Pohjolan Kurapyöräilijät

Terve, sain realisoitua rahaksi entisen murheenkryynin ja nyt olisi hakusessa pärrä seuraavilla toiveilla:

1. luotettava 2.Helppo huoltaa itse 3.Ei mikään raketti (lue: pieni teho pieni vakmaksu)

4. kevyt hukkapätkän käsitellä....

Kle500 kiinnostaa jonkun verran, myös bemaria on mietitty, arveluttaa vaan onko bemari sieltä halvimmasta päästä millään tapaa..

Joten, mikä olisi simppeli pikkuenska katu/maasto päärräilyyn helpohkolla huoltohjelmalla ja kevyt kukkarollekin?

onko noissa kleissa jotakin todella pahaa vikavikaa vai olisiko siinä hyvä pyörä lähteä liikkeelle? niin, ja hintahaarukassa 2000-5000 e mielellään pitäisi pysyä.. Kiitos jo etukäteen kommenteista.. tässä tilanteessa kaikki lisänäkökulmat ja lisätieto on kullanarvoista.

Kovin vähän mulla on tähän sanottavaa, mutta KLE on kai muuten aika luotettava peruspeli mutta vanhemman pään moottoreissa irtoili magneetosta magneetteja. Ilmeisesti ennen vuotta -98 valmistettuja vaivasi tuo. Meinasin itsekin ostaa tuollaisen ensimopoksi mutta sorruinkin afrikkalaiseen. Muistelisin jonkun KLE-omistajan sanoneen että ns. raamikkaalle miehelle vähän pienenlainen ohjaamo. Maastoon on kai sopivampiakin pelejä, mutta soratielle oiva rakkine. Tuolta löytyy lisätietoa, varmaan olitkin jo löytänyt: viewtopic.php?f=5&t=263

Noi Rotax-koneiset bemmit on kai varsin kelpoja pelejä ja sopivat myös vertikaalisesti rajoittuneemmille. Taitaisi yksipyttyistä GS:ää irrota jo tuolla hinnalla ihan valittavaksi asti.

Onko näkemystä pitäisikö jaksaa painaa useamman piävän reissuja vai keskitytäänkö kotiseudulla räppäilyyn? Pitäisikö saada kyytiläistä mukaan? Yksi- vai kaksipyttyinen?

ei minulle juurikaan merkitystä yks vai kaks mukinen, kyytiläisiä tuskin on jonoksi asti ja enemmän tämmöstä n max 150km kotoa pyörimistä harjoittelumielessä.. edullinen ja yksinkertainen ylläpitää helppo käsitellä, todella rauhallisen ajotavan ja luonteen omaavalle sopiva hiekkateiden pienitehoinen peli haussa. On vaan nämä mallit hakusessa ja polte kova joku peli alle löytää edellämainituissa reunaehdoissa. kaikki malliehdotukset oikeastaan kaikilta merkeiltä tervetulleita, saa tätäkin hommaa kunnolla alulle ennen ensi lokakuuta

Hyvää ja halpaa ei olekkaan 2 tonnin hintaluokassa saat 90-luvun enskoja kuten Suzuki DR, Honda NX, Kawa KLE jne. mutta laittoa noissa piisaa ja saattaa huonolla tuurilla koko kesä mennä remppahommissa. 5 tonnilla alkaa jo saamaan lähes uutta helppohoitoista, kevyttä, luotettavaa pikkuenskaa Hondalta ja se on CRF250L. Siinä on varmasti pyörää vuosiksi eteenpäin ja nykyaikaisella tekniikalla..
http://www.hondabikes.fi/mallisto/on-off/crf250l
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... it=crf250l
http://www.nettimoto.com/moottoripyora? ... model=2342

Kehumpa omaa, eli wr250r. Menee soratiellä ja maastoajoa pystyy harjoittelemaan kun sinne lopulta haluaa kuitenkin kokeilemaan. Moottori pomminvarma ja luonteeltaan hauska. Pitkät huoltovälit ja vielä yllättävän pirteä 250:ksi, ainaki pöntön ja pc:n kanssa.

KTM 400 EXC RFS koneella eli 2007 ja vanhemmat. Kovasti on luotettavan moottorin maineessa ja pyörä on mitä mainioin yleiskäyttöön. Muutama hyvä yksilökin näyttää löytyvän Nettimotosta. Mulla on -09 pyörä ja vakuutukset osakaskolla on siinä 480€ tuntumassa.

Samaan hintaluokkaan menee CRF250L, WR250R, KLX250S joista pidän kahta jälkimmäistä parempina pyörinä jousituksen johdosta. Noi on todellisia luottopyöriä ja niiden kanssa selviää aika pienillä remonteilla.

WR250R ja KLX250S eduksi varmaan menee myös 7-15kg pienempi paino ja paljon laajempi käytettyjen yksilöiden kanta vielä..

Mutta jos aloituspostissa oli mainittu näitä 50kg painavampi Kle500 tai jotain bemua niin onkohan hakukriteerit kuitenkaan niin "pikkuenskaa" tai sitten vielä hakusessa..

jokainen näyttää kehuvan omaansa,ja epäilemättä se on itelle se oikea,mutta jotenkin tuntuu katuenska olevan enempi haussa...
vakuutusmaksut kannattaa tarkistaa jokaisen mallin kohdalta erikseen,niissä ei ole mitään logiikkaa. Tehotonkin voi olla kallis....
rotax bemarit taitaa olla yleensä sieltä halvimmasta päästä(vakuuttaa),ja joku f650gs/dakar/sertao/jne versio käsittääkseni on luotettava,vaikkakin alustaltaan rajoittunut.(kuten se kawakin)
Uudehko xt,ei kai darratkaan huonoja ole.Toisaalta huonosti pidetty uudehkokin voi olla huonopi kun 20 vuotta vanha hyvällä pidolla ollut...

Ei wanha supertenerekään luotettavuudessa häviä,oma on huollettu talvella,ja ajettu kesällä. kertaakaan ei tarvinnu ylimäärästä käsiä liata.

ceevu kirjoitti: jokainen näyttää kehuvan omaansa

Mutku mutku... mulla ei ole RFS moottorilla olevaa nelisatkua vaan uudemmalla rungolla ja moottorilla, ihan eri pyörä

Mutta näinhän se menee että porukat huutaa kilpaa omien valintojen kanssa. Mulla pisti silmään että pyörä pitää olla kevyt käsitellä joten painorajaksi laittaisin sen n.130kg, siksi en ehdottanut esim XT660R:ää joka olisi tolla budjetilla yksi hyvä vaihtoehto.

honda 250 on kyllä yksi hyvä vaihtoehto, ihmetyttää vaan kun niitä on useampi ja vähänajettuna myynnissä... miksi? sain vasta perjantaina myytyä entisen pöristimen pois, niin en ole kovin tarkkaan ehtinyt vielä rajata tätä vaihtoehtoa, omasta mielestäni näissä 250 - 650 kuutioisissa kevytenska/matkaenska rajoissa etsiminen on ihan hyvä rajaus vain kahdenpäivän pohdiskelun perusteella.

Minulla on vielä "vanhoina sotavammoina" oikea käsi + oikea jalka leikattu, jalasta yksi hermo poikki, kädestä lihasta poistettu ranteen jälkeen heti ja myös käden ulkosyrjältä- jotenka tästä syystä ajo ei tule olemaan mitään rypemistä ja revittelyä, vaikka tehoa olisi 300hv vaan kevyt käsiteltävyys ja ajamisen helppous ovat syystäkin ensisijaisia kriteereitä. lähinnä helppopitoinen pikkuretkeilyä hiekkateillä vaihtoehto on tässä hakusssa.

Kuulisin mieluusti kawasta ja hondastakin lisää, viihtyykö noilla 250 myös tiellä jotenkin? millainen noissa pikkunelareissa on todellinen venttiiliensäätö tarve? luulen ton crfl tai 250 kawan olevan kyllä ihan hyviä vaihtehtoja minulle. Ja kiitos vastauksista kaikille.

Jokainen kehuu omaansa, siispä mainostan KLX 250 Kawaa. Pyörät ovat kaikin puolin ok, omistan niitä kaksi, poikanen ajaa toisella.

Ehkä parasta koko tarinassa oli mopojen hinta. Kaksi kpl moottoripyöriä (erikseen ostettuina vuonna 2013), toisessa ostohetkellä 2500 km ja toisessa 5700 km, toiseen tuli mukaan ajamattomat nastarenkaat ja toiseen 4 kesäkumia + pohjapanssari + saksalainen alumiinitarakka. Yhteensä hintaan 7100 euroa. Nämä ihan oikeasti houkuttelivat hinnallaan.

Kävin sitten nettimoton sivuilla. Siellähän on -09 Kawa KLX250S myynnissä, melkein pitäisi ostaa pois kun rekkari olisi niin sopiva, PW-629. Minulla on tallissa PW-628 ja PW-630.

Voi hitsinvitsi, saisin hyvän sarjan. Jo nyt lähes identtiset -628 ja -630 Kawat herättävät mielenkiintoa työpaikan parkissa (vanhempi poika on samassa firmassa töissä kuin minäkin).

Puuttuva lenkki!? Melkeen kyl pakko-oston paikka. Koita tinkiä sillä verukkeella et se on osa sarjaa ja yksinään vähemmän arvokas

jargus, älä sulje pois WR250R:ää vaihtoehdoista. Jokaisessa noissa kolmessa 250 japsissa on puolensa mutta yksi tekijä yhdistää niitä, tekniikalta ne on perhanan kestäviä ja huolettomia. Suomessa taitaa kyseiset pyörät olla niin vähän ajettuja että tuskin niihin on tarvinut vielä tehdä edes venttiilien säätöjä

Jonkin verran noilla 250 japseilla on tullut ajettua ja oli vahvassa harkinnassa keväällä kun pyörä vaihtui. Yksikään niistä ei ole mikään revittely pyörä, varsinkaan hiekkateillä mutta ihan normi ajossa niiden kanssa pärjää loistavasti tehojen osalta. Hyvin pystyi ajamaan normi liikenteen seassa ja joitain ohituksiakin tuli tehtyä 80 alueella, 90-100 on hyvä marssivauhti ja sen ajaminen onnistuu ongelmitta vaikka olisi vastatuuli.

Jos mahdollista niin käy livenä tutustumassa jokaiseen noista kolmesta vaihtoehdosta, kaikilla miellä on omat mieltymykset ja joku on sopivampi toiselle. Minkä tahansa noista kolmesta valitsee niin mikään niistä ei ole huono pyörä.

Mää en omaani kehunu Hondamies nyt kuiteski suosittelee omaa merkkiä ja kun Jargus ensimmäisessä viestissään kertoi mitä hakee niin CRF250L tuli heti mieleen Meillä on tossa Tampereen pallogrillienduroporukassa ollu kakspuokki Kawa ja nytkin yks äijä sekä yks likka vetää CRF:llä ja ihan hyvin on noilla pysyny porukan mukana vaikka pyöriä on ollu nelisatasesta tonnikaksisataseen kaikkia mahdollisia merkkejä. Ei ne kakspuokit tietenkään "hiekkapuhalla kurvissa havuja puista ja paista lintuja oksille" mutta samanlailla ne etenee kuin isommatkin ja mitä huonommaks maasto menee niin sitä helpomman näköisesti. Ero isompiin tulee selvemmin esille vasta asfaltilla kun vieressä joku tonninen adve vetää siima kireellä. Jos vaan ego kestää niin noilla kakspuokeilla ajelee ihan samat ajot kuin isommillakin varsinkin jos se 150km toimintasäde minkä Jargus mainitsi pitää. Eikä niissä CRF:ssä mitään teknistä vikaa ole vaikka niitä on netissä muutama myynnissä, uskoisin että tuo johtuu sittä että pyörän ostaneilla on nälkä kasvanut syödessä ja kakspuokki on vaihdettu johonkin painavaan möhköenskaan ennenkuin palataan taas takaisin kevyempään..