Mikä ero Hondan XL600R ja XR650L malleilla ?

praatika · Ma Marras 14, 2005 11:51 am

Hei!

Mikä ero on XL 600 R ja XR 650L malleilla?

Mootori toki ovat eri kokoiset mutta entäs sen jälkeen?

+Pasi

linker · Ma Marras 14, 2005 12:59 pm

XR- mallit ovat minun tietääkseni kilpamalleja, ts. rekisteröimättömiä.
XL 600 L on muutoin kun R, mutta sähköstartilla varustettu.

Myös transalpit ovat XL- mallinimellä varustettuja, 650 kuutioisia. Mutta se on jo oma lukunsa.

Jarno · Viesti Kirjoittaja **Jarno** » Ma Marras 14, 2005 1:24 pm

linker kirjoitti:XR- mallit ovat minun tietääkseni kilpamalleja, ts. rekisteröimättömiä.
XL 600 L on muutoin kun R, mutta sähköstartilla varustettu.

Myös transalpit ovat XL- mallinimellä varustettuja, 650 kuutioisia. Mutta se on jo oma lukunsa.

Eikös tuo XR650L ole kitenkin ihan kilvellinen vehje?
Muistelisin sellaisen perässä ajelleeni, ja kyllä siinä kilpi oli...

Viesti Kirjoittaja **Raimo** » Ma Marras 14, 2005 1:28 pm

Enpäs minäkään tiedä mikä XL ja XR nimen ero. Esimerkiksi suomeen on tuotu 90-luvun alussa muutamia XR600:ia Brandtin toimesta, ja kilpiin.
XR 400 sekä XR650L malleja on kilvissä enemmänkin. Mutta kyllä noita XL malleja on taas käytetty kisakäytössä, ainakin aavikkokisoissa: http://www.rallye-tenere.net/Honda.html

praatika kirjoitti:Mikä ero on XL 600 R ja XR 650L malleilla?

XL600R:ssa on tuplakaasuttimet, ja rumpujarru takana sekä kiksikäynnistys. Valmistettu 80-luvulla. XR650L on taas käytännössä XR600 Dominaattorin moottorilla (siis sähköstartti), ja 90-luvun aikaansaannoksia. Eli jos ajatellaan a*to puolelta niin Taunus muuttui Sierraksi

Jarno · Viesti Kirjoittaja **Jarno** » Ma Marras 14, 2005 1:50 pm

Raimo kirjoitti:Enpäs minäkään tiedä mikä XL ja XR nimen ero. Esimerkiksi suomeen on tuotu 90-luvun alussa muutamia XR600:ia Brandtin toimesta, ja kilpiin.
XR 400 sekä XR650L malleja on kilvissä enemmänkin. Mutta kyllä noita XL malleja on taas käytetty kisakäytössä, ainakin aavikkokisoissa: http://www.rallye-tenere.net/Honda.html

praatika kirjoitti:Mikä ero on XL 600 R ja XR 650L malleilla?
XL600R:ssa on tuplakaasuttimet, ja rumpujarru takana sekä kiksikäynnistys. Valmistettu 80-luvulla. XR650L on taas käytännössä XR600 Dominaattorin moottorilla (siis sähköstartti), ja 90-luvun aikaansaannoksia. Eli jos ajatellaan a*to puolelta niin Taunus muuttui Sierraksi

Paitsi tietenkin XL600:n PD04 malli jossa on sähköstartti tuossa 600cc koneessa...
Ja kantikkaat runkoputket, jotka taitaa olla myös tuossa XR650L:ssä.
Eli olisiko XR650L Lähempänä tuota PD04:ää kuin dominaattoria?

Eli nuo XL600 singlet ovat tyyppiltään PD03 ja PD04

Viesti Kirjoittaja **Raimo** » Ma Marras 14, 2005 9:30 pm

Jarno kirjoitti:Paitsi tietenkin XL600:n PD04 malli jossa on sähköstartti tuossa 600cc koneessa...

Ahaa, eli siis jossakin XL600R-mallissa on sähköstartti? Minä kun olen aina luullut että vain XL600L-malleissa sellainen löytyy.

Jarno kirjoitti:Ja kantikkaat runkoputket, jotka taitaa olla myös tuossa XR650L:ssä.
Eli olisiko XR650L Lähempänä tuota PD04:ää kuin dominaattoria?

XR650L:ssä on pyöreät runkoputket, koska runko on lähellä XR600R:n runkoa. Ainoastaan akun kiinnikkeitä jne. on lisää. Etujousitus on cartridge-tyyppinen, joka esiteltiin 80-luvun lopun CR250:ssä, ja napattiin siitä XR600R ja XR650L malleihin. Takajousitus, -jarru, ja -haarukka ovat myös jousea lukuunottamatta samanlainen. XL600 malleissa taas tuo etujousitus on Damper-Rod tyyppinen.

Moottori on suoraan Dominaattorista, eli yksi kaasutin, mutta ilmanputsarin koppa ja pakoputki ovat erilaiset kuin Domissa.

Siis XR650L on lähempänä XR600R:ää, kuin Dominaattoria tai XL600-malleja.

Niin ja vielä lopuksi se, että XR650R:llä ei ole noiden kanssa mitään tekemistä, se on 2000-luvun vesikoneita. Vastaisi ehkä Kotkan SXC625:sta.

Jarno · Viesti Kirjoittaja **Jarno** » Ma Marras 14, 2005 10:41 pm

Raimo kirjoitti:
Jarno kirjoitti:Paitsi tietenkin XL600:n PD04 malli jossa on sähköstartti tuossa 600cc koneessa...
Ahaa, eli siis jossakin XL600R-mallissa on sähköstartti? Minä kun olen aina luullut että vain XL600L-malleissa sellainen löytyy.

Vaikkapa XL600RM...
Kai nuo PD03 ja PD04 pyörät kaikki lasketaan samaan XL600x kategoriaan.

Raimo kirjoitti:
Jarno kirjoitti:Ja kantikkaat runkoputket, jotka taitaa olla myös tuossa XR650L:ssä.
Eli olisiko XR650L Lähempänä tuota PD04:ää kuin dominaattoria?
XR650L:ssä on pyöreät runkoputket, koska runko on lähellä XR600R:n runkoa. Ainoastaan akun kiinnikkeitä jne. on lisää. Etujousitus on cartridge-tyyppinen, joka esiteltiin 80-luvun lopun CR250:ssä, ja napattiin siitä XR600R ja XR650L malleihin. Takajousitus, -jarru, ja -haarukka ovat myös jousea lukuunottamatta samanlainen. XL600 malleissa taas tuo etujousitus on Damper-Rod tyyppinen.

Moottori on suoraan Dominaattorista, eli yksi kaasutin, mutta ilmanputsarin koppa ja pakoputki ovat erilaiset kuin Domissa.

Siis XR650L on lähempänä XR600R:ää, kuin Dominaattoria tai XL600-malleja.

Tuli kirjoitettua hieman ylimalkaisesti noista runkoputkista, muistin että noissa (XL600LM ja XR650L)olisi ollut etummainen putki, jossa öljysäiliö, kantikas, kun taas XL600R ja vanhemmissa XR600R:ssä pyöreä???

Jokatapauksessa ihan kiva pyörä tuo XL600R/RM/LM/?
Osia tuntuu löytyvän suoraan kaupasta, ja rinnakkaismalleja piisaa muutamalta vuosikymmeneltä joten virivaraa on.

Viesti Kirjoittaja **Raimo** » Ma Marras 14, 2005 11:43 pm

No hjuva, tiedänpähän nyt, että jos jossain Hondan tömärissä on R-kirjain viimeisenä, niin se voi myös olla sähköstarttimalli.

Minua kun nuo kiinnostavat ihan oikeasti, koska jos olisi mahdollista pitää kahta pyörää, niin Kantturan rinnalla olisi juurikin XR600R, ja uudempi kuin -91 (levyjarru takana, cartridge keula, yksi kaasutin sekä piggyback-takaiskari). Vaikka runkoputkien malli on pelkkää pilkunviilausta, niin on hauska näin syksyn pimeinä tutkia, miten kehitys kehittyy

Niin joo, ja ainakin -91 uudemmissa XR600R:ssä, joka oli viimeinen iso mallin muokkaus, on kantikas öljysäiliö-rungon etuputki. Ja mun Clymerin manuaalin kannessa oleva pre.91 XR-R:ssä näyttää myös olevan neliöputki.

Jarno · Viesti Kirjoittaja **Jarno** » Ti Marras 15, 2005 12:42 am

Raimo kirjoitti:No hjuva, tiedänpähän nyt, että jos jossain Hondan tömärissä on R-kirjain viimeisenä, niin se voi myös olla sähköstarttimalli.

Minua kun nuo kiinnostavat ihan oikeasti, koska jos olisi mahdollista pitää kahta pyörää, niin Kantturan rinnalla olisi juurikin XR600R, ja uudempi kuin -91 (levyjarru takana, cartridge keula, yksi kaasutin sekä piggyback-takaiskari). Vaikka runkoputkien malli on pelkkää pilkunviilausta, niin on hauska näin syksyn pimeinä tutkia, miten kehitys kehittyy

Niin joo, ja ainakin -91 uudemmissa XR600R:ssä, joka oli viimeinen iso mallin muokkaus, on kantikas öljysäiliö-rungon etuputki. Ja mun Clymerin manuaalin kannessa oleva pre.91 XR-R:ssä näyttää myös olevan neliöputki.

Tuollaista olen itsekkin haeskellut, tosin ihan XL:n viriosiksi... vaikka ilman konetta ja runkoa.
Eli keula lähinnä kiinnostaisi, sen pitäisi mennä XL:ään ns. heittämällä paikoilleen.
Takaiskari on melkein tilattu ja xr:n takahaarukka levyjarruineen varmaan menisi paikoilleen samalla vaivalla kuin tuo iskari

Jostain vielä tuon LM mallin tankki 28L(?) siihen päälle...
LM:n maski tupla H4-umpioilla onkin odottanut asentamista jo tovin...

Sanotaankos tätä nyt sitten pyörän ostamiseksi osamaksulla