaman vuoden kuluttua kaupan käytettyinä jotenkin kohtuullisen hintaan.

Joo, odotellaan muutama vuosi, niin ne kyllästyvät tuolla Saksassa ajelemaan asfalttiteillä noilla HP:illä. Siellä kun ei paljoa hiekkapolkuja löydy.

Sitten voidaan hankkia tommoset HP:t kakkospyöriksi.

Pekka

[talkku]

offroad pro lehti 05/2005.moottori poikkeaa gs- mallista ,sytytyksen ennakkokäyrät ovat erinlaiset ja tasapainotusakseli poistettiin. kysymys 13. MIKSI HP2 JÄÄ NIIN KALLIIKSI? = pienenä sarjana valmistettava erikoismalli.tehtaan mielestä hp2 on erikoistuote, jollaista harkitsevalla on varaa hankkia pyörä. kysymys 14.MILLAINEN IHMINEN OSTAA HP2? itse asiassa tehdas ei tiedä sitä. joka tapauksessa kaveri kenen ei tarvitse välittää hintalapusta. emme oikein usko että monikaan hp2 viedään oikeasti maastoon. MISTÄ LÖYTYVÄT HP2:N OSTAJAT ?= hp:ta ei osta tavallinen enduroerkki, vaan mies kuka haluaa ajaa kaksisylinterisellä isolla pyörällä enduroa. sellaiset heput ketkä kaipaavat haastetta harrastukseen.useimmat näistä kavereista ovat 30-45- vuotiaita. http://www.motorcycle-usa.com/Article_P ... cleID=3468

[av2]

Luin just tänään töissä jotain mainoslehteä mikä sinne tulee, ja siellä oli sivun juttu tuosta Hooposta. Uutta mulle oli että kaupan päälle tulee toinen pari vanteita. 20 / 18 tuumaa ja 17 / 17(en muista tuliko 2paria renkaita). Supermotoetusessa on myös isompi levy.