Pohjolan Kurapyöräilijät

Tätä mä vähän odottelinkin. Rumin oli paras.

TM 8/2007 vertailu: 650-kuutioiset allroad-moottoripyörät

****
Kawasaki Versys 650 8,4
+ Moottori, näppärä kokonaisuus, tunnokkaat jarrut
- Pienet peilit
Suzuki DL 650 A V-Strom ABS 8,3
+ Kate, ABS-jarrujen toiminta asfaltilla
- Polttoaineensuihkutuksen epätäsmällisyys, takajarrun teho soralla (ei saa ABSia pois)

***
Yamaha XT 660 R 7,8
+Ajotuntuma, ajo-ominaisuudet soralla
- Mittaristo, etujarrun toiminta

**
Aprilia Pegaso 650 Trail 7,7
+ Helppo ajettavuus, leppoisa ajoasento
- Moottorin kapea tehorekisteri, moottorin tärinät matalilla kierroksilla
BMW G 650 Xmoto 7,6
+ Pieni polttoaineenkulutus, alustan toimivuus
- Ei sovellu pitkille ajomatkoille, istumakorkeus
Honda XL 650 V Transalp 7,6
+ Kate, mittaristo
- Suuri polttoaineenkulutus, vanhanaikainen konstruktio

Kawa ja Suzna saivat kehuja moottoreistaan, jotka oli pirteitä ja vähäsyöntisiä. BMW tuli sitten seuraavassa luokassa. Tosin kaikkein pirtein eli Suzna sai sitten haukkuja polttoaineensyötöstä.

Suzna sai lisäksi moitteita oudosta balanssista ja ahtaasta ajoasennosta. Ajettavuudessa Kawa oli tasaisen hyvä, mutta Yamaha pisti vielä pisteen paremmaksi soralla ja kaupungissa.

Jarrutuksessa ainoa ABSillinen (Suzuki) pysähtyi yhtä hyvin kuin paras ABSiton (Aprilia) eli 43 metrissä. Ja noiden koeajajien luulisi osaavan jotensakin jarrutustekniikan, joten 45 metrin (Honda, Yamaha) ja 46 metrin (BMW, Kawasaki) tuloksille ei jää paljon selittelyvaraa. Yhtenä koeajajana oli Kari Tiainen.

Nyt kiskalle hakeen TM. Kun prätkänumero myy, se tietää lisää hyviä prätkätestejä. Mistä muualta saa näin luotettavaa tietoa pyörien kulutuksesta, suorituskyvystä ja jarrutusmatkoista?

T. TM:n 25 vuotta kannesta kanteen lukenut eikä koskaan katunut

PS. Olisivat ottaneet nyt ees yhen Kotarin mukaan. Mikä kotari olisi pitänyt ottaa? Pistäkää ehdotuksia, laitetaan palautetta TM:n toimitukseen.

Kysymys oli varmaan lähinnä siitä ettei KTM lähettänyt mitään mallia testiin. Ensi vuonnahan pitäisi kaikki LC4-mottilla varustettut mallit mennä uusiksi. Eikä tänä vuonna niitä vissiin edes myydä.

Toinen juttu on tietenkin se kuuluuko bemarin xmoto noitten kanssa samaan sarjaan. Silloinhan kotarin 690 moto olisi voitu myös ottaa testiin.

TM:n mukaan Xmoto oli ainut sarjasta minkä sai. Muut eivät olleet vielä tuotannossa.

Uusimman Motoradin supermoto-vertailussa 690 kotari kyykytti muut reilusti.

Mitattu teho 66 heppaa ja 0-100km/h 3,9s.

Syksyllä alkaa enduron tuotanto. Noilla tehoilla sora jo siirtyy.

Pänkis kirjoitti:Uusimman Motoradin supermoto-vertailussa 690 kotari kyykytti muut reilusti.

Mitattu teho 66 heppaa ja 0-100km/h 3,9s.

Oliko siinä samoja pärriä mitattu kuin TM:ssä?

TM:ssä 0-100 (mitattu teho, l/100km vaihtelevassa ajossa koeajon aikana)
Suzuki 4,3 (51,8 kW, 5,5) 69,4 hp!
Kawa 4,9 (48,9 kW, 5,2) 65,5 hp!
BMW 5,4 (36,9 kW, 4,9)
Honda 5,6 (36,1 kW, 6,7)
Aprilia 5,7 (36 kW, 6,5)
Jammu 5,9 (36,4 kW, 5,3)

Kun vertaa suorituskykyä ja kulutusta niin kolme nopeinta on myös neljän pienikulutuksisimman joukossa. Eli kyllä moottoritekniikka on mennyt myös näisä "peruspyörissä" aika huimasti eteenpäin, ihan kuin 1.6-litraisissa henkilöautoissa. Ja BMW:ssä on otettu matalasta vireestä ilo irti...

Eipä noi 0-100 km/h taida muita kiinnostaa kuin supermotoajia. Tosin en sitten tiedä onko esim. Suzukissa ja Kawassa sama moottori jossain toisessa mallissa kireämpänä -> helppo virityskohde.

Suzuki SV650:ssä on hiukkasen kireämpi viritysaste kuin DL650:ssä.

" Ja BMW:ssä on otettu matalasta vireestä ilo irti..."

Kyllä, ja iloa on etenkin Bmw:n huoltoväli (10000km tai 1v.)

Vähemmän ehkä iloa tuottaa pyörän korkeus jota TM-testissä moitittiin häiritseväksi, sekä jarrutusmatkan pituus "etujarrussa riittää julmasti tehoa, mutta jarrutusmatka ei ole lyhyt. Korkealla pyörällä on taipumusta nostaa takapyörää tehojarrutuksissa."

Niinhän se fysiikan laki toimii, kevyt ja korkea.... no tosin ketterä, testin sporttisin pyörä.

Tällaisia "kompromissipyöriä" on testeissä jokatapauksessa vaikea vertailla, lisäksi kun Yamaha(enduro-tyylinen) ja Bmw(supermoto-tyylinen) ovat erilaisia muihin testattuihin verrattuna, mutta ainakin näistä testeistä saa poimittua erittäin hyödyllistä nippelitietoa omiin pohdintoihin. Etenkin maininta moottorista: "Moottori ja polttoaineensyöttö keräävät varauksetta kehuja" [/quote]

Suzna sai lisäksi moitteita oudosta balanssista ja ahtaasta ajoasennosta.

No just...nyt meni taas luotto TM:ään, mitähän ne horisee; ahdas ajoasento??? Jotain vikaa pitää olla jos Kawasaki voittaa testin

Ei auta ny muu kun myydä kTm pois ja ostaa Versys tilalle, kun kerran TM:ssä näin kerrotaan. Uskokaa te muutkin aina kirjoitettuun sanaan, senhän on toimittajat kirjoittaneet. "ironia hymiö"

Riku

RTJ kirjoitti:Ei auta ny muu kun myydä kTm pois ja ostaa Versys tilalle, kun kerran TM:ssä näin kerrotaan. Uskokaa te muutkin aina kirjoitettuun sanaan, senhän on toimittajat kirjoittaneet. "ironia hymiö"

Riku

Ketähän ne kaikki tälläkin voorumilla SE:tä hehkuttaneet ja sellaisen kokeilematta tilanneet ovat uskoneet jos ei jotakin lehti/njetti -kirjoitusta
Tulipahan vaan mieleen

-Ketju

TA:ta vailla, vanhaa ja halpaa..

Osu ja uppos. Kokeilematta tilasin mutta ei paljoa kaduta.

Ketju kirjoitti:Ketähän ne kaikki tälläkin voorumilla SE:tä hehkuttaneet ja sellaisen kokeilematta tilanneet ovat uskoneet jos ei jotakin lehti/njetti -kirjoitusta
Tulipahan vaan mieleen

Ketju

Kokeiltua ei tullut muuta kuin kylmät tyypit MP-näyttelyssä. En uskonut muuhun kuin omiin fiiliksiin. Kahdentoista ATwini-vuoden jälkeen oli kyllä hieno potea mopokuumetta, ihanan kallista! Hannu sai sentään pätkän ajaakin meikäläisen SE:llä viime suvena ja nyt vasta osti, hämäläinen mikä hämäläinen.

Kipa

RTJ kirjoitti:Ei auta ny muu kun myydä kTm pois ja ostaa Versys tilalle, kun kerran TM:ssä näin kerrotaan. Uskokaa te muutkin aina kirjoitettuun sanaan, senhän on toimittajat kirjoittaneet. "ironia hymiö"

Onhan toi kotari sentään prätkän näköinen vs. Versys joka näyttää jo uutena siltä että se on keulasta kolaroitu.

Ei ne kaikki kotarit niin hirmusti eroo Versyksestä. Vertaa adventuren kanssa? Mm. lampun muoto...

http://www.motorcyclespecs.co.za/Galler ... 20%203.jpg

http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/i ... og1024.jpg

--
Toni

saisko tuohon versys-muotiin ympättyä vielä lähivuosina tupla ajovalot niin päästäs takasin 90 luvun alkuun

Kyllä ne teknarin mopo testit tulee aina luettua, hyviä ne toki on.

ai joo testiin olis pitänyt saada toki 640 Adventure, tai sitten se 640 enduro.
Enduro olis just saman tyylinen kun xt 660 r. Aivan realistinen tavoite, koska vanha Alppi on mukana. Yhtä hyvin Hondan olis voinut jättää pois koska uusi malli eroaa paljon.

Muistan muuten takavuosien testin jossa kauhistelivat testaajat MZ 660 moton korkeutta "jo liiaksi"