kawasaki klx 450r

[talkku]

kilpiin ??? http://www.nettimoto.com/viewVehicle.ph ... model=1059 http://www.youtube.com/watch?v=vBPp47TzN1U

[Pasi]

Saattaa olla kilpi lujassa saastemääräyksien takia.

[Hsippe]

No jos siihen saa (kuten nettimoton ilmossa luvataan) COC paperin niin ei se vaadi kuin verot maksuun ja konttorilta kilpi.
Näyttää muuten Sumekon sivuillakin olevan verollinen hinta tuolle Kasawialle.
http://www.kawasaki.fi/KLX450R
Eikä siinä mitään jos vihreestä tykkää, varmaan kiva kisaenska.

[Pasi]

Saahan sitä luvata.

[marjastaja]

Saakohan noita 2-t enskoja enään rekisteriin, kun 4-t ja ruiskullekin on tiukkaa?

[Hsippe]

Ainakin Hussen WR:t (125-250-300) on rekisteröitävissä, eiköhän vastaavat porkkanasorvit onnistu myös (ja ehkä Gassi ja Temmi?). Japseilla ei taida olla enää mitään rekisteröitävää 2T:tä
Sitä en sitten tiedä kuinka hengettömiksi ne on kuristettu mutta ne kuristuksethan on poistettavissa.

[Roiske]

Kyllä nuo vastaa tämän hetken päästötasoja, joten ne on rekisteröitävissä. Tosin kaasari on säädetty niin laihalle ettei se toimi oikein mitenkään, mutta suutinsulkeisten jälkeen ilmeisesti varsin toimiva peli. Itekin tuommosta vähän katellu mutta taitaa jäädä hankkimatta.

Ei nuo ole jostain syystä oikein saaneet suosiota, suomessa en oo nähnyt yhtään ajossa enkä pahemmin keskusteluissakaan, jopa tumpputalkissa on melko hiljaista tämän mopon osalta.

[Pasi]

Ei nuo ole jostain syystä oikein saaneet suosiota, suomessa en oo nähnyt yhtään ajossa enkä pahemmin keskusteluissakaan, ...

Johtuukohan siitä että laillisessa vireessä ne on ajokelvottomia.

[Hsippe]

Johtuukohan siitä että laillisessa vireessä ne on ajokelvottomia.

No ei ne nelari enskatkaan nykynormien mukaisilla säädöillä kauheen kivassa kuosissa ole.
Viikonloppuna laitoin TE250ie:hen lambdan tilalle elimaattorin ja nyt rokkaa myös kevyellä kaasulla.

[Pasi]

eiks klx ole myös nelari

[Hsippe]

Sorry!
Katoin nopeesti että kommentoitte 2T enskoja mutta taisittekin kommentoida KL-R:ää...
Korjaan kommenttiani ettei ne 4T ruisku enskatkaan tehtaan jäljiltä ihan kivassa kuosissa ole.

[Roiske]

Ei nuo ole jostain syystä oikein saaneet suosiota, suomessa en oo nähnyt yhtään ajossa enkä pahemmin keskusteluissakaan, ...

Johtuukohan siitä että laillisessa vireessä ne on ajokelvottomia.

Voihan se sitäkin olla, mutta lähes kaikki tekee jotain muutoksia lähes kaikkiin mopoihin, varsinkin enska puolella. Joten en uskoisi parin suuttimen ja neulan vaihtamisen olevan ylivoimaista.

Luulisin että enempi syynä on se ettei monikaan edes tiedä tuollaisen pyörän olemassa olosta ja totta puhuen eipä sitä ole paljon mainostettu ensiesittelynsä jälkeen -07 ja pyörä on pysynyt täysin samana sen jälkeen. Varmaan tehdas tiimin pyörittäminen toisi kawasakille kaivattua kuuluisuutta, mutta taitaa olla tuo crossi puoli suurempaa bisnestä, niin enska on saanu mennä omalla painollaan.

Jenkkien keskustelujen mukaan ei suurempia luotettavuus ongelmiakaan ole tässä mallissa ollut. Tuossahan on KXF:n moottori jota on laimennettu, eli pienemmät puristukset, loivemmat nokat ja vauhtipyörään lisää painoa ja tietysti sähköstartti lisänä. Tuloksena pienempi huipputeho ja parempi ala- ja keskikierrosalueen vääntö, myöskin moottorin elinikä pitenee samalla.

[kimtuo]

Omistan kyseisen mopedin ja ainakin itselle siinä on paukut riittänyt. kevyt ajaa ja suuttimien vaihdon jälkeen voimaa per...sti.