Joo, on tuo käyntiin potkiminen aikas tympeetä hommaa, tosin XL600R alko viimetalven nokka-akselirempan jälkeen käynnistyy huomattavasti paremmin, ja nyt kun oon uusinu siihen kaikki sähköpuolen osat niin eiköhän sen kanssa pärjää. Sais vaan lomilla hommattua nokka-akselin laakerit niin ois kone läjässä....ja kovaa ajoa.
YZ 490 sensijaan on hemmetin viheliäinen käynnistettävä, varsinkin kun pyörä tuli ostettua romuna ja kiksiveivi puuttui täysin, olen siihen jonkinlaisen patentin rakentanu, mutta sen ergonomia ei ihan 100 % vastaa alkuperäistä...ja kun se on niin hemmetin korkee tälläselle 173 cm hukkapätkälle.
YZ 80 on helpointa työntää käyntiin, siitäkin on alkuperänen veivi jossain, ja entisen omistajan rakentama veivi on varma keino teloa jalkansa jalkatappiin, sen verran onnistuneet kulmat ja liikerata siihen muotoiltu.
Domi lähtee napista ja se on kyllä hyvä homma puistossa.
Mikä hemmetti siinä on että tuo 02 Kotari ei vaan näytä kelpaavan kellekään ? Matoja ?
Saas nähä miten tuota rahanpaskaa kertyy, pääseekö sitä pyöräkaupoille vai ostasko sittenkin kaks
.