Aattakee, aattakee!

[Hiillostaja]

Tervehdys kaikille!

Olen onnistunut välttelemään oman pyörän hankintaa koko tähänastisen elämäni. Silloin tällöin toisten pyörillä huristellen, olen saanut pahimpia hankkimisoireita lievennettyä.
Enskaan ihastuin aikoinaan emännän ajoharjoitteluun lainatun Suzukin DR 650:n ansiosta. (Oli emännälle vähän iso, mutta omia mieltymyksiäni taisin sillä lääkitä) Vaikka sähköstartti puuttui, piti vekotin polkea tulille varsin usein. Oli sillä sitten mukava ajella.

Tämä foorumi on ollut säännöllisen seurannan alla pitkään. Vaan se pyöräntuska on yltynyt nyt sellaisiin mittasuhteisiin, että piti tänne jo kirjautua. Eikös se ongelman ääneen tunnustaminen ole ensimmäinen askel kohti paranemista .

Kovasti syyhyttäisi Bemarin F 650 GS, tavallinen tai Dakari. Mutta missään en ole livenä niitä päässyt näkemään saati kokeilemaan. Mieltäni askarruttaakin miten meikäläisen (192 cm) mitoilla noiden kyytiin mahtuu. Tankoahan saa korotuspaloilla helposti säädeltyä, mutta polvikulma voi olla tiukahko. Vai onko? Pystyykö tappeja järkevästi siirtämään? Ammattitaitoisella verhoilijalla saanee satulaa muokattua ja korotettua jos on tarvis.

Melkein tässä toivoisi, että saisin vastaukseksi että: Unohda koko juttu.
On tämä tuska aikamoinen pidettävä.

[Sartre]

Kovasti syyhyttäisi Bemarin F 650 GS, tavallinen tai Dakari. Mutta missään en ole livenä niitä päässyt näkemään saati kokeilemaan. Mieltäni askarruttaakin miten meikäläisen (192 cm) mitoilla noiden kyytiin mahtuu. Tankoahan saa korotuspaloilla helposti säädeltyä, mutta polvikulma voi olla tiukahko. Vai onko? Pystyykö tappeja järkevästi siirtämään? Ammattitaitoisella verhoilijalla saanee satulaa muokattua ja korotettua jos on tarvis.

Mittaa meikäläisellä on suunnilleen saman verran kuin teikäläisellä ja pyöränä tosiaan on F650GS Dakar. Tanko on korotettu ja penkki saa parasta aikaa lisää täyteytettä sisuksiinsa. Penkin ongelma ei niinkään ollut polvikulma vaan vähän turhan ahdas penkki joka tahtoi puuduttaa ahteria takaosan liian kovan nousun takia. Lisäksi tuohon on asennettu myöskin madalletut tapit (jossain täällä oli ketju, josta edellinen omistaja oli uudet tapit hankkinut, hyvät ovat olleet ainakin itselle).

Kaiken kaikkiaan bimmeri ei suinkaan ole kovinkaan ahdas vaikka sitä madalletulla satulalla yleensä auliisti myös kauniimmalle sukupuolelle ehdotellaan. Yleensäkin oman kokemuksen mukaan eurooppalaisissa on väljemmät ajoasennot ja nipponin ihmeet tunnutaan sitten suunnittelevan kymmenen senttiä lyhyemmille ihmisille Polvikulma nyt on jokatapauksessa väljä jos verrataan mihin tahansa muuhun pyörätyyppiin kuin kustomiin. Entisenä kyykkymiehenä voisin väittää että aika puuta saa polvet olla jos dakarin polvikulma alkaa pidemmälläkään miehellä ahdistaa.

Me hujopit tosiaan ei aina sovita parhaalla tavalla keskivertoihmisille mitoitettuihin pyöriin, mutta eipä tuosta dakarista ainakaan ole paljoa pahaa sanottavaa. Nyt etenkin kun tuo projektina olevan penkin saa menopeliin sovitettua, niin persauksen puutumisenkin pitäisi hellittää. Eipä tuo muuten itseäni haitannut, mutta kesällä tehty 3pv/1700km reissu oli viimeiset 500km aika tuskaisaa, niin päätin tehdä asialle jotain. Jos tunnin välein olisi viittinyt harrastaa taukojumppaa niin tuokaan ei varmaan olisi ollut niin paha ongelma.

Se tietysti on hyvä muistaa, että mahdollisen emännän on syytä olla mallia pieni. Muuten kyllä tilat varmaan loppuvat väistämättä kesken. Mutta eihän tuo nyt mikään ideaalinen kahden hengen mopedi ole muutenkaan.

edit.
Madalletuista jalkatapeista on keskusteltu tuolla: http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... jalkatapit

[Kanttura]

Jasså, kaikki mainitsemasi pyörät ovat ok sorateille ja kohtuutasaisille metsäpoluille. Mutta missä sie oikein haluat ajella, nimittäin yleensähän nälkä kasvaa syödessä Jos mielit soralta pian vähän epätasaisempiin ja haasteellisempiin maastoihin, niin pyörän maavaran ois hyvä mahdollistaa se. Siun vipuvarsilla siulle vois suositella jotain korkeampaakin pyörää, esim. 800 GS, jos se kerta biimeri pitää olla. Toisaalta 8gessu on jo rapeasti kalliimpi kuin nuo mainitsemasi menopelit ja aloittelijalle voisi sopia paremmin vähän vanhempi ja edukkaampi pyörä muilutettavaksi.

Ite oon ajellu kuutisen vuotta ja pyörähistoriikki on varsin eksoottinen: 1. F 650 GS Dakar (’04), 2. F 650 GS (’08) ja 3. F 800 GS (’12) eli vähän hävettää Oon vaihtanu pyörää sitä mukaa kun oon kaivannu lisää tehoa, maavaraa ja suorituskykyä. 650 GS sai lähteä siinä vaiheessa kun sillä sai olla mahastaan kiinni harva se välissä ja hermo pärähti. Nyt 8gessusta miulla yltää pottuvarpaat maahan ja sehän riittää, vaikka joskushan se kellahtaa kun sutasee monolla tyhjää , mutta ei se oo niin vakavaa. Oon 175 cm, joten jos sie oot 192, niin valkkaa nyt ihmeessä korkein pyörä noista vaihtoehdoista. Esmes tuo Dakari on kyllä erinomainen pyörä aloittelijalle. Kaveri, joka on 188 cm, mahtui myös hyvin Dakarin puikkoihin ja piti uuemman mallin 650 GS:n ajoasentoa ahtaampana.

[Hiillostaja]

Pärrällä olisi tarkoitus joskus poiketa vähemmän hoidetuille teille ja urille, joten se perus F 650GS:ssä tuntui vähän arveluttavalle siihen käyttöön.
Dakaria siis kyttäämään.

[Sartre]

Jos tosissaan on tarkoitus alkaa enemmänkin polkuja kiertämään, niin umpimetsään tuo on painava kuin synti. Yleispyöränä, jolla taittuu niin asfaltti, sora kuin metsäautotiekin, niin tuo on oiva kompromissi. Ei missään hyvä, mutta ei missään kelvotonkaan. Tosin kun tuota muutamaan otteeseen joutuu suosta jumppaamaan ylös niin toivoo, että jerkkua olisi ranteessa tai että mopo olisi kertaluokkaa kevytrakenteisempi. Itse jätän suosiolla kapeimmat urat nykyään väliin ja tyydyn ajelemaan urilla, jossa sentään on jonkinlainen pinnoite.

Jos taas tarkoitus on tosissaan aloittaa enskaharrastus kannattaa miettiä, että olisko kuitenkin kottarainen, dominaattori, DR tai joku muu köykäisempi peli paremmin omiin tarkoituksiin sopiva kapistus. Maastokelpoinen matkalehmä kun tuo Dakar kuitenkin pohjimmiltaan on.

[Dominator]

Jahas.. Sana Dominator bongattu Nimimerkki Kurapyörällä oli joskus Dakari ja kyllä se sillä ajoi ihan samoihin paikkoihin ja joskus pahempiinkin kuin mihin Dominaattorilla pääsi.. Mutta jos haluaa oikeasti maastokelpoisen seikkailuenduron niin kannattaa katsella sinne porkkanamoppojen suuntaan tai Bemarin XChallengeen viewtopic.php?f=5&t=10544 Kaikki nuo kohta 200kg matkaendurot ovat auttamatta liian painavia huonompaan maastoon ja niiden maavara liian pieni. Hiekkatie surautteluun ja reissupyöräksi Dakari on varmasti oivallinen peli

[Koheltaja]

Kaikki nuo kohta 200kg matkaendurot ovat auttamatta liian painavia huonompaan maastoon ja niiden maavara liian pieni. Hiekkatie surautteluun ja reissupyöräksi Dakari on varmasti oivallinen peli

Kesän ajoin XT660Z Tenerellä joka on painoltaan ja fyysisesti aika vastaava kuin Dakar ja sen perusteella on samaa mieltä maasto ominaisuuksista. Hiekka/metsä/pikitielle hyviä vaihtoehtoja mutta maastossa sekä huonommilla reiteillä pyörä vaatii kuskilta luonnetta ja fysiikkaa että jaksaa punnertaa sellaisen kanssa. Jos Bemu olla pitää niin plussat tonne XChallengen suuntaan.

[Jarno]

Jahas.. Sana Dominator bongattu

Jahas.. Sana porkkanamopo bongattu

640adv, tankattunakin vielä reilusti alle 200kg, maavaraakin on jonkin verran, kuten myös toimintasädettä.
Hyvin tuollaisella on pärjännyt kesät talvet, kaiken kokoisilla teillä, työmatkat ja lomareissut.
Tosin vaatii aktiivista huoltoa ja hoivaa, tärisee enempivähempi eikä sovellu kuin sellaisen siromman emännän kuljettamiseen.

[ATC]

Jahas.. Sana Dominator bongattu

Jahas.. Sana porkkanamopo bongattu

640adv, tankattunakin vielä reilusti alle 200kg, maavaraakin on jonkin verran, kuten myös toimintasädettä.
Hyvin tuollaisella on pärjännyt kesät talvet, kaiken kokoisilla teillä, työmatkat ja lomareissut.
Tosin vaatii aktiivista huoltoa ja hoivaa, tärisee enempivähempi eikä sovellu kuin sellaisen siromman emännän kuljettamiseen.

Jaaha sana Tenere bongattu, ei tosin ole tenere mutta tähän jos laittaa sen ison kannun niin voi lähteä edemmäksikin, löytyy vaimennettu takhammasratas ja neitinappi joten pärjää kestopäällysteelläkin.
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =3&t=26006

[Jarno]

Jahas.. Sana Dominator bongattu

Jahas.. Sana porkkanamopo bongattu

640adv, tankattunakin vielä reilusti alle 200kg, maavaraakin on jonkin verran, kuten myös toimintasädettä.
Hyvin tuollaisella on pärjännyt kesät talvet, kaiken kokoisilla teillä, työmatkat ja lomareissut.
Tosin vaatii aktiivista huoltoa ja hoivaa, tärisee enempivähempi eikä sovellu kuin sellaisen siromman emännän kuljettamiseen.

Jaaha sana Tenere bongattu, ei tosin ole tenere mutta tähän jos laittaa sen ison kannun niin voi lähteä edemmäksikin, löytyy vaimennettu takhammasratas ja neitinappi joten pärjää kestopäällysteelläkin.
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =3&t=26006

Pikku-a:sta löytyy tuo iso kannu jo tehtaan jäljiltä, kuten myös nuo mainostetut vaimennettu takanapa ja neitinappi.
Ja jos (lueteen kun) akku pääsee tyhjenemään niin kicksillä käyntiin...

Painokin taitaa olla ihan vertailukelpoinen teneren kanssa, toisessa tosin pitää olla tankki täynnä, toisessa tyhjä, että päästään samalle kymmenluvulle...

Toista saa uutena, toisessa joutuu tyytymään jo valmiiksi sisäänajettuihin...

[THA]

Jatketaan samoilla linjoilla, sana Dominator bongattu Siis itse koeajoin niin F650:n kuin Dominkin ja molemmat olis olleet kevennettävissä suunnilleen samoihin, mutta F650 oli kyl niin lyllerölehmä ja tapeilta-ajo-kelvoton ja 200h töitä vaativa, että Domiin päädyin. Dakarissa moni asia on paremmin, mutta kummastakaan ei kyl ole polkukäyttöön tai on polkukäyttöön. Ei tullu viime kesänä käytyä krossiradalla ajamassa niin ei asia muuttunu, mutta toistaseks oon pisimmän hyndän ikinä yli vetäny.... da daa... dominaattorilla. Ei kyl parane jäädä vajaaks, vaikka alusta oli kaikkee muuta kun vakio niin runko on niin vetelä et huonosti käy. Mut ajoin mä sillä kaikki hämäläiset homokivikoenskapolutkin, kurapyörä ajo Dakarilla, siis kumpi vaan mut ei tosiaankaan kumpikana mikään opettelupeli siihen. Pienempiä suosittelisin kattelemaan, opettelemaan ensin ajotekniikat ja sittenhän sitä vetää jo "millä vaan". Mä nyt oon vaan tämmönen 50kg akka mut oon mä ajanu noi paikallisen kerhon kivisimmät reenipolut läpi niin likan 50cc automaatti trialilla kuin domillakin, joten kai täs kehtaa jotain neuvoo.

[ATC]

Jahas.. Sana Dominator bongattu

Jahas.. Sana porkkanamopo bongattu

640adv, tankattunakin vielä reilusti alle 200kg, maavaraakin on jonkin verran, kuten myös toimintasädettä.
Hyvin tuollaisella on pärjännyt kesät talvet, kaiken kokoisilla teillä, työmatkat ja lomareissut.
Tosin vaatii aktiivista huoltoa ja hoivaa, tärisee enempivähempi eikä sovellu kuin sellaisen siromman emännän kuljettamiseen.

Jaaha sana Tenere bongattu, ei tosin ole tenere mutta tähän jos laittaa sen ison kannun niin voi lähteä edemmäksikin, löytyy vaimennettu takhammasratas ja neitinappi joten pärjää kestopäällysteelläkin.
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =3&t=26006

Siis kysehän ei nimenomaan ollut Tenerestä kuten tuossa alussa mainitsin...

[Jarno]

Siis kysehän ei nimenomaan ollut Tenerestä kuten tuossa alussa mainitsin...

Juu, näinhän se taisi olla kun oikein tarkkaan luki...

Vaan kyllähän tullainenkin alkaa painoa keräämään jos ja kun aletaan tankkia kasvattamaan yms. mukavuusvarusteita lisäilemään.

Mitä netistä yritin katsella niin tuossakin kuivapaino +150kg, eli aika lähellä pikku-a:n kuivapainoa?

[Kanttura]

Pärrällä olisi tarkoitus joskus poiketa vähemmän hoidetuille teille ja urille...

Nämä keskustelut tuntuvat silloin tällöin lähtevän lapasesta ja tiedättehän mitä mielipiteistä sanotaan... yhtä monta kuin...

Jos palataan sun pääasialliseen tavoitteeseen eli MATKAENDUROHARRASTUKSEN aloittamiseen, niin se alkaa siitä, että hommaat jonkun pyörän ja lähdet vaikkapa tutustumaan paikallisiin sorateihin Matkan varrelta löytynee kaikenlaista hauskaa ja voit tosiaan joskus poiketa sivupoluille.

Matkaenskailuharrastuksen aloittamiseen ei välttämättä tarvitse heti sotkea crossiratoja tai pahimpia enskapolkuja ja joka ikistä grammaa ei sitä varten tarvitse hioa pois ja mitä näitä nyt oli

[Dominator]

Tervehdys kaikille!
Kovasti syyhyttäisi Bemarin F 650 GS, tavallinen tai Dakari. Mutta missään en ole livenä niitä päässyt näkemään saati kokeilemaan. Mieltäni askarruttaakin miten meikäläisen (192 cm) mitoilla noiden kyytiin mahtuu.

Pärrällä olisi tarkoitus joskus poiketa vähemmän hoidetuille teille ja urille...

Nämä keskustelut tuntuvat silloin tällöin lähtevän lapasesta ja tiedättehän mitä mielipiteistä sanotaan... yhtä monta kuin...

Hyvin sanottu Kanttura Pikkaisen alkoi lipsahdella taas tämäkin keskustelu enskapoluille ja suojumppaan vaikka Hiillostaja etsiikin ymmärtääkseni monikäyttöistä isompaa enskaa isolle miehelle ensipyöräksi..