Suzuki KingQuad 700 4X4

[ramirin]

Arvoisat kuraveljet, olen antanut itseni ymmärtää että sieltä talleista löytyy kaikenlaisia pöriseviä kuralinkoja kun hieman peremmälle mennään. Kaipaisin mielipiteitä otsikon mukaisesta mörköstä, kun omat kokemukset mönkkäreistä on vuosikymmenten takaa 72cc Hondasta..

Jos sattuu olemaan maa-/metsätilallisia niin kiinnostaa myös tuo verottajan kanta jos vehjettä käytetään vain metsien tarkkailuun / puuston kehityksen seurantaan / tilan viljelmien seurantaan. Pitääkö pitää ajopäiväkirjaa tms.? Hyötyykö tuossa mitään jos ostaa käytetyn koneen yksityiseltä (jolloin mun käsityksen mukaan hinta ei sisällä vähennettävää alvia)? Polttoainetta palaa niin vähän että ei ole juurikaan merkitystä miten ne ostaa..

Entäs vakuutukset, saako tuon lisättyä maatilavakuutukseen pikkurahalla vai puhutaanko samantyyppisistä summista kuin moottoripyörissä?

Onko tämä asiallinen laite tuohon hintaan?

http://www.nettimoto.com/suzuki/kingquad/1152586

[trossi]

Ei mönkkäreistä tiedä koskaan, kuinka kovaa kättä ne on saanut. Itse en harkinnut pari vuotta sitten käytettyä, koska Honda tarjosi 4 vuoden takuuta uudelle. Hondaa ei pysty rekisteröimään tieliikennekäyttöön, eikä traktoriksi, mutta on ollut tosi toimiva peli. 420 FE, ja saat uuden mönkkärin samaan hintaan, auran, ja Warnin vinssin. Olen ajanut puut metsästä, tehnyt auraukset, ja kaikki pihatyöt. Lähtee käymään kuin kello pakkasellakin. Suosittelen.

[VAK]

Mulla on tuollainen Suzuki Kingquad 700. Talvella puskulevy edessä, niin saa jäälle radan ym pikkulumitöitä tehtyä. Suzukissa on variaattoriveto, mutta variaattorissa on aina remmi kireällä, toisin kuin kelkoissa. Variaattorissa on erillinen kytkin. Vahva veturi ja varmatoiminen on ollut.

-ville

[AnttiL]

Tuossa juuri juttelin erään mönkijäkauppiasyrittäjän kanssa (20 min sen jälkeen kun soitit minulle ennen uraata), tuolta pohjoisemmasta lapista.
Esitti sellaisen väittämän jotta hän ei haluaisi ottaa yhtään mönkkäriä vaihdossa ja siksi harkitsi jopa kaupan lopettamista (mönkijöiden myynnin) kun poromiehiltä tulee aivan loppuun ajettuja vehkeitä joita sitten yrittäjänä on hankala myydä kun vastuut kunnosta ovat mitä ovat. Ja siis tekniikka sinänsä kuulemma kestää ja voi olla kunnossa mutta nykyisissä mönkkäriessä kutakuinkin merkistä riippumatta on niin hyvät jousitukset että niillä on hyvä ajella hurjia vauhteja huonossa maastossa, rungot sen sijaan eivät ole ajan tasalla vaan pehmenevät ja ovat usein useista kohtia (huonosti) kasaan takaisin hitsattuja kun tulevat vaihtoon. Heikki huokonen on käynyt maalin päälle vetasemassa vähän saumaa ja lattarautaa jne.

Oma vähäinen kokemus tuosta sutsukista on jotta ihan hyvä jollei loistava työpeli, kun ei halua ajella juurikin edellä mainitsemallanai tavalla kovaa. Vetää kivasti kuormaa ja on kohtuu pieni eli mahtuu metsässä ja muualla hyvin. Jos hakee krossailuun vehjettä niin parempiakin on. On vähän kuin vertaisi TA:ta ja 990:iä... kummassakin hyvät puolensa? Ja jos on tarkoitus nimenomaan ajella työjuttuja rauhallisesti ja on yhtään enemmän kivikkoa niin tuo ohjaustehostin "keventää" työpäivää kivasti. Lähinnä siksi kun ei iske kivikot sormille enää yhtään.

Ja kaikki tämä kohtuu pienellä kokemuksella ja lähinnä työkäytöstä eli hupia ei ole tullut juuri yhtään ajettua. Ja tuollaisessa käytössä missä itse on tarvinnut niin tuntuu että ottaisin jos itselle ostaisin niin yksisylinterisen ja kohtuu pienen. Jopa 300 kuutioisessa tuntuu potku riittävän aivan täysin kunhan välitykset on kohdillaan. Jos pitkiä taipaleita jollainkaan lailla hyvillä teillä niin sitten isompaa kehiin mutta metsään/kivikkoon pieni ja ketterä. Kokemuksia myös hupihommista (jotunut joskus mönkijäsafarille työn puolesta) niin noihin kiinalaisiin en kättäni iskisi (koskee myös valtamerkkien halvimpia kiinassa valmistettuja halpismalleja). Parilla safarilla ollut ja kummaltakin jäänyt välille muutama teknisen vian takia... muuten ihan soivia pelejä ja hauskoja.
Niin, ja ilmajäähypeleissä saattaa kyllä kokemuksen mukaan loppua jäähdytysteho kovemmassa (työ)käytössä.

[JIIÄSSÄ]

Kaipaisin mielipiteitä otsikon mukaisesta mörköstä, kun omat kokemukset mönkkäreistä on vuosikymmenten takaa 72cc Hondasta..

Koneviestihän noita mönkijöitä testailee ahkeraan...Tuosta 700:sta Suzukista jäi mieleen parin takasesta testistä että kehuivat alustan suunnilleen porukan parhaaksi, moottorin hivenen vaisuksi mutta silti vääntäväksi verraten V2 kilpailijoihin...tasasen hyvä kaikessa muussa ilman isompia ongelmia.

[JIIÄSSÄ]

http://tekniikanmaailma.fi/kaksipyorais ... tomonkijat

[Koheltaja]

Tuolta löytyy paljon tarinaa mönkijöistä: http://keskustelu.sammysatv.com/index.php

Käytetyn kömpijän ostaminen vaatii hieman silmää, niitä kun on hyviä, huonoja ja hyvin huonoja, riippuen minkälaisessa käytössä ne on olleet. Toiset on saanut ruoskaa kunnolla ja ajettu enemmän upoksissa kun pinnan päällä, toisilla on kolisteltu kivikoissa ja jollain värkit on olleet sievässä ajossa. Järkevästi pidetty/ajettu kömpijä on hyvä valinta koska hinta on asettunut kohdalleen ja monesti niissä on tarpeellisia varusteita mukana. Tunnit ja kilsat ei kerron oikeastaan yhtään mitään, käyttöhistoria on se mikä ratkaisee mönkijän kunnon.

Olen nähnyt 2 vuotta vanhoja kömpijöitä mitkä on maalilla ja uusilla katteilla fiksattu myyntikuntoon ja todellisuudessa ne on olleet täysin miinoja. Fiksusti pidetyllä kömpijällä ajaa satoja/tuhansia tunteja ja kymmeniä tuhansia kilometrejä ilman suurempia remontteja.

[AnttiL]

Appiukolla on polaris, jostain viime vuosituhannelta. Ajettu alle 200km, ei ole juuri tontilta poistunut kun on ollut liikuntarajoitteisen mökillä/pihalla köröttely laitteena. Joskus joku käynyt ihan vähän pois tieltä/nurmikolta. Ei naarmun naarmua, alkuperäisissä renkaissa vielä ne "karvat" jäljellä. Akkua on joutunut kolme kertaa uusimaan...

Siitä saa joku joskus hienon wanhan pelin.
300 kuutioinen kaksitahti laitos tuo.

[TeroK]

Ittellä ei omaa kokemusta mönkijöistä oo (vielä ), mutta kaverilla on tuollaanen suzuki. Vanhempi toki taitaa olla, mutta viimekesänä oli etuperä auki ku lautaspyörän pultit oli löyhällä (tyyppivika kuulemma) ja teki vähä vahinkoa. Talvella oli kaverin isipappa vetäny klapikuormaa autonperäkärryllä hangesta ja nokka otti pari kunnon loikkaa Suunnilleen kaikki etuperästä paskana kuorista lähtien

[Koheltaja]

Sitten alkupään KQ:ssa oli sellainen vika että ei lähtenyt käyntiin -20 asteen pakkasilla, jos oli Suomen maahantuojan malli, harmaatuodut lähti kyllä käyntiin. Softassa oli joku pieni ero joka hyydytti polttoainesyötön kovilla pakkasilla, mun tuontilaite lähti hienosti käyntiin vielä -31 kylmiössä.

KQ:lla ei paljoa keretty ajamaan, oli mulla vajaan vuoden ja olisiko tullut noin 150h/2000km mittariin ja mitään ongelmia ei ollut. Etuiskarit/jouset on aivan hanurista ja keula sukeltaa ulkokurvin puolelle todella herkästi, pari kaatoa saatiin aikaiseksi tämän seurauksena ennen kun älyttiin laittaa WP:t alle.