Pohjolan Kurapyöräilijät

Auttakee seuraavanlaisessa onkelmassa . Pyörän vaihto edessä kun nykyinen pyörä 1999 Africa Twin käy selvästi pieneksi. Olen 194 pitkä ja 110 kg äijä ja tykkäämme ajella vaimoni kanssa kaksistaan. Tuohon käyttöön Africa Twin on yksinkertaisesti pieni. Itsellä polvikulma ja pehmeä penkki ja aliteho tympinyt jo monta vuotta, pyörän pelatessa muutoin vallan mainiosti, ollen enemmän kuin luotettava.
Vaihtoehdot ovat.
1.Yamaha Super Tenere ( sähköalustalla, eli uusi tai melkein )
2.Ktm 1290 Super adventure
3.Ktm 1190 Adventure R
4. Bmw R 1200 GS adventure ( uusin malli )

Noista olen koeajanut Teneren vm 2011 josta tykättiin molemmat, vaimo varsinkin siitä että hän lyhyenä näki takaa hyvin, matkustajan penkin olleessa aika korkea. Olen kuullut että uusi malli paljon parempi, kuulemma kuin eri pyörä.( sähköalusta, eri kansi ) Tuossakin teho riitti ja vakaa ajettava, tilavaltakin tuntui.

Ktm 1290 päästiin myös koeajamaan josta tykättiin myös, paha sanoa oliko yhtään tilavampi rungoltaan kuin Tenere. Tehoa oli kyllä ja paljon, mutta se ei niin tärkeä ole meille...Teneressäkin sitä oli riittävästi. Keppiveto puoltaa Tenereä. KTM :ssä oli penkin lämmittimet molemmille, saako Tenereen moisia ?

Bmw:tä ei ole päästy koeajamaan ja tuskin päästäänkään kun ei täällä jängällä ( Lapissa ) ole liikkeitä mistä koeajaa...

Kysymys kuuluukin että mikä kokemuksienne mukaan noista pyöristä a)On isoin rungoltaan B) mikä sopii parhaiten kaksistaan ajoon ja pitkälle matkalle ?
Kaikki lienee luotettavia jne ?
BMW:ssä tökkii hinta mutta jos vähän käytetty löytyis...
Kiitos jo tässä vaiheessa jos viitsitte vastailla joilla koemuksia / tietämystä !

Suuri ja kallis ostos niin kaikki tieto oltetaan kiitollisena vastaan

Antaako tämä mitään järkevää (ja teoreettista) infoa tuohon ajoasentoon liittyen? http://cycle-ergo.com

Kiitos ! Empäs tiennytkään moisesta ohjelmasta Tuo pyörän koko on itseasiassa seikka jota olen ihmetellyt aina testejä lukiessani, että hyvin vähän kiinnittävät huomiota miten mikäkin pyörä sopii pitkälle tai lyhyelle kuskille...onhan niissä säätöjä mutta usein niillä korjataan asentoa "hieman" ja esim Hondan crosstourerissa ei ole edes säädettävää penkkiä ! Tuon BMW:n perusgessun (ei adventure ) pääsin kopasemaan viime kesänä lyhyesti, olihan loihakka asento siinäkin, Adve vaan vielä korkeampi...mut sitä ajoin yksi päällä eli ei tietoa miten tilava kahdelle, oletettavaa toki että on tilava...Mut ei Tenerekään ahdas ollu...

R1200GS LC Adventurea isompaa katuenskaa ei ole, ei hyvässä eikä pahassa.
196cm ja ~130kg mitoilla se on erinomaisen hyvin käteen sopiva.
Parempaa ei itselle ole mittojen puolesta vastaan tullut, kaikki Suomessa myytävät on koeajettu tai istuttu.
Niistä kaikista toki löytyy hyvin mielenkiintoisia ominaisuuksia.
Toisissa enempi tehoa, toiset parempia eri alustoilla, mutta tässähän olikin puhe sopivuudesta isolle ukolle ja toimivuudesta kaks päällä ja kuormattuna.
Sähköinen alustansäätö on asia josta näin laiskana ja tekniikkaa rakastavana en enää olisi valmis luopumaan.
Itselle BMW oli aikoinaan kutakuinkin mahdoton ajatus merkkinä, mutta on ton kanssa oppinut elämään.
Viikonloppuna 9h BotniaRingillä kerhoporukalla opetti taas uusia asioita, positiivisia sellaisia.

SS

Mun R1200GSA -15 voi ainakin kylmätyypittää rovaniemellä....

Kiitokset vastauksista ! Kyllähän tuo Bmw on varmasti hyvä kampe, kallis hinta vaan tökkii ja huolella ( kun kaikki uudet ovat liian kalliita ) mutta taitanee olla näin pitkälle paras vaihtoehto kokonsa puolesta. Yamahakin vaikuttaa kyllä rungoltaan yhtä isolta ja kone jotenkin herättää vain luottausta vielä enemmän...Kotarikin säväytti aikas lailla ...te tässä nyt sit päätöksiä Ostas joku nyt pois tuon vanhan Twinin...

Tappi1970 kirjoitti:Auttakee seuraavanlaisessa onkelmassa .
4. Bmw R 1200 GS adventure ( uusin malli )

Miksi se pitäisi olla uusin malli? Eli vesijäähdytetty. Noitahan on tehty jo pitkään ja kaikki ne ovat hyviä.

Pekka

Entä jos lisätään uusi ehdokas:
5. Triumph Tiger Explorer?

Oulussa taitaa olla pari mopoa koeajolle.

Tappi1970 kirjoitti: Bmw:tä ei ole päästy koeajamaan ja tuskin päästäänkään kun ei täällä jängällä ( Lapissa ) ole liikkeitä mistä koeajaa...

Jos "jängä" jossa asustelet on jängäällä jytisee tapahtuman likellä niin siellä on emc:n toimesta koeajettavana R1200GSA....

Joo varmasti vanhemmatkin Gessut hyviä, ei sillä....kokeillutkin 2011 Advea ja hyvä oli Olis vaan tarkotus jos mahdollista laittaa uudenkarhea pyörä tyyliin 10-vuodeksi...Triumphikaan ei varmasti olis paha...jotenki vaan noi 3 on nyt päässeet seulan läpi KTM:n sais melkein 8-10 t halvemmalla kuin Bemarin ja varusteltuna esim molempien penkkien lämmityksellä, jota Bemariin ei saa edes lisävarusteena...on tämä vaikeaa...

Joo varmasti vanhemmatkin Gessut hyviä, ei sillä....kokeillutkin 2011 Advea ja hyvä oli Olis vaan tarkotus jos mahdollista laittaa uudenkarhea pyörä tyyliin 10-vuodeksi...Triumphikaan ei varmasti olis paha...jotenki vaan noi 3 on nyt päässeet seulan läpi KTM:n sais melkein 8-10 t halvemmalla kuin Bemarin ja varusteltuna esim molempien penkkien lämmityksellä, jota Bemariin ei saa edes lisävarusteena...on tämä vaikeaa...
Yamaha taas tuntuu luotetavuudeltaan ihan ykköseltä...oon ihan varma et sillä ajaa pisimpään ilman mitään ongelmia...

Tiger Explorer järjettömän painava ja taitaa olla kans aika vikanen, ainakin foorumien juttujen perusteella.

En ala kieltämään foorumien juttuja. Niiden perusteella gessuissa on perässä ongelmia etc. Mulla on vain oma Trumppa joka on ilmeisesti maanantaikappale kun siinä ei ole ollut vikoja. Tai ehkä ne ovat tulossa.

Joku se on vain valittava. Ja vaihdettava tarpeen mukaan.

MarkoA kirjoitti:En ala kieltämään foorumien juttuja. Niiden perusteella gessuissa on perässä ongelmia etc. Mulla on vain oma Trumppa joka on ilmeisesti maanantaikappale kun siinä ei ole ollut vikoja. Tai ehkä ne ovat tulossa.

Joku se on vain valittava. Ja vaihdettava tarpeen mukaan.

Mulla on varmaan tiistaiGS, kun ei siinäkään vikoja juuri ole ollut. Käsi ylös, kenellä on täysin ongelmaton pyörä, tai kenellä on perälaakeri GS:ssä hajonnut?

Foorumeja kun lukee, niin siellä on kirjoituksia ongelmista, mutta harvoin siitä, että ongelmia ei ole. Vaikea on tehdä päätöstä foorumikirjoittelun pohjalta.

Ja sitten tuo GS vs. KTM, vaikea uskoa, että jälkimmäistä saisi samoilla spekseillä kuin ensimmäistä 10 t€ halvemmalla. Eiköhän nuo kilpailijat viritä hintaluokat kohdalleen katsellen muita myynnissä olevia pyöriä.

Jos sitten vertaa omenoita kaalikääryleeseen, niin sitten asia hinnankin suhteen on eri.

yoohah kirjoitti:Käsi ylös, kenellä on täysin ongelmaton pyörä, tai kenellä on perälaakeri GS:ssä hajonnut?

Minulla on perän laakeri antautunut GSA:ssa ja on noita muutamia tullut vaihdettua muidenkin gessuihin... ja nytkin ei vasen kahvalämppäri toimi... illalla sitä katsomaan mikä on vikana...