Sivu 1/4
Kotarilta uusi Adventure malli
Lähetetty: Su Elo 13, 2006 3:47 am
Kirjoittaja sik
Tämmönen on bongattu bike-lehden uutisosastosta;
http://www.bike.fi/uutiset/nauta.php?id=1093
Häjyn näkönen
Lähetetty: Su Elo 13, 2006 8:56 am
Kirjoittaja MP@
Lähetetty: Su Elo 13, 2006 9:00 am
Kirjoittaja talkku
Lähetetty: Su Elo 13, 2006 11:09 am
Kirjoittaja IceFire
Uudesta motista lähikuvia. "Tietojen" mukaan 690 kuutiota, 60 hp, suoraruiskutus, paljon vähemmän värinöitä ja 6 vaihdetta. Dakar-mallista on varmaan väännetty enemmän heppoja, kun 660:sessäkin oli jo 65 hp. Tämä siis "katuversio".
Lähetetty: Su Elo 13, 2006 12:00 pm
Kirjoittaja Pasi
Ketjut näkyy muuttaneen toiselle puolelle konetta. Näyttää että tähän olisi ilmestynyt tasapainoakseli mutta sitävastoin kiksi loistaa poissaolollaan.
Lähetetty: Su Elo 13, 2006 12:08 pm
Kirjoittaja IceFire
Kickstarttikin näyttää kadonneen. Ilmeisesti KTM on kehittynyt jonkun akun joka ei voi tyhjentyä. Kaksi öljynsuodatinta motissa, joten jos öljy vielä kiertää runkossa, saattaa löytyä jopa kolme suodatinta. Yksittäinen pakoaukko ja aika mielenkiintoisen näköinen venttiilikoppa.
Lähetetty: Su Elo 13, 2006 12:09 pm
Kirjoittaja niffestone
IceFire kirjoitti:Uudesta motista lähikuvia. "Tietojen" mukaan 690 kuutiota, 60 hp, suoraruiskutus, paljon vähemmän värinöitä ja 6 vaihdetta. Dakar-mallista on varmaan väännetty enemmän heppoja, kun 660:sessäkin oli jo 65 hp. Tämä siis "katuversio".
"Vähemmän värinöitä" - mikähän se on se seuraava excuse olla ostamatta oranssia - liian vähän värinöitä?
Lähetetty: Su Elo 13, 2006 12:09 pm
Kirjoittaja niffestone
IceFire kirjoitti:Uudesta motista lähikuvia. "Tietojen" mukaan 690 kuutiota, 60 hp, suoraruiskutus, paljon vähemmän värinöitä ja 6 vaihdetta. Dakar-mallista on varmaan väännetty enemmän heppoja, kun 660:sessäkin oli jo 65 hp. Tämä siis "katuversio".
"Vähemmän värinöitä" - mikähän se on se seuraava excuse olla ostamatta oranssia - liian vähän värinöitä?
Lähetetty: Ke Loka 04, 2006 8:30 am
Kirjoittaja VAK
http://www.zweirad-grisse.de/pages-neuh ... 690sm.html
Tuolla kuva ja vähän tietoa ko. moottorista. Itse en Saksaa ymmärrä, mutta tekstissä taidetaan puhua jotain ruiskusta. Kiksi ja ketjut näyttää vaihtaneen paikkaa vanhaan malliin verrattuna.
Edit: tossa jotain mitä arvailin tekstistä:
"elektronischer Benzineinspritzung" = ruisku
"LC4 Motor um ca. 3 Kg verringert worden"= 3kg keveämpi
"über 60 PS" = yli 60hp
"und nach EURO-3 homologierte" = saatavana myös kuristettuna?
-07 maaliskuussa saatavilla 690SuperMotoa
Edit: IceFiren kuvasta näyttää siltä, että siinä ei ole kiksiä laisinkaan.
-ville
Lähetetty: Ke Loka 04, 2006 8:34 am
Kirjoittaja Tase
niffestone kirjoitti:"Vähemmän värinöitä" - mikähän se on se seuraava excuse olla ostamatta oranssia - liian vähän värinöitä?
No kun värinöistä/tärinöistä on päästy hankinnan esteenä eroon todetaan että ei ole rahaa
Lähetetty: Ke Loka 04, 2006 9:38 am
Kirjoittaja IceFire
Kuten aiemmin todettiin kickisi on kadonnut, mikä on nykyinen trendi kotarin mopoissa.
"und nach EURO-3 homologierte" tarkoittaa varmaan että alittaa euro-3 päästörajat.
Lähetetty: Ke Loka 04, 2006 11:36 am
Kirjoittaja vkoivu
niffestone kirjoitti:IceFire kirjoitti:Uudesta motista lähikuvia. "Tietojen" mukaan 690 kuutiota, 60 hp, suoraruiskutus, paljon vähemmän värinöitä ja 6 vaihdetta. Dakar-mallista on varmaan väännetty enemmän heppoja, kun 660:sessäkin oli jo 65 hp. Tämä siis "katuversio".
"Vähemmän värinöitä" - mikähän se on se seuraava excuse olla ostamatta oranssia - liian vähän värinöitä?
Ei tarvitse keksiä mitään uutta syytä olla ostamatta kotaria. Se yksi vanha riittää.
Pyörä sinällään näyttää hienolta ja on varmaan hyvä ajaa. Toivotaan, että sen uuden koneen hyviin puoliin kuuluu keveyden ja tehokkuuden lisäksi se kolmaskin tärkeä ominaisuus.
Lähetetty: Ke Loka 04, 2006 11:51 am
Kirjoittaja VAK
IceFire kirjoitti:"und nach EURO-3 homologierte" tarkoittaa varmaan että alittaa euro-3 päästörajat.
Joo niinpäs onkin "homologierte"= viherpiipertäjähinttari. Nopeasti vilkaistuna tulkitsin tuon lauseen väärin.
-ville
Lähetetty: Ke Loka 04, 2006 12:02 pm
Kirjoittaja Ande749
VAK kirjoitti:
Joo niinpäs onkin "homologierte"= viherpiipertäjähinttari. Nopeasti vilkaistuna tulkitsin tuon lauseen väärin.
-ville
Olipa hyvä suomennos! Tosin, kun en itse osaa saksaa, en ole varma, onko kyseessä aivan kirjaimellinen käännös vai jonkin sortin mukaelma, mutta uskoisin, että näkemys on vähintäänkin oikea.
Toivottavasti tuota uutta konetta käytettäisiin myös johonkin SXC-tyyppiseen malliin.
Lähetetty: Ke Loka 04, 2006 12:54 pm
Kirjoittaja VAK
Ande749 kirjoitti:
Toivottavasti tuota uutta konetta käytettäisiin myös johonkin SXC-tyyppiseen malliin.
Vanha kone taitaa jäädä nimenomaan SXC-malliin jos oikein ymmärsin tämän:
"er bewährte, "alte" LC4-Motor mit 625 cm³ wird weiterhin in der LC4 625 SXC verbaut."
näitä malleja ei -07 mallisena enää saa:
"Die Modelle LC4 625 SMC, LC4 640 SuperMoto E, DUKE 640 E II, LC4 660 SMC, LC4 640 Enduro E, LC4 640 Adventure E und LC4 660 Rally Factory Replica werden 2007 nicht mehr angeboten!"
Joku kielitaitoinen voisi varmistaa.
-ville