Pohjolan Kurapyöräilijät

Super Tenere tuli hommattua viime torstaina ja tullut eteen muutamia kysymyksiä:
On kyllä loistava ajettava, todella tyytyväinen pyörävalintaan.

-voiko takajousta säätää
-onko normaalia kun kiihdyttää punarajalle eivät vaihteet kytkeydy
aina päälle
-onko kytkin vakiona hiukan on/off tyylinen
-onko kokemuksia marving -vaimentajasta, tai kukaan purkanut alkuperäistä vaimenninta. hiukan enemmän ääntä saisi tulla kun nyt ei ajossa kuule koneen ääniä ollenkaan

MArko kirjoitti:Super Tenere tuli hommattua viime torstaina ja tullut eteen muutamia kysymyksiä:
On kyllä loistava ajettava, todella tyytyväinen pyörävalintaan.

-voiko takajousta säätää
-onko normaalia kun kiihdyttää punarajalle eivät vaihteet kytkeydy
aina päälle
-onko kytkin vakiona hiukan on/off tyylinen
-onko kokemuksia marving -vaimentajasta, tai kukaan purkanut alkuperäistä vaimenninta. hiukan enemmän ääntä saisi tulla kun nyt ei ajossa kuule koneen ääniä ollenkaan

Moi

Kokemuksia omasta vastaavasta

- Orggis takaiskarista löytyy vain jousen esijännityksen säätö, ei vaimennuksen säätöjä.

- Vaihteet joskus potkii pois päältä jos vaihtaa vähän huolimattomasti. En tiedä johtuuko öljyistä, kun oon ite ajanu koko ajan samanmerkkisillä öljyillä (Motul 5100), vois kokeilla jotain toista öljyä seuraavassa vaihdossa jos vika/ominaisuus poistus. Oon kuullu että öljyillä on ollu vaikutusta vaihteiden toimintaan.

- Kytkimen toiminnassa en oo huomannu mitään outoa. Paitsi kytkinkahvat ei kestä, kolme kertaa kyljellään ja kolme kahvaa poikki...

- Orggis vaimennin taitaa purkaantua vaan rälläkällä. Mulla se on varaston hyllyllä. Tilalla on aikanaan R6 ratajammussa ollu vaimennin ja nyt kuuluu. Piti tehä siihen jonkunlainen db-killerikin jotta kehtaa ihmisten ilmoilla ajella. Saavutettuna etuna muut kulkijat (varsinkin samaan suuntaan menijät) ei enää sinkoile pois edestä kymmenen metrin päässä vaan huomaavat vähän aikasemmin. No kyllä se puhaltaa pihallekin vähän eri tavalla kun vakio...

-Kaasareiden neulaputket kannattaa vaihtaa jos mittarissa on yli 30 tonnia. Ne on kulutustavaraa tossa koneessa. Seokset menee vakiona paksulle. Itellä löi paikallaan kierrättäessä putkesta mustaa, niinkuin dieseli ja tulpat sai putsata monta kertaa kesässä kun ei enää käynnistyny molemmilla. Uudet neulaputket, Dynojet, K&N ja putki tekee koneesta mukavasti vetävän paketin.

Pyörästä on täälläkin aika paljon juttua muutenkin. Hakutoiminto vaan käyttöön.

Edit: Jaa, sähän olitkin jo vanha käyttäjä, unohda toi hakujuttu...

-petteri

Laitoitko Marko Kawan menemään vaihdossa?

Laitoitko Marko Kawan menemään vaihdossa?

Juu, kyllä se meni vaihdossa liikkeeseen ja sai eilen jo uuden omistajan.

Uudessa pyörässä alla bridgestone tw48 ja takarenkaassa 2mm pintaa, kuumeisesti olen miettinyt mitkä renkaat alle. vahvin vaihtoehto tkc80.

Edit: Shogun vaimennin mulla vielä myynnissä, 80e

-Kaasareiden neulaputket kannattaa vaihtaa jos mittarissa on yli 30 tonnia. Ne on kulutustavaraa tossa koneessa. Seokset menee vakiona paksulle. Itellä löi paikallaan kierrättäessä putkesta mustaa, niinkuin dieseli ja tulpat sai putsata monta kertaa kesässä kun ei enää käynnistyny molemmilla. Uudet neulaputket, Dynojet, K&N ja putki tekee koneesta mukavasti vetävän paketin.

Perjantaina vaihdoin öljyt ja kummastus oli suuri kun laskin 4 litraa pihalle
ja mittatikku näytti edelleen full mutta löytyi se toinenkin öljyproppu ja toiset 4 litraa tuli pihalle, samalla vaihdoin championin suodattimen+O-rengas.

tulppia kun vaihdoin oli toinen kahvin ruskea, toinen musta(tosin tämä tulppa olikin melkein irti!)
Mittarissa nytten 9600 mailia.
Suunitelmissa on hommata ainakin aluksi dynojet -sarja.

-Marko

MArko kirjoitti:Super Tenere tuli hommattua viime torstaina

Onnittelut uudesta pyörästä, vaikka merkki vaihtuikin...

MArko kirjoitti: -onko normaalia kun kiihdyttää punarajalle eivät vaihteet kytkeydy
aina päälle

Oman kokemuksen mukaan vaihteisto on vähän samanlainen kuin aikanaan kuorma-autoissa Fullerin Roadranger, vaatii joka kerta määrätietoisen jämäkän vaihtopotkun, ei mitään sievää lirputtelua. Kiihdytellessä reippaammin saattaa helposti vaihtaa vähän sinne päin eikä vaihde kytkeydy, välivapaatkaan ei ole silloin tuntemattomia.

Eri öljyillä en ole huomannut suurta käytännön eroa laatikon kanssa, ensin on saattanut tuntua että nyt se toimii paremmin mutta lienee enemmän korvien välissä...

Hyvin nuo vaihteet tuntuu toimivan kun tottuu peliin, vaihdepoljin aikas korkkiruuvi, joskus kaaduttu vasemmalle.

Onnittelut uudesta pyörästä, vaikka merkki vaihtuikin...

Kiitoksia! Kuinka tkc:t toimii asfaltilla? pitäis ehkä tkc:t tilata st:een.

Tässä kuva kulkineesta:

MArko kirjoitti: Kiitoksia! Kuinka tkc:t toimii asfaltilla? pitäis ehkä tkc:t tilata st:een.

Hyvin toimii asfaltilla. Oikeastaan paremmin mitä kovemmin ajaa, monien moittimaa äänekkyyttäkään en ole havainnut. Liekö sitten huonon kuulon, äänekkään pyörän vai peräti hyvän kypärän ansiota.

Hieman ehkä kankeampi on TKC:eillä kääntää parkkipaikoilla, mutta siihen tottuu ja ainahan voi lisätä etuseen painetta.

Tikkaoja kirjoitti:

MArko kirjoitti:
Moi

-Kaasareiden neulaputket kannattaa vaihtaa jos mittarissa on yli 30 tonnia. Ne on kulutustavaraa tossa koneessa. Seokset menee vakiona paksulle. Itellä löi paikallaan kierrättäessä putkesta mustaa, niinkuin dieseli ja tulpat sai putsata monta kertaa kesässä kun ei enää käynnistyny molemmilla. Uudet neulaputket, Dynojet, K&N ja putki tekee koneesta mukavasti vetävän paketin.


-petteri

Viikko sitten oma pyörä heitti savut ulos. Oli kuin kunnon vanha dieseli. Mietin ekaksi että jotakin vakavaa on mennyt rikki, männänrenkaat .

Todennäköisesti joko kohoventtiili oli jumissa tai neulaventtiilit lopussa. Tilattu uudet neulaputket/neulat sekä kohoventtiilit + tiivisteitä. Hyvällä onnella saan osat perjantaina niin pääsen kasamaan pyörää. Talvella purin/puhdistin kaasarit. Nyt en viitsi enää kasata vanhoilla osilla.

Orgis neulaputket/neulat oli 53 euroa (yamaha) ja kohoventtili 28 (kaasarin vuodon karjaus sarja, storm-motors).

Ensi kesänä voi laittaa jos mielenkiintoa dynojet sarjan. Dynojet sarjassa ei ole mukana neulaputkea. Se pitää ostaa sitten erikseen. Korjatkaa jos olen väärässä.

Ja se vaidelaatikko. Siinä pitää KÄSKEÄ vaihtamaan vaihdetta, mitkään neitimäiset ehdotukset ei mene läpi. Valitettavasti.

http://cgi.ebay.de/Dynojet-Yamaha-XTZ-7 ... dZViewItem

Hmm tuleeko tässä paketissa mukana suutinputket ?

Vaihteet menee oikein hyvin päälle nykyään, vaihdoin toisen vaihdepolkimen kun alkuperäinen oli niin kierossa ja otti kiinni suojapeltiin.
Kerrassaan hyvä pyörä kaikenlaiseen ajoon.
Etupleksin poistin ja samalla poistui pyörteet kypärän ympäristöstä, touring pleksin jos ebaysta huutaisi jossain vaiheessa.

MArko kirjoitti:http://cgi.ebay.de/Dynojet-Yamaha-XTZ-7 ... dZViewItem

Hmm tuleeko tässä paketissa mukana suutinputket ?

Ei varmaan tule, siis jos luistin putkia (nadelduse) tarkoitat.

Alkaa ropeltaan 6000rpm-6200, enään pieni kuoppa, mutta mitä säätöä seuraavaksi jotta saa tuonkin pois?

Tällä hetkellä
-dynojet stage II
-factory pro suutinputket
-suuttimet #160, isommat sarjasta
-k&N ilman kansia
-seosr. 2.5 auki
-arrow paris-dakar replica(tm:) putki
-neulat 2. rikkain asento, aluksi oli 3. rikkain asento ja ropelsi 5000-6000rpm välissä niin että kierrokset alkoi laskea

Säädöt vielä hakusessa.....

-neulat 2. laihin asento
-k&n putsareissa alkuperäisten kannet+lisäreijät ilmakanavan kyljissä
-suuttimet #160
-ilmaruuvit 2,5 auki

4000-5500 kierroksilla ei tehoa, alkaa pätkimään niinkuin tuna aikoinaan kun oli piikki tulpassa:I

mikäs kumma tassa dynojet sarjassa on vikana? paketissa luki että europen models only
ja meikän mopo on usa malli, tuossako syy ??

mitä seuraavaksi voisi kokeilla ennenkuin vien penkkiin?

Vaihdoin pääsuuttimet #155
-ei ollut vaikutusta ongelmaan

vaihdoin alkuperäiset neulat ja nyt kulkee parhaiten mutta
vieläkin 4000 kierroksilla pieni viive

tässä kuva dynojet neulasta jolla en saanut toimimaan ok

neuvoja otetaan vastaan.

Tässä jotain vanhoja juttuja aiheesta: http://koti.mbnet.fi/jpuurune/pblang/po ... page=1&r=1

ST:n virittämisestä on siellä muutakin tallella, jos vaan jaksais etsiä.