Varader 1000 VS Afriva twin

[tappi]

Tervehdys!
Olen aikeissa hommata ekaa pyörää ja enduroahan mieli tekisi. Lainapyörillä olen ajanut aika paljonkin, isoillakin, mutta nyt haarukassa tuntuu olevan 2 vaihtoehtoa, eli Africa Twin tai 1000 Varadero. Kertokaapa erot näiden pyörien suhteen, kumpi sopisi paremmin allekirjoittaneelle. Olen 194 cm pitkä ( 110 kg )...joten tuo seikka voisi olla yksi kriteeri. Olen kuullut, että Afrikkalainen on ainoa pyörä joka toimii atomisodan jälkeenkin...eli on varmaan aika lujan pyörän maineessa, ymmärrän. Olen pannut merkille, että Afrikkalaiset pitävät hintansa erikoisen hyvin...samalla rahalla saa tuoreempaa Varaderoa!!??...Mistä johtunee...Varaderokin lienee lujaa Honda-laatua??
Tarkoituksenani olisi ajella sekalaista ajoa, lähinnä "terveisiä" sinne tänne 100 km etäisyydellä kotoani...soraa sekä asfalttia...mutta olisi kiva heitää vaimon kanssa pari reissua esim Ouluun 220km/sivu silloin tällöin. Mitään euroopan kiertoa tuskin tekisin koskaan....Kertokaa jotka tiedätte em.kamppeet niiden heikkouksista ja vahvuuksista ym...asiaan liittyvää! Tehot lienee riittää molemmissa esim 2 päällä ajoon??
Miten vusoimallit eroaa molemmissa...aikeissa ostaa pyörä väliltä 97-2002 mallit.
Yksi joka kiinnostaisi jos vain rahat riittäis olisi Uusi Tenere 660!....Sanokaa siitäkin mielipide jos kokemusta!
Kiitos jo etukäteen!

[mopopoitsu]

Varaterosta ei ole kokemuksia, mutta AT painaa jo tarpeeksi ja varatero vielä enemmän. Varateron jarrusysteemi on kai jotenkin ihmeellinen eli jos käyttää vain takajarrua, niin etujarrukin jarruttaa; Täyspaska systeemi hiekkatiellä! (luulen ma)

AT on varmasti hengettömämpi, mutta kummasti silläkin saa "ei per... pitkäksi menee" tunteen aikaan.

[Peltsi]

Varaterosta ei ole kokemuksia, mutta AT painaa jo tarpeeksi ja varatero vielä enemmän. Varateron jarrusysteemi on kai jotenkin ihmeellinen eli jos käyttää vain takajarrua, niin etujarrukin jarruttaa; Täyspaska systeemi hiekkatiellä! (luulen ma)

AT on varmasti hengettömämpi, mutta kummasti silläkin saa "ei per... pitkäksi menee" tunteen aikaan.

Paperilla painoeroa ei ole kovin paljoa. Käytännössä se tuntuu paljon kovemmalta. Ja se on nyt tullu kiusallisen selväksi. Kulkupuolessa erot tulee varsinaisesti esille vasta tuola +80kmh ja siittä ylöspäin. Ja tietysti täyteen ladattuna. Kyllä se vaan kovasti vaikuttaa tuo varttilitra lisää.

Kulutus on mulla ollu tuosa pikkusta vaille samaa kuin AT:a. Molemmat pakkaa oleen semmosia 7 litran nielijöitä. Tuossa voi tietysti tilanne vähä muuttua kunhan malttaa luopua noista suditteluista ja keulituksista. Ja tietenkin kun panee mökäputket niin ei kehtaa ihmisten ilmoilla huudattaa. Se vaikuttaa tosi paljon bensankulutukseen.

Mopopoitsu: millos sää oot Biimerin laittana?

[pandomar]

Ilman muuta AT!

[mopopoitsu]

Mopopoitsu: millos sää oot Biimerin laittana?

Kappas vaan! Olisko eukko hommannu vaikka nimipäivälahjaksi (juhannuksena)

Vai olisko Bemari sittenkin tämän uuden voorumin kunniaksi järjestetty yllätyslahja.

No en oo laittanna.
Tontilla on edelleen 2kpl Afrikkatwinejä (mustat ei identtiset kaksoset) ja yksi Aatamin aikainen Amerikkatwini.

[Jukka Haapamäki]

Tervehdys,

Kumpikin vaihtoehto on tekniseltä lujuudeltaan varmasti vähintäänkin hyviä. Kumpikin malli kantaa myös vaivatta aikuista miestä, sekä kyytiläistä. Varaderosta ei nyt pientä koeajoa omakohtaisempaa kokemusta ole, mutta mitä tuon kirjoituksesi perusteella voisi ehkä päätellä, on tuollaiseen ajoon kyllä parempi hankkia AfricaTwin. Terveiset ajelee twinillä kuitenkin yllättävän vaivattomasti hieman syvemmällekin metsien ja monttujen taakse, kun se ajatus laadukkaammasta reitistä kuitenkin hiipii mieleen.

[Peltsi]

Mopopoitsu: millos sää oot Biimerin laittana?

Kappas vaan! Olisko eukko hommannu vaikka nimipäivälahjaksi (juhannuksena)

Vai olisko Bemari sittenkin tämän uuden voorumin kunniaksi järjestetty yllätyslahja.

No en oo laittanna.
Tontilla on edelleen 2kpl Afrikkatwinejä (mustat ei identtiset kaksoset) ja yksi Aatamin aikainen Amerikkatwini.

Tämä uus foorumi on kyllä kiva. Lahjoittelee mopojakin ihan tuosta vaan. Tuon vois mullekki lahjottaa.

[PAH]

Kokemusta on molemmista, aikaisemmin ajelin -99 Varaderolla ja nyt on alla -96 Afrikkalainen. Molemmat on hyviä pyöriä ja lujaa Honda laatua. Afrikkalaisen korkeat hinnat johtuu mielestäni siitä ettei niitä enää valmisteta ja tarjonta on vähäistä.
Jos ajosi on pääasiassa asfalttia ja joskus rauhallista menoa kovapintaisella hiekkatiellä, siihen käyvät molemmat. Varaderossa tosin enemmän tehoa kaksi päällä ajeluun.
Mutta jos tykkäät välillä mennä sinne missä on vaan jotenkin pyörällä mentävä ura, kääntää pyörää kurviin takapyörä lukossa, lähteä kurvista siistissä sivuluisussa, valintasi on ehdottomasti AfricaTwin.
Vuosimallimuutoksia ei -97 jälkeen Afrikkalaiseen ole tietääkseni tullut. Varadero tuli myyntiin -99 ja oli kaasarikoneella vuoteen -03 jolloin tuli ruisku, kuudes vaihde ja korimuutoksia.
Keskikulutukset oli minulla Varadero 6,3l/100km ja Afrikkalainen 5,5l/100km ja ajotapaani ei voi kutsua taloudelliseksi.

[tappi]

Kiitokset vastauksista! Taitaa kallistua allekirjoittaneella tuon AT:n puolelle.....saa sitä kuiten hiukan huokeammalla kuin Varaderoa...ja kun kerran tuntuu sopivan paremmin meikäläisen tarkoitukseen ( soraa kun olis kiva ruiskuttaa aina välillä ) niin homma sinällään selvä! Keväällä olis tarkoitus että olis rahat kasassa..mistäpä sitten vielä löytäs hyvän AT:N......no, ompahan aikaa katsella....

[Lätty]

Afrikkalaisella ajelleena suosittelen testiajoa kaksipäällä, ennenkuin lähtee pidemmälle. Itsellä painoa varusteineen 115kg ja kamelin "kantavuus" 200kg. Joten kyytiläinen ja tavarat eivät välttämättä saa olla suuria. Vieterin vaihtamalla saanee tukevuutta alustaan, mutta ketjut on syytä pitää ohjearvoja löysemmällä. Ajovakaus on customluokkaa kun etupään kulma loivenee.
En epäile etteikö kameli kunnialla selviä sille asetetuista vaatimuksista. Luja kone.

[Syke]

Varadero jos tarvii paljon kakspäällä ajaa..
Muuten Afrikkalainen..tylsän huoltovapaa laite..
Jotenkin tuntus Tenere ehkä hieman vajaalta kakspäällä ajeluun,saa ja pitää korjata jos faktaa löytyy

[Juhana]

At jos tykkää sorasurauttelusta,matkantekoon taas ehdottomasti lisää voimaa eli varadero.
Afrikkalainen on hauska peli kun ei tarvi pitkälle lähteä,tai ei kaipaa vauhdin hurmaa,tehottomuuteen kyllästyy nopeasti varsinkin vähänkin katupyöriä ajaneet.Eli jos olet kertaakaan vaihtanut mopoa voiman takia,älä osta kumpaakaan vaan osta SE(Kottarainen) koska se on sen ketjun viimeinen lenkki,sopii soralle ja varsinkin jos ei ole mahkuja muita viritellä.
Rossin ite at:lla thaimaassa lomalla,oli kivaa,ja mopo on kevyt käsitellä.Afrikkalainen sopii siis aasiaankin...

[mopopoitsu]

At jos tykkää sorasurauttelusta,matkantekoon taas ehdottomasti lisää voimaa eli varadero.
Afrikkalainen on hauska peli kun ei tarvi pitkälle lähteä,tai ei kaipaa vauhdin hurmaa,tehottomuuteen kyllästyy nopeasti varsinkin vähänkin katupyöriä ajaneet.Eli jos olet kertaakaan vaihtanut mopoa voiman takia,älä osta kumpaakaan vaan osta SE(Kottarainen) koska se on sen ketjun viimeinen lenkki,sopii soralle ja varsinkin jos ei ole mahkuja muita viritellä.
Rossin ite at:lla thaimaassa lomalla,oli kivaa,ja mopo on kevyt käsitellä.Afrikkalainen sopii siis aasiaankin...

Wauhdin hurma on suhteellinen käsite. Saksan paanalla AT (Aasia Twin?) on kieltämättä hieman hidas (jos ajattelee että joku 140-150 olis sopiva matkavauhti) Mutta kun pienentää tietä niin alkaa meno maistumaan. Enkä nyt oikein tiedä, onko Varadero paljon sen kummempi lääke jos pitää moottoritiellä ajaa. SE:llä taas paanalla ajo alkaa olla pitemmän päälle yhtä tuskaa. Tai kuvittele itte: istut paripäivää lankun päällä ilman tuulisuojaa 42 m/s vastatuulessa. Onko kivaa? (jos on, niin lisää siihen vielä vesisade)

Ajoin kesällä AT:lla Pariisista Sveitsin kautta Kyrööhin (no meni siinä tietysti SE pari päivää kun vähentää tukholma turku laivamatkan pois) Vauhti oli ihan riittävää kun ei laske autopaanoja (kameratolpat saa räpsymään tehottomallakin mopolla). KottaraiSElla kyseinen matka olisi mahtanut olla Super Etovaa. SE on SElvä, että SE:llä mennään suon yli että heilahtaa (SE suo)

Tässä pitänee paikkanasa taas SE vanha viitikon sananlasku: Hyvä mies saa huonollakin vehkeellä, huono mies ei hyvälläkään. Vai miten SE nyt oli?

[Peltsi]

Kyllä se kuitenki on jos pidetään sitä 140 vauhtia niin suuri ero ajaako Variksella vai AT:a. Jopa tuo vanha 5 vaihteinen Varis menee niin lupsakasti 140 matkavauhtia että. Afrikkalaisella vaikka on pitkät välit niin kyllä se on eri työlästä ja tärräävää se meno.

Jep, jos soraa ja varsinki soran takana tulee enemmän ajoa niin aivan ehdottomasti AT. Jos paljon retkiä ja kaksipäällä ja motareita niin kovasti Varikseen kaatuis. Tosin on sillä Africaanollakin ihan mukava ajaa matkaa, Variksella on vaan mukavampi.

[Juhana]

Niii-in pointti oli siis AT soralle, Vara matka-ajoon, SE,tai itse rakennettu luoti jos ne kaikki pitää yrittää hoitaa samalla rakkineella(Saa painottaa tehoa/mukavuutta/metsäominaisuuksia ihan itse. keveyttä ei tässä valitettavasti ole tehon kanssa samaan aikaan tarjolla...).Sattuneista valuuttateknisistä syistä päädyin itse tohon viimeseen,mutta halvempaan japsi Superiin,mistä pitäisi kuitenkin helposti saada viilaamalla(lue:vaihtamalla kone)tuo möhkön liikutteluun välttävät 100hp.