Pohjolan Kurapyöräilijät

Kumpi parempi ja miksi?

Edellinen pyörä oli 690 er. Nykyinen se. Se hauskempi isommalla soratiellä, 690 maastossa ja todella huonolla tiellä. Se mukavampi ja rivakampi matkaajossa. Jos meinaa ajaa oikeasti maastossa kannattaa laittaa 690. Se taas sopii pyöräksi jos yhdellä pyörällä pitää ajaa kaikki ajot. Lisäksi ainakin itsellä 690 oli aika vikaherkkä, ostin uutena ja 5 tkm matkalla meni mm. Kytkinpaketti ja johtosarja uusiksi ja polkimet taittuivat ihan mitättömistä pusuista. 690 eduksi on laskettava taas että menee todella vähällä pensalla, toisaalta taas SE on paljon mukavampi ajaa kaasuttimineen ryömintä ajossa.

Komppaan mipyä tuossa SE:n monipuolisuudessa.

Oon tainnu ennenkin jonnekkin tänne foorumille omia mielipiteitä näistä kirjotella, but here i go again:
SE:hen päädyin minäkin 690er:n ja 990 adven jälkeen.
690 on hyvä mopo rypemiseen, mutta tällaselle 190cm:lle ei siitä monipuolista saa. Liian ahdas ajoasento pidemmille siirtymille saatikka ihan mopo reissuille. Ajoasento "aukeaa" ajoviimassa, eli tuuli ottaa polviin ja repii niitä sivuille.

SE:llä ajaa ihan samoihin paikkoihin kuin 690, mutta onhan se raskaampi tietysti. Kaasari käytös on muutaman ruisku-mopon jälkeen todella mielyttävää. Reissua SE:llä ajaa ihan siinä missä 990 adventurellakin. Tuuli puistaa kyllä yläkroppaa, mutta saahan siihen pleksiä viritettyä jos haluaa.

SE on onnistunut kompromissi jos yhdellä mopolla on pärjättävä.

Kuskin painolla myös merkitys. 60kg 160cm arvostaa 690:stä enemmän. 120kg 190cm ja SE soppeli peli .Molemmissa riittää ominaisuudet aloittelijasta ammattikuskiin.

Tuohon kuskin kokoon voisin mainita että itse 67kg/170 cm ja ei tuo loppujen lopuksi tuo SE ole sen vaikeampi/helpompi hallita. Toki jokunen paikaltaan kaato voi SE:llä vuodessa tulla enemmän, mutta ei tuota koko eroa kannata pelätä vaikka olisi vähän kevyempi kuski.

srbg kirjoitti:690 on hyvä mopo rypemiseen, mutta tällaselle 190cm:lle ei siitä monipuolista saa. Liian ahdas ajoasento pidemmille siirtymille saatikka ihan mopo reissuille. Ajoasento "aukeaa" ajoviimassa, eli tuuli ottaa polviin ja repii niitä sivuille.

Mulla on korkeutta 186cm enkä ole huomanut tuota polvien avautumista ajoviimasta, lienee yksilöllistä ja vaikuttaako vuosimallien väliset erot penkin muodossa tähän avautumiseen?

Veikkaisin aiheisen pyörä kuljettajaa edes kokeillein pyörän ominaisuuksia ! yleensä ovat puhtaita ja ilman raapuja

Jos on kurainen ja naarmuinen pyörä niin silloin polvet pysyy paremmin pyörän kyljessä kiinni?

Tällä kertaa veikkaat väärin. Kyllä on kokeillut, olen ollut mukana, johdattanut hänet ja nähnyt sellaisessa kurassa jotta epäilen että monikaan 690 ei käy...
URAA:lla siis.