Husqvarna 701 enduro

[B12]

Kone kyllä pitää aika kohtuullista tikitystä varsinkin kun ajelee isommalla vaihteella hissuksiin.

Kuuluuko tikitys 3000 kierroksen kohdalla, ei juurikaan alle tai yli? Jos kuuluu, niin saattaa olla suht normaalia ja ilmeisesti nokkaketjusta peräisin. Kylmänä ei kuulu, mutta kuuluu heti kun vähänkin lämpenee?

[rrave]

Onko täällä kenelläkään muulla hajonnut ajovaloumpio ns. normaaleissa olosuhteissa? Oma halkesi noin kuukauden omistamisen jälkeen ja säröt laajenivat loppukautta kohti jatkuvasti. Ajelen siis supermotolla normaalin liikenteen seassa, en metsäteillä. Ilmeisesti pieni kivi osunut umpioon ja siitä sitten lähti etenemään. 10 vuoden aikana ei ole missään muussa pyörässä noin käynyt. Kiinnostaisi myös tietää mistä tuollaisen saisi tilattua uuden jos jollain on kokemusta.

[AKM]

Sama vika ilmeni viime viikolla. Omat ajot tosin semmoisia, etten ihan ensimmäiseksi lähtisi valmistusviaksi sanomaan, oma ihan kunnolla halki, enkä usko että on ollut ihan hentoinen hipaisu. Tasainen pintahan tuossa on, paremmin ottaa osumavoimaa kuin 690:n kiilamainen lasi.

Pikaisella kuukletuksella en löytänyt pelkkää lasia, enkä ole purkanut, tiedä sitten onko jopa valettu samaan pakettiin, että vaihto voi olla melko operaatio.

Koko lamppu löytyy numerolla 27014001000.

Tarkista ennen tilausta, että omasi on juuri tuo. Itsellä katkesi äskettäin takalokari, tilasin uuden ja sain kaikki ympärillä olevat hilut purettua irti vain huomatakseni että niitäpä onkin kahta mallia ja sitä meikäläisen takalätkää ei saa tilattua Suomesta. 690 muoviosat oli melko yksiselitteisiä, näissä valakuaisissa on näköjään mielenkiintoisia ylläreitä joukossa.

[vinski]

No nyt lopulta kävin ajamassa 701:llä Scottsin ja seatconceptin penkin kanssa. Molemmat tuntui aivan loistavilta keksinnöiltä. Penkissä ei istumalihakset puutuneet lainkaan vaikka pidempi lenkki tuli ajettua enskapolkua ja soratietä. Ohjausiskaria piti kans säätää useampaan kertaan ja vaikutti todella toimivalta.

Ainoa negatiivinen huomio oli, kun en ole ajanut pitkään aikaan, niin aivan hirmuinen humina korvissa. En tiedä johtuuko tuosta radegaragen katteesta vai mistä. Ilmanvastusta ei tunnu, mutta humina on korvissa kova. Kun ei taas yhtään muista millainen oli ilman tuota katetta.

[B12]

Ainoa negatiivinen huomio oli, kun en ole ajanut pitkään aikaan, niin aivan hirmuinen humina korvissa. En tiedä johtuuko tuosta radegaragen katteesta vai mistä. Ilmanvastusta ei tunnu, mutta humina on korvissa kova. Kun ei taas yhtään muista millainen oli ilman tuota katetta.

Monesti on niin, että puhtaalla nakupyörällä humisee ja ravistelee vähemmän. Ilmavirta kypärään on tasainen kun taasen varsinkin epämääräinen kate ilman tuulitunneleta suunnittelussa tekee kaikenmoisia pyörteitä kypärään.

[Koheltaja]

Noin se menee, nostaa itteään 10cm ylöspäin niin humina loppuu kun kypärälle tulee puhdasta ilmaa. Rallikatteet ja pikkupleksit leikkaa rintakehälle tulevan paineen pois mutta lisää kypärämelua, vaihtoehtoina on olla ilman katettan tai sitten pappatunturista tuttu iso pleksi joita näkee monessa matkapyörässä

[ceevu]

Omalla kokemuksella riittävän lähellä sarvia olevat katteet ei ole aiheuttaneet pärinää pään sisällä normaalia enempää. Jää nähtäväksi mikä on kriittinen etäisyys...
Korkeutta noissa omissa on suunnilleen puoleenväliin peilinvartta.

[vinski]

Auttaakohan korvatulpat mitään asian suhteen? Sen ainakin huomasin, että kun nousee seisomaan, niin humina katoaa täysin.

Joku pieni kate on kyllä oltava, kun tuolta Garminin 276 navia on vaikea piilottaa muuten tuohon mittariston taakse, ellei oli jotain pientä tuulenohjainta. 690:n lisävaruste pleksi juuri peitti sen.

[Koheltaja]

Mä en ole oppinut ajamaan korvatulpilla vaikka on erilaisia kokeiltu, aina sama juttu että niiden kanssa tulee jonkinlaista kumisevaa ääntä korviin. Imaisen nenän kautta korvat lukkoon niin ei melu juurikaan haittaa ja pystyy hyvin kuuntelemaan ympäristöä ja musiikkia kypäräluureista ajon aikana.

[sam1]

Kiitos kaikista vinkeistä ja tiedoista, tätä ketjua on ollut hyödyllistä lukea...tosin saattaa kyllä tulla kalliiksi

Minulla on pyörä vaihtumassa 2016 vuosimallin 701 Enduroon jossa on Wingsin äänenvaimennin.
Haluaisin laittaa Raden lisätankin ja sen mukana tulisi pienempi (avarampi) ilmansuodatin.
Täältä lukemani perusteella Wings + avarampi ilmanputsari yhdessä johtavat liian laihaan seokseen.
2016 malliin kai ei ole tehdaskarttaa samoin kuin uudempiin?

Onko muita vaihtoehtoja kuin hankkia powercommander? Ja jos PC niin löytyykö sille valmis kartta?

En sinänsä tarvitse lisää tehoa mitä avarampi putsari (tai PC) tuo mukanaan vaan tärkeintä olisi tuo lisätankki.

[tokor]

Jos molemmat vaihtuu, putsari ja vaimennin on enemmän kuin suotavaa rikastaa polttoaineseosta. Kone käy nykyisten saastemääräysten vuoksi jo tehtaalta tullessa aavistuksen laihalla. Tehdaskarttaa ei 2016 malliin ikinä tullut, joten commanderi on varmaan se järkevin vaihtoehto, liekö muita edes on. Itse laitoin aikoinaan commanderin ja säädätin sen penkissä ammattilaisella, saatteena etten tarvitse huipputehoa vaan tasaista käyttöaluetta koko kierrosalueella. Lopputulos taitaa muistaakseni löytyä tästä ketjusta, oli muuten aika kiva vehje sen jälkeen ajaa Kartoista en tiedä löytyykö netistä nykyään, aiemmin oli commanderin peruskartta supermotolle ja sillä mitään tehnyt. Itsellä se saattais löytyä kun koneita alkais tonkimaan.

Kiitos kaikista vinkeistä ja tiedoista, tätä ketjua on ollut hyödyllistä lukea...tosin saattaa kyllä tulla kalliiksi

Minulla on pyörä vaihtumassa 2016 vuosimallin 701 Enduroon jossa on Wingsin äänenvaimennin.
Haluaisin laittaa Raden lisätankin ja sen mukana tulisi pienempi (avarampi) ilmansuodatin.
Täältä lukemani perusteella Wings + avarampi ilmanputsari yhdessä johtavat liian laihaan seokseen.
2016 malliin kai ei ole tehdaskarttaa samoin kuin uudempiin?

Onko muita vaihtoehtoja kuin hankkia powercommander? Ja jos PC niin löytyykö sille valmis kartta?

En sinänsä tarvitse lisää tehoa mitä avarampi putsari (tai PC) tuo mukanaan vaan tärkeintä olisi tuo lisätankki.

[Koheltaja]

Ennen PC:n hankintaa kannattaa kysyä pääseekö Turbotech käsiksi pyörän omaan ECU:un, aika moneen pääsee käsiksi.

[tokor]

Ainakaan aiemmin ei ole päässyt, nykytilanteesta en tiedä. Jotain pientä ne itävallassa ovat keksineet kun ei ktm:n vermeillä päässyt, vaan tarvii hussen omat. Eikä vissiin tainnut vähänkään uudempiin 690:siinkään päästä ihan helposti.

Ennen PC:n hankintaa kannattaa kysyä pääseekö Turbotech käsiksi pyörän omaan ECU:un, aika moneen pääsee käsiksi.

[sam1]

Kiitos vastauksista!

Harmi jos ei ole muuta vaihtoehtoa kuin PC. Pitää tsekata tuo turbotech. PC:stä varmaan vitonen, vai käykö kolmonen myös?

Jossain puhuttiin rottweilerin donglesta, jotenkin epäilyttää tollanen mutta onko tietoa sen toimivuudesta?

Tokor, toi PC kartta kyllä kiinnostais kovasti jos vaan viitsit tarkistaa onko vielä tallessa.
Laitan sulle YV.

[PantseK]

Mä en ole oppinut ajamaan korvatulpilla vaikka on erilaisia kokeiltu, aina sama juttu että niiden kanssa tulee jonkinlaista kumisevaa ääntä korviin. Imaisen nenän kautta korvat lukkoon niin ei melu juurikaan haittaa ja pystyy hyvin kuuntelemaan ympäristöä ja musiikkia kypäräluureista ajon aikana.

Olipa muuten mielenkiintoista testata tuota sun "korvatulppa" hommaa. Pikkumopon kanssa ajaessa en tulppia ole käyttänyt kun tuulen vinkunat ei ole olleet niin häiritsevänä tasolla. Tuota sun ideaa korvien tukkoon vetämistä testasin tänään ja hitto että sehän on ihan toimiva ratkaisu. Moottorin äänet jäi kuuluviin mutta vinkunat ja ylemmät suhinat hävisi kannattaa muidenkin testata jos ei ole aikaisemmin tullut tuo mieleen kuten mullakaan ei ollut.

Niin ja vielä lisäten... Korvatulpat aiheuttaa kyllä huminaa ja melua jos niitä ei työnnä riittävän pitkälle korvaan. Jos tulppa jää niin ulos että se osuu kypärän sisäpintaan niin meteli välittyy sitä kautta eli tulpan kautta läpi korvakäytävään. No tämähän on varmaan itsestäselvyys kaikille, kuten ehkä tuo Koheltajan vinkki kaikille muille kuin mulle.