Pohjolan Kurapyöräilijät

Nyt se viimein tuli - "käytetty" (900km ajettu) pikku GS kotiin.

Tarkoitus on varustaa pyörä matkakäyttöön ja pyytäisin kommentteja bemarin omista sivulaukuista. En ole päässyt noita laukkuja näkemään luonnossa vaan ainoastaan esitteen kuvissa tai netissä. Arvostan laukkujen tyylin mukaisuutta ja sopivuutta pyörään mutta kuvissa nuo laukut näyttävän hieman "lelumaisilta". Kertokaa te, joilla on käytännön kokemusta, millaiset nuo laukut oikein ovat.

Miten laukkujen koon muuttaminen tapahtuu? Onko edes muita laukku vaihtoehtoja? Kuinka tukevat laukut ovat ja ovatko hintansa (noin 600€ kaikineen) arvoiset?

Niitä Touratecin myymiä alumiinilaatikoita en ole harkinnut. Ei oikein haluttaisi tilata kumpaakaan laukkusarjaa pelkän netissä nähdyn pikkukuvan perusteella.

Entäs se bemarin oma repuksi muuntuva kaksiosainen pehmeä matkustajan paikalle tuleva laukkuviritys? Onko siitä kuinka vakavaan matkakäyttöön?

Matkat tulevat olemaan kaikkea työmatkan ja parin kolmen viikon reissun välillä. Majoitus välillä teltassa ja varusteet / kuljetuskapasiteetin tarve sen mukaan.

--
Kari

selo kirjoitti:
Miten laukkujen koon muuttaminen tapahtuu? Onko edes muita laukku vaihtoehtoja? Kuinka tukevat laukut ovat ja ovatko hintansa (noin 600€ kaikineen) arvoiset?

Mulla tuli pyörän mukana loppusyksystä täysi laukkusatsi orkkis-laukkuja tankkiin, sivuille ja takaboksi. Lisäksi niiden lukot oli sarjoitettu pyörän virta-avaimeen suoraan, joten yhdellä avaimella pärjää. Käyttökokemusta ei juurikaan ole tullut, mutta tässä pari kommenttia ainakin sivulaukuista.

Ne orkkis sivulaukut laajenee ehkä noin 5-7cm syvyyssuunnassa, ja niissä on siellä sisällä sellainen ihan kätevä lukitusmekanismi, jonka avaamalla voi tuon levennysvaran liu'uttaa ulos. Laukut on ihan perusmuoviset sinänsä, en usko että ne on mihinkään asvalttiajelua paljon kovempaan käyttöön edes suunnatut.

Tavallaan hyvä puoli on se, että ne orkkislaukkujen kiinnitysraudat on hyvin huomaamattomat, toisaalta eivät ilman laukkuja suojaa kaatumistilanteissa pyörän kylkiä. Tarvikesarjojen raudat taas on paljon karumman näköisiä ilman laukkuja, mutta suojaavampia jos pyörä kellahtaa vaikkapa sorasurauttelussa nutulleen.

Mototripillä Kehä III tuntumassa voisi olla nähtävillä noita laukkuja, kannattaa tutustua livenä ennen ostopäätöstä.

Itse ostin SW-Motechin laukkuraudat, niistä ei myöskään näy päällepäin juuri mitään kun itese raudat irtoavat puolessa minuutissa irti.

http://www.mo-tech.de/

selo kirjoitti:Nyt se viimein tuli - "käytetty" (900km ajettu) pikku GS kotiin.

Onnittelut uudesta pyörästä!

selo kirjoitti: Kertokaa te, joilla on käytännön kokemusta, millaiset nuo laukut oikein ovat.

Sain pyörän mukana aikoinaan nuo BMW:n sivulaukut. Itse olen hommannut siihen myöhemmin vielä BMW:n takaboksin ja Touratechin tankkilaukun.

Sivulaukkujen kiinnityssysteemi on tosiaan melko huomaamaton, joten laukkutelineet eivät rumenna (tai paranna?) pyörän ulkonäköä.

Laukkujen tilavuuteen nähden pyörän leveys noilla originaalilaukuilla kasvaa varmaankin vähemmän kuin useimmilla kilpailijoilla(?).

Paikallinen BMW-kauppias voi sarjoittaa laukkujen lukot virta-avaimelle, jolloin ei tarvitse pelata useiden avainten kanssa.

Tukevuutta en ole testannut tositilanteessa. Koska laukku on muovia ja sivualumiini on lähinnä koriste, eivät laukut varmaankaan kestä samanlaisia iskuja kuin laadukkaat alumiiinilaukut. Laukun saranat ym. kyllä tuntuvat kestävän lievää ylimääräisen tavaran sullomista laukun sisään voimalla, testattu parilla kahden hengen parin viikon Norjan reissulla...

Laukkujen levennys/kavennusmekanismi on ainakin itselläni sen verran jäykkä, ettei laukun tilavuutta viitsi huvikseen muutella. Ajokaudella laukut ovat yleensä leveässä asennossa ja talvisäilytyksessä kapeassa asennossa. Ehkä tämä on myös tekniikkalaji...

Kuvia ja lisää mielipiteitä asiasta löytyy f650.com:sta:
http://faq.f650.com/GSFAQs/AftermarketLuggageFAQGS.htm
http://faq.f650.com/FAQs/AftermarketLug ... %20Luggage

Yhteenvetona, olen ollut suht tyytyväinen laukkuihin, ainakin kun ei ole paremmista kokemuksia... Halvimmasta päästähän nuo eivät ole, hinta/laatusuhdetta muihin vaihtoehtoihin nähden en osaa kommentoida.

Ari

Kiitos kaikista vastauksista.

Messuilla pääsin näkemään bemarin laukkujen laajennusmekanismin vaikka juuri kyseistä laukkumallia ei näytillä ollutkaan. Mekanismi itsessään oli aivan pätevän oloinen. Laukkujen kestosta yhtään vakavammassa matkakäytössä oli kyllä aika negatiivisia mielipiteitä f650 foorumilla. Katsotaan nyt sitten mitkä valitsen.

-Kari

Mä kävin kanssa ihmettelemässä jälleen kerran niitä bemun laajennettavia laukkuja. Laajennettavuus on sinällään hieno keksintö, mutta muutoin ne laukut on melkoinen vitsi. Perus kappoihin verrattuna varmaan 'ihan ok', mutta niin paljon kun laukut maksaa ja niin paljon kun niitä on suunniteltu niin siihen nähden ne eivät ole kovin tarkoituksen mukaiset.

Suurin vikahan niissä on koko suunnittelu eli laukut aukeavat sivullepäin mikä ei ole ikinä hyvä ratkaisu. Laukkuihin jos laittaa vähänkin enemmän tavaraa niin tavarat on aina pitkin katua jos laukusta koittaa vähänkään kaivella kamoja.

Laukun mitat ovat melko järkyttävät. Laukku suurennettuna suurin mitta taitaa olla laukun syvyys eikä korkeus tai pituus. Jos mopon koittaa pitää jotenkin siedettävän kapeana niin silloin ne laukut ovat mitättömän pienet. Leveyden maksimoimiseksi laukkujen kansissa on vielä sellainen muutaman sentin upotus mitä on lähes mahdoton hyödyntää pakkaamisessa.

[ Laukun mitat ovat melko järkyttävät ]

Olisit Visa ihmetellyt vielä hetken... BMW:n laukkujen mitoitus on täydellinen. Avattuna laukun sisäleveys on just eikä melkeen 0,33l
pullon pituinen, poteron korkeus tarkoitukseen ideaalinen.
Limpparia mahtuu mukaan hulvaton määrä ja mitä varten niitä sivulaukkuja mukana raahataan ?

Sivullepäin aukeavuus on tosiaan huono ratkaisu. Laukut ei kestä
rypemistä lainkaan, jos vähän käy nutullaan niin telinerautoihin tulevat
koukut tai sisäteleskooppi ratkeaa helposti.

Laukkujen hinta on kamala, nämä laukut on kertakaikkiaan niin hienot että ne on parempi jättää kotiin.

Ps. Hiekalla vuorattujen laukkujen laajentaminen onnistuu helposti kun
käännätte ruuvitaltalla teleskoopin toppariosien välistä.

Kun laukkujen sanotaan olevan onnettomat hintaansa nähden niin pitääkö tästä tehdä sellainen päätelmä, että on olemassa yhtä huonoja laukkuja halvemmalla vai että on olemassa parempia laukkuja samalla hinnalla?

Sivulaukkuja tarvitsen ehkä kuitenkin eniten oikeilla reissuilla, työmatkaliikenteessä kamat kulkee repussa ja päiväreissuilla tankkilaukussa (joka muuten sekin täytyy ostaa uusi kun vanhat ei sovi ). Sivulaukut siis voivat hyvin olla sellaiset enemmän aikuisten sivulaukut, jotka kestää oikeasti matkailua.

Koska BMW:n laukut ovat saaneet osakseen aikalailla kritiikkiä niin pyytäisin vielä suosituksia muista laukuista vai pitääköhän alkaa rakentamaan itse?

--
Kari

Mitenkään mainostamatta mene Tokimotoon katsomaan Hepko & Becker laukkuja. Ise ostin vaan takasen, mutta olis pitäny hommata koko satsi sieltä alkuperäis sivulaukkujen sijaan..

Niitä on muuten erilaisia.

selo kirjoitti:Kun laukkujen sanotaan olevan onnettomat hintaansa nähden niin pitääkö tästä tehdä sellainen päätelmä, että on olemassa yhtä huonoja laukkuja halvemmalla vai että on olemassa parempia laukkuja samalla hinnalla?

Sivulaukkuja tarvitsen ehkä kuitenkin eniten oikeilla reissuilla, työmatkaliikenteessä kamat kulkee repussa ja päiväreissuilla tankkilaukussa (joka muuten sekin täytyy ostaa uusi kun vanhat ei sovi ). Sivulaukut siis voivat hyvin olla sellaiset enemmän aikuisten sivulaukut, jotka kestää oikeasti matkailua.

Koska BMW:n laukut ovat saaneet osakseen aikalailla kritiikkiä niin pyytäisin vielä suosituksia muista laukuista vai pitääköhän alkaa rakentamaan itse?

--
Kari

En tiedä mitä ne bemarin laukut maksavat, mutta niiden hinnalla saanee jo ihan hyviä alulaukkuja, jotka ainakin avataan päältä eikä sivulta. Usein ne valmiit alulaukut on kyllä leveitä aivan kuten ne bemarin muovilaukutkin.

Jos ei halua ostaa edukkaat laukut ja ajelee pääosin asfaltilla ja mahdollisilla sora-ajelut tekee rauhallisesti ajellen niin silloin hinta/laatu on aika hyvin kohdillaan kun etsii halvimmat kapan tai jonkun pikkumerkin muovilootat.

Jos haluaa oikeasti hyvät ja järkevään hintaan niin sitten alulaukut kannattaa tehdä itse tai vaikka teettää jollain kaverin kaverilla sopivaan hintaan.

JiiPee kirjoitti:[ Laukun mitat ovat melko järkyttävät ]

Olisit Visa ihmetellyt vielä hetken... BMW:n laukkujen mitoitus on täydellinen. Avattuna laukun sisäleveys on just eikä melkeen 0,33l
pullon pituinen, poteron korkeus tarkoitukseen ideaalinen.
Limpparia mahtuu mukaan hulvaton määrä ja mitä varten niitä sivulaukkuja mukana raahataan ?

Wow, en ois uskonu että sinne sivulaukkuun sopii oikein kaljapullo. Äkkiseltään vilkaistuna ne laukut näytti paljon pienemmiltä.

http://www.twistedthrottle.com/trade/productview/30

Tuollaisia Givin 20-litraisia päältäavattavia kaveri kehunut hyviksi, joskin pieniksi. 150e/pari Motomarketista. Ilmeisen kestävät kun ei kaaduttavalla kohdalla saranaa vaan muovia.

Kyllä tuossa ainakin tilaa on mutta en kyllä menis kovin huonoon paikkaan
ja vielä vähemmän haluaisin kaatua.Siedettävälle tielle matkakäyttöön.

itselläni on menossa tuommoinen sivulaukku projekti

http://picasaweb.google.fi/jussimh/SivulaukkuProjekti

tulee tosiaan isot, ja ajattelinkin noita sitten kaupitella jollekkin maailman matkaajalle. tuollaiset on helppo oikeilla laitteilla tehdä itse ja voisi noistakin esim pienillä lisäkanttauksilla tehdä hieman virtaviivaisemmat.
mutta huomenissa noista lisää kuvia kunhan saan niitä hieman edistymään..

Itsellä kun ei taito / mielenkiinto riitä omaan tekeleeseen ja silti pitäisi puoli ilmaiseksi päästä niin olen mietiskellyt kuvan mukaisia boxeja.

14.5" x 19" x 8" antaa reilut 30l tilavuutta. Materiaali ihan aitoa ruostuvaa, eli ei varmasti ota nokkiinsa pikku tönäisyistä. Pärjää alu boxeille reilusti myös painossa, eli noin 2 x painavempi.

Saapas nähdä onko allekirjoittaneella ensi kesänä pirun häjyyn näköiset sivulaukut vaiko military tyyliset savustuspöntöt. Kukkaro noissa ei paljoa kevene tuli kumpi tahansa.

-AKM-