Pohjolan Kurapyöräilijät

Tällänen:

http://www.betamotor.it/en/enduro/bikes/xtrainer

Freeridesta enduron suuntaan, mutta kisaenduroa vähän kesympi, matalampi ja halvempi. Taas noita jaappanin leikkienduroita huomattavasti tehokkaampi ja 30 kg kevyempi. Mikähän se olisi kurapyöräilyyn? Voisiko 2-tahtisella ajella yhtään ison tien siirtymää?

ihmettelee jv

Jos tästä vielä isompikin hullutus tulee niin pitääkö tässä ruveta vaihtamaan enduroon mopon osia jotta pysyy muodissa mukana

Jostain luulen lukeneeni jotta jousitus varsin vaatimaton tuossa...

Juu, keula taitaa olla 43 millin liukuputkilla, takana teräsrunkoinen ollepolle jollakin toisella merkillä, aika vaatimattomasti säätöjä. 270 mm ilmoittavat liikevaraksi kummassakin päässä.

Tehokäyrä on 5 tonniin asti sama kun kisaversiossa, mutta sitten taittuu. Maksimit jossain 7 tonnin kohilla noin 35 hevosvoimaa eli kymmenkunta vähemmän kuin kisaveljessään.

Sivusta suomienskaa katsoessa tosin näyttää siltä, että A-luokkaa ja B:n nopeampaa puolikasta lukuunottamatta eteenpäin menon nopeus ei parane suuremmalla teholla eikä oikein iskareita simmaamallakaan...

Tuota xtraineria ei ole vielä koeajoihin edes lehdistölle ollut, myyntiin luulevat saavansa keväällä. Varsinaisesti sen soveltuvuus kisakäyttöön ei ollut minun pointtini, mutta soveltuvuus makkaranpaistoenduroon herätti jonkunlaisen mielenkiinnon. Kaksitahtisuus isomman tien pätkillä kait suurin kysymysmerkki. Ja jos oikeasti haluaisi sellaisen hankkia joku, tarvittaisiin tietysti joku maahantuoja...

jv

Eiks Tokimoto Betaa maahantuo?

http://www.tokimoto.fi/

Kait sieltä sitten tuollaisenkin saa, ainakin tilattua, sitten kun tehdas niitä alkaa valmistaa.

Kyllä se Jaakkovaakko silleen on, että eteenpäin menon nopeus vaan aika paljon riippuu justiinsa siitä iskarisimmauksestakin. On niitäkin huippukuntosia reikäpäitä toki jotka mätää menemään vaikka kuinka lipottaa sinne tänne eikä voimat lopu vastaan taistellessakaan, mutta pääosin pyörän ajettavuus tekee suhteellisestikin vielä enempi MK-aikaan C:ssä kuin A:ssa. Toki siellä rupukuskien joukossa pyörän ajettavuuden sovittaminen kuskin vauhtiin tuo rajat vastaan aiemmin ja tarvitaan vauhdin kasvun myötä uusi settinki, B:ssä jo paljon vähempi. Mutta yhtä junnua C:stä A:han vierestä seuranneena voin varmaksi sanoa, että seuratessa kuskin kehitystä voi isoja harppauksia tulla pelkästään iskaripuolen muutoksilla - isoin ongelma kun on, että valtaosalle kuskeista tarvii katsoa vierestä miten toimii ja katsojan osata säätää, tai päättää ja tehdä muutoksia simmeihin. Sitten tulee se ahaa ja oho -elämys.

No Betaan ja vajaatahtisuuteen palatakseni. Serpan tehtaan heppu kehui heidän X-ridestaan (käytännössä Scorpan T-ride serpan 2T trialin koneella ja enskan askilla), että menee alle 6l/100km. Peseehän se tuolloin FR:n toimintasäteessä, painossakin. Samoin tehossa, FR:ssä on se lk. 28hp ja 1,5-2k€ sijoituksella saa muutaman ponin lisää. Onko Betassa sitten vastassa samat ongelmat kuin 2T FR:ssä oli, en olisi niin varma. Tavallisesti nämä pikkumerkit ovat tuoneet markkinoille loistavia tuotteita ja menestyneet siksi, massatasoisella ei myyntiä synny vana pitää olla parempi kuin isot kilpailijat, siten voittaa pienen marginaalin skeptisten hölmöjen joukosta (ne ei -hölmöt, jotka valitsee ominaisuuksien perusteella, ei "seksikkyyden")

Tuli tollasta xtraineria katteltua paulaniemen poluilla , oltiin tarkkalan markon opissa ja siinä xtrainer meni niinku muutkin..

Joko kellään on ollut tällaista ajossa? Mietin olisiko sopiva kampe enskapolulle ei kisavauhtiin...

Joko tästä vekottimesta on kertynyt kokemuksia? Uhka vai mahdollisuus?

Kaverilla tommonen oli, kikkailuun sopi, enduroon vasta jousituksen päivittämisen/vaihtamisen jälkeen. B-luokan kuski.

Happi

Mitä jousitukselle tehtiin? Jäikö talvella mahastaan kiinni spoorin reunaan?

Käytännössä vaihdettiin kokonaan. WP:n keula, takaiskarin merkkiä en muista.
Täysin älytön homma alkaa tekeen tommosesta enduroo, kun semmosen saa valmiinakin.

Happi

Koeajoin syksyllä. Jousituksessa on säästetty ja sen kyllä huomaa. Ei mene patteja likikään niin hyvin kuin täysiveriset enskat. Hitaassa kivikossa ei huomaa niin paljoa eroa. Sellaiseen hard endurotyyliseen nutaamiseen se voisi olla ihan ok pyörä. Moottori on todella nöyrä.

Extreme-enduro rymistelyyn ja lumispooriin toi olis tulossa, trialin rinnalle. WP:n keulakin löytyy jo tallin perältä

Enskapena kirjoitti:Extreme-enduro rymistelyyn ja lumispooriin toi olis tulossa, trialin rinnalle. WP:n keulakin löytyy jo tallin perältä

Eräs tuttu tuommoisella rymistelee hard enduroa, alusta riittää hällä myös enskailuun.
Vauhti vähän maltillisempaa 50v ukko. Kovasti on kehunut hankalien paikkojen traktorina, kävi viime vuonna battle of vikingsin yms.