Mikä Bemari pitkille matkoille?

[Marko67]

Olen aikeissa hommata sopiva Bemari pitkille matkoille,eli esim Mongolian tyyppisille reissuille.
Mikä on sopivan kokoinen pitkille retkille? GS 650-1200. Kokemusta löytyy motocrossista n.5v ja n.10v maantiellä pääosin erilaisilla Harrikoilla.
Itseäni kiinnostaa tuo 1200 GSA,mutta onko se liian raskas? Kävin jo koeajolla ja tuntui hyvältä,yllättävän ketterältä noinkin isoksi pyöräksi.
Kiitos!
-M-

[juhhyto]

Taitaa olla yleisin Mongolian kiertäjä tuossa 600-800 luokassa. Jos asvaltilla tai vastaavalla pitäytyy, niin sitten 1200 on sopivin. Ja Adve on rangen vuoksi paras niin ei tarvitse tuota tankkausväliä huolia.

Ei mulla tuolta Mongoliasta kokemusta ole, mutta paljon olen lukenut. Nimim. IAJ saattaa valaista asiaa ihan kokemuksen pohjalta, ja herra Hemmilä myös.


-juha-

[juvander]

Eipä ole - vielä - ihan Mongoliaan saakka päässyt, mutta muuten tullut kyllä pari maata kierrettyä tuolla R1200GSA:lla ja en kyllä pienempää näille reissuille huolisi.

Toimintasäde on *riittävä* ja kyllä se on kuskista kiinni ennemmin kuin pyörän painosta jos tuolla ei johonkin paikkaan pääse. Itsekin vielä harjoittelija tuon kanssa, vasta karvan alle 80tkm tullut tuolla ajettua... Nyt vasta alkaa oppimaan luottaa omiin ajotaitoihin jo jonkin verran...

Toinen syy mikä tänä vuonna jätti muutamia pätkiä ajamatta oli se, että järki voitti. Yksin ei ole turvallista aivan kaikille teille/tien tapaisille lähteä.

Mukaan mahtuu tavaraa riittävästi ja myös siirtymäajot joita tuonne väkisinkin tulee sujuu mukavammin kuin monella muulla vehkeellä.

Pisin reissu tähän saakka on tämä:


Ehkäpä vielä jonain vuonna pääsee pidemmällekin, tämän vuoden reissu ei ollut kuin hieman alle 12tkm...

[Marko Hemmilä]

Oon ollut pyörään todella tyytyväinen ja mittariin on tullut kelattua 230tkm.
Pyörä on tällä hetkellä Indonesiassa jonne palaan parin viikon päästä sitä kasaamaan ja sieltä matka jatkuu Timorin kautta Australiaan ja sieltä eteenpäin

Painavahan se on pehmeässä, mutta kun koko omaisuus on pyörän päällä niin kantavuutta pitää olla jonkin verran pyörässä.
Normi GS:ään voi myös helposti vaihtaa Adven tankin (kuten minä oon tehnyt).

[Pekkavee]

Noi Gessuthan kestää kilometrejä.
Paljon ajettu gessu, linkki

Moottori on ihan kun kuplavolkkarissa. Ekana moottori, sitten kuiva kytkin ja sitten erillinen vaihdelaatikko.
Siis noi aikaisemmat kuin VesiGessu.
Helppo huoltaa ja korjata vaikka missä. Kun ei vaan noi CAN-väylän sähköt sekoile.

Pekka

[Marko67]

Kiitoksia vastauksista!
Itse juuri tuota kuormankantokykyä miettinyt,että ei heti haittaa ajo-ominaisuuksia.
Edellinen pyöränikin painoi pakattuna n.450kg,mutta se oli toki vain maantielle tarkoitettukin.

Melkoisia kilometrejä ja matkoja/maita ootte näillä ajellu ja vaikuttaa luotettavalta laitteelta.
Kyllä nykyinen fillari taitaa vaihtua 1200 GSA:han asap

[juvander]

Jos uuden meinaat, niin kohta voi saada noita nykyisiä uloskanto hintaan jos/kun vesipyssy GSA esitellään syksyllä.

Maailman matkaajille vuosimalliin -09 asti on mukavampi kuin tuoreemmat, tuossa onnistuu vielä venttiilien säätökin tienpäällä eli on vielä mutterisäätöinen. Uudemmissa on palasäätö eli taas lisää mukana kannettavaa alueilla joilla valtuutettu BMW ei vaikuta.

Lisävarusteisiin voi sitten upottaa itsensä ja syvälle: http://www.juvander.fi/site/ilpo/Home/t ... nture.aspx

BTW On muuten melkoisen monta -13 vesipyssyä nettimotossa (14 kpl). Onkohan tullut kauppiailla virhearviointi paljon noita tänä vuonna myydään...

[Marko67]

Uuteen ei ole tällä hetkellä mahkuja,mutta 06-08 mallin kuitenkin.
Käytettynä löytyy ihan kohtuu varusteillakin ehkä saksastakin vois hommata,koska työnpuolesta se onnistuu suht edukkaasti.

Ja helposti hukkuu tuohon lisävarusteluun,vähän sama ku Harrikkaankin,luetteloita löytyy metrikaupalla

[Marko67]

Ja nyt se on hommattu,sain edellisen myytyä ja -08 GSA tilalle

[GSR600]

Onnittelut hyvästä valinnasta !

[Marko67]

Kiitos!