600-800-1150, vai mikä ensimmäiseksi pyöräksi?

[re integra]

Terve,

Muutaman vuoden takaisen kevari-iän jälkeen en ole juuri ajellut moottoripyörällä. Viime kesänä lainapyörällä (Suzuki 800 cc custom) ajeltujen muutaman sadan kilometrin myötä moottoripyöräkuume on kuitenkin noussut. Tarkoitus olisi nyt hankkia matkaenduro, jolla pystyisi ajamaan sorateiden ohella myös pidempiä matkoja. Kaikkein pienimmille kinttupoluille ei ole kuitenkaan tarvetta lähteä. Aivan uutta pyörää ei budjetin puolesta pysty ostamaan.

Minkä kokoinen pyörä kannattaisi hankkia, kun ajokokemusta ei vielä valtavasti ole? Itse olen 182 cm pitkä ja melko vahva, joten pyörän fyysisillä mitoilla ei sinänsä ole väliä. Tällä hetkellä muun muassa BMW:n F650GS ja R1150GS sekä Honda Transalp ovat pyörineet mielessä. Kannattaisiko ostaa suosiolla heti suurempi pyörä? 800-kuutioinen custom ei tuntunut ainakaan liian isolta.

[t.t.tammi]

Matkaenskoissa noi kuutiot ei oo niin merkitseviä. 650-kuutioisella pärjää hyvin varsinkin jos yksinään ajelee.
Mitä kevyempi niin helpompi ajaa huonossa paikassa ja saattaa oppiakin jotain kun ei tarvii pelätä ettei saa mopoa pois jostain huonommasta paikasta.

Pikku bemari sopii moneen menoon.

[sim]

Itte alotin harrastuksen kolme vuotta sitten ilman mopo kokemusta. Pyörässä päädyin African Twin 750 vm98, hyvä pyörä helppo huoltaa, soveltuu vähän joka hommaa jos on asenne kohallaan mutta ei ole hyvä oikein missään. Painoa pyörällä on on se 230kg eli ei mikkään mettä pyörä mutta kyllä sillä sielläkin pääsee.

Kysymyshän kuuluu että mitä sinä ajattelet matkaenduron olevan, oma matkaenskailu on tähän mennessä ollu oulusta -> kainuuseen sukulaisten nurkissä pyörähtämään. viime kesän alussa pieniä sorateitä pitkin keskinopeus oli about 40km/h (n. 200km-250km matka) loppukesästä kun sai enemmän ajatusta nopeus nousi ehkä jonnekkin 55 kiepeille eli vähemmällä voimalla selviää helposti jos ajatus matkasta on pieniä sorateitä pitkin, tuosta kovempaan vauhtiin ainakin itte kaipaan lisää voimaa koneeseen mutta kun tuo halvin tapa eli läskin poisto omasta kropasta on niin nihkiää.

Mitäs muuta, 21 etunen kuulemma helpottaa ajoa (en tiäää kun on aina ollu sellanen ) tankkissa sais olla ainakin 300km bensaa, sen jälkeen se on lompakosta kiinni, jos nyt olisin hankkimassa pyörää niin isot bemarit, 990 ktm , triumphin 800xc , 650 bemarit ois kiinostavia pyöriä joita ainakin itte pidän sellasina jokapaikan pyörinä, toki johonkin suuntaa se kompromissi tulee.

[re integra]

Ehkä matkaenduro tarkoittaa minun kohdallani sitä, että pääpaino on asfalttiteitä pitkin ajelussa, mutta kuitenkin niin, että tarvittaessa voi oikaista hieman pidemmän matkaa sorateiden kautta. Sitten varmaan se isompi Bemari olisi hyvä. Onneksi kevääseen on vielä aikaa

[jhe]

Noilla lähtökohdilla suosittelisin Bemarin F 800 GS:ä. Itse hankin ekaksi matkaenduroksi F 650 GS Dakarin, joka kieltämättä oli hyvä pyörä sekin mutta aika nopeasti oppi arvostamaan kasigessun voimaa, joka kuitenkin on hyvin ja helposti annosteltavissa. Painoeroa 650:n ja 800:n välillä ei käytännössä ole mutta on ne afrikkalaista ja isoja bemareita ja kotareita riittävästi kevyempiä. Kasigessun hankkineena ei ehkä pyöränvaihtokuume iske niin pian uudelleen. Kasigessu on 21 tuumaisella etupyörällä ja 650:sta sellainen on vain Dakar-mallissa. Pinnavanteet on myös etu, jos ajelet vähänkin enemmän asfaltin ulkopuolella.