Kokemuksia Varaderosta ja Caponordista kaipaillaan

[Niko P]

Terve,

Vielä ehti iskeä moponvaihtokuume tälle syksylle. Nyt pitäisi saada Varadero talveksi talliin räplättäväksi.Toisena vaihtoehtona olen miettinyt Aprilian Caponordia.

Minkälaisia kokemuksia ihmisillä mahtaa kyseisistä pyöristä olla mm. ongelmapaikat, vuosimallikohtaiset erot ja pyörän plussat ja miinukset.

Hyvää Syksyä kaikille!

Niko

[Peltsi]

Varaderon tuosa itsekki juuri ostaneena voin kommentoida sitä vähän. Apriliaa en ole ajanu enkä kyllä edes harkinnu ostaa johtuen pelonsekaisesta kunniotuksesta kyseisen maan moottoripyörä teollisuutta kohtaan. Jos et ole uutta ostamassa niin kurkista vaikka Biken testi noista mopoista. En muista lehden numeroa, mutta se oli 2001 vuoden lehdissä.

Varis on aika mukava peli ajella asvaltilla ja hyvillä sorateillä. Alusta on pehmeä. Varsinki keula on aivan järkyttävän lutku. Perän saa jäykäksi mutta ei siittä hyvä tule silläkään keinolla. Uusia osia molempiin nurkkiin saa esim. Wilberssiltä jopa pelkän jousen taakse. Kulkupuoli on tuon kyseisen Biken testin mukaan Variksessa vähä kovempi. Huipuisa tulee takkiin mutta kaikki muut tilanteet Varis voittaa. Uudessa on kuusi vaihdetta joten kiihtyvyyden suurimmalla vaihteella ovat reilusti huonompia.

Hinnoiltaan nuo ovat aika samoisa, jos siis oot ostamasa käytettyä etkä uutta.

[DOMI]

Kumpaakin siivekästä Varista, sekä Kottaraista tuntuu vaivaavan sama vaiva ...elikkäs nuo bensapumppuvaivat vaivaa molempia siivekkäitä. Mutta eihän nuo vaikeita korjattavia ole, jollei satu reissun päällä keskellä "ei mitään".
Aprillipilan suurin vaiva taitaa liittyä saapasmaan aikaansaamiin sähköihin. Johtosarjat pääsevät hankaantumaan ja liittimet alttiina kuralle ja vedelle. Pariin kertaan vuoden sisään sulaneet johtosarjat uusimaan joutuneena eräs tuttu sai tarpeekseen. Ajo ominaisuudet sai paljonkin kiitosta matkapyöränä, mutta metsäpoluille molemmat liian raskaita.

Omakohtaisia kokemuksia ei ole kummastakaan ...paitsi läheltä seuranneena, kun tuossa samassa kerhotallissa on noita päivitelty.

[CapoSakke]

Apriliasta löytyy tietoa tuolta:

http://www.apriliaclubfinland.com/

[VRD]

Neljä kesää Varaderolla ajelleena voin suositella.Haku toiminnolla löytyy tietoa täältä ja
http://www.moottoripyora.org täältä.

[ATC]

Tarkennetaan että kyllä tuon seikkailupyörätestin Bike 10/01 lehdessä voitti suvereenisti Caponord.
Pisteet;
Caponord 223
Triumph 217
Honda 216
BMW 210

Heh vahinko piti korjata pikimmiten ja uusi testi julkaistiinkin jo Bike 6/02
Nyt oli Capo polettu mutiin ja Kaikki aiemmassa testissä ylistetyt ominaisuudet oli tyystin kadonneet.
Pisteet:
BMW ADV 232
Triumph 231
Suzuki 229
BMW 228
Honda 225
Caponord 216
Yamaha 213

Caponordilla ajoin noin 4tkm ja hyvä maku jäi suuhun, varsinkin ajokäyttäytymisestä ja vaikka ei täysin vastoinkäymisiltä säästynytkään kyllä tuommoisen uskaltaisi ottaa vieläkin, ostaahan net niitä Kotareitakin . Honda ei ole koskaan ollut minulle vaihtoehto, sillä se on mielestäni liian munaton , vaikka ikäihmisiä jo ollaankin.
Caposta juttua myös ainakin MOTO 6/2001, ja Bike 6/01
Hondasta myös vertailu Bike 6/03 jossa mukana
Honda Varadero
Ducati Multistrada
Suzuki V-Strom ja
Yamaha DTM 900

Nyt oli Capo lakaistu syrjään ja otettu tilalle reppana Ducati.
Ducati kuitenkin veti maton alta muilta ja voitti koko vertailun, joten Honda jäi jälleen nuolemaan näppejään.
Pisteet:
Ducati 228
Honda 219
Suzuki 217 ja
Yamaha 208

Ei näitä testejä kannata lukea kuin piru raamattua, kuten ei minun kirjoitelmiakaan
Listaa omat tarpeet ja mieleiset ominaisuudet ja pisteyttää itse sen mukaan, niin on hyvät mahdollisuudet onnistua valinnassa.

[Peltsi]

En mää kai sanonutkaan että Honda ois sitä voittanu? Mää tietysti painotin niitä omia tähdellisä asioita. Joo ei noita testejä kannata lukea kovin tosissaan. Ainut mitä niiistä voi pitää vertailu kelpoisena on nuo mitatut testiarvot. Kaikki muu on koiran pallien nuoleskelua. Kyllähän Aprillisa on enemmän luonnetta. Mutta jos olisin ollu sitä ostamasa sillon 2001 oisin voinu ostaakki sen Aprillin, mutta nyt myöhemmin kun paljastunu asioita niin en uskaltaisi. Sähköviat on siksi kivoja. Diskoilevat mittarivalot ovat kivoja. Merkkihuollosa käyttäminen on kivaa. Varaosat vain alkuperäisenä ovat kivoja. No onhan niitä vikoja noisa Honleisaki, ne vaan ovat ennestään tuttuja eikä siis tunnu paljon missään.

Joo onhan niitä testejä. Voittaja vaihtuu viikon välein. Testien tehtävä on antaa tietoa. Tuola toisen harrastuksen (hifi) puolella on ihan mukavaa juttua kans tuosta testien tulkinnasta.

[CapoSakke]

Testeissä tulos on suuresti testaaja verrannollinen, toinen tykkää tytt... vai miten se oli?
Samaan aikaan Bike 6/02 oli Englanilaisten Two Wheels Only testissä järjestys:

BMW Adv
Caponord
Triumph
Honda

Itsellä menossa jo toinen Caponord ja yli 100 000 km ilman ongelmia, joten olen huono sanomaan.
Capolla tosin olen ajanut useana päivänä peräkkäin > 1500km ilman että on rautamutteri perseessä...vai mitä se oli?
Kun aikoinani olin tällaista seikailupyörää ostamassa, niin laitoin vaan asiat ja tekniikan samalle viivalle ja vertailin itse.
Testi ovat mielipiteitä, joista saa hyviä vinkkejä omaan valintaprosessiin.

Ja kuten ATC sanoi, joku sytytää joku ei, ja viitaten yllä olevaan.

" Olet tyhjässä huoneessa viehätävän naisen kanssa, huoneeseen tuodaan sänky, tätä kutsutaan katalyytiksi. Ja kun huoneeseen tuodaan ns. anoppi tätä kutsutaan inhibitoriksi.

Ja kuinka se ameriikan poika sanoi:

Do you realise that 98% of all harleys ever made are still on the road?! The other 2% made it home!!!

[juhapee]

Mulla oli muutaman vuoden Caponord, jonka vaihdoin R1200GS:n 2005. Jos pitäisi valita Varaderosta ja Caposta, niin ei tarvisi kauaa miettiä, Apriliasta jäi hyvät muistot. Varaderoa oon pikaisesti kokeillut, ja se vaikutti musta jotenkin vielä kömpelömmältä, muoviselta ja veltolta. Varmasti ihan hyvä pyörä ja Hondan laatumaine ei varmasti ole ihan tuulesta temmattu. Tosin ei Capossakaan mitään kummempaa vikaa koskaan ollut, mitä nyt takaiskari levisi jossain 35tkm:ssä. Mitään sähkö- tai muita vikoja ei koskaan ollut ja työn laatu oli musta ihan oivaa.

Jotain faceliftiähän siihen tehtiin joskus 2004 tai niillä main. Ulkonäkö keveni ja muutenkin mun mielestä kaunistui. Muutoksen erotta ainakin etuvilkuista, vanhemmissa ne on kiinteästi pleksissä ja uudemmassa "normaalisti" pienen varren päässä.

Kannattaa koeajaa, se Capon pleksi on useimmille aika kovaääninen ja turbulennsihtava, mutta siihenkinhän saa vaihtopalikoita. Mitään varsinaisia sorapyöriä noi ei kumpikaan oo, on niin paljon muovia ja painoa, mutta matkantekoon ja rauhallisempaan seikkailuun varmasti hyviä. Möin bemarin keväällä, ja mietin jo jossain vaiheessa, että oisin ostanut Capon uudestaan, kun niitä tuntui yllättävän edukkaasti olevan tarjolla. Kotarin 990SM on kuitenkin varmaan tulossa kevääksi, niin en sitten viitsinyt, kun tuntuu, ettei Caposta pääse ehkä niin helposti eroon kuin vaikka Hondasta, Honda kun tuntuu olevan se varma (=tylsä?) vaihtoehto ihmisille.

[pandomar]

Tuli heti mieleen saiskohan caposta tehtyä soralingon? voimaa ainakin riittäisi. Varadero ei sytytä yhtään . eipä nuo capon näytä hirveen pahan hintaisilta ollenkaan. Asia mikä viellä laskee varaderon kurssia oli oisko moto1 vai mp maailma lehden matka kertomuksessa jossa isot pojat ajeli tiibetissä ja kiinassa ja varaderon kytkin petti jonnekkin sinne, ei ole varmasti kivaa. Tosin oisihan se voinu mennä muistakin pyöristä.

[Peltsi]

Oho, särkykö Varaderosta kytkin jossain Kiinasa? Harmi kun en muistanu tuota, ois varmaan jääny multaki ostamatta. Luin määki tuon jutun.

Kyllähän se vähä tylsä on. Siinä on ehkä parhaana puolena se kun se on niin halpa. Jää jopa persaukisella rahaa hieman petrata sitä Mr. Hondan jäljiltä. Puolivalmisteitahan nuo näyttää olevan muutki mopot. SE ketjussa on kohta 100 sivua, vaikka se on tietysti kaikkien yleisesti hyväksymä The SE. Mulla oli ihan viime metreillä noususa ihan helkkarillinen 950 Adve kuume. Mustana. Niitä kun ei ole mihinkään järkevään hintaan myynnisä niin tulipa laitettua tuo. Joskus sitten.

[Peltsi]

Johan jumii foorumi. Perkele.

[xx851z]

Ei raportoitavaa.
2006 malli, rekisteröity 1/2007, kaksi kesää ajossa, 32700 km, ainoa vika toistaiseksi nopeusmittarin anturi (takuukorjaus)

[Peltsi]

Niin tää varmaan liittyy mullaki siihen kun minusta on aina tuntunu että mun ois pitäny olla -70 luvun nuori. Tämä on nykyään niin keskittyny tiukkaan kokemiseen ja adrenaliiniin. Ite on oo edes benji-hyppyä hypänny eikä kilpailuviettiä ole koskaan ollutkaan.

Eli siis suljen suuni tämän asian tiimoilta. Ei kysellä tyhmiä.

[ATC]

Ettei vaan sällit vetele palkokasvaimia sieraimiin.
Meikähän kirjoitti, ettei noita kirjoitelmia pidä ottaa vakavasti, mutta näyttää siltä, että tuo kirjoitus on livahtanut ohi silmien.
Sen verran pointtia tuossa kommentissa on, että on kyse harrastuksesta jossa painopiste voipi olla eri asioissa.
Toinen valitsee turvallisen ja luotettavan, joka on edullinen sekä ostaa ja käyttää, ja jonka luotettavuus on erinomaisessa maineessa.
Joku ottaa sitten toisen ääripäänlaitteen jossa on painopiste eri asioissa ja vaikka ihan vaan fiilis juttujakin.
Jollekkin vain xtreme on oikea valinta ja laitteen sen mukaan, kun taas toinen käyttää aikansa tuninkiin ja rassailuun, vaikka entisöintiinkin.
Vanha on kait jo kahlannut läpi kaikki vaiheet ja kunto nykyään määrittelee millä mennään, kuten tänään kun tuli ajettua Trumpalla säälittävän lyhykäinen lenkki.
Entisöinti on toistaiseksi jäänyt, muutama projekti kyllä hyllyssä odottaa jo valmiina, mutta toistaiseksi vielä körötellään, vaikka sitten sillä Varaderolla, tahi BMW:llä, KTM:mällä, tai millä lompakko ja mieltymykset milloinkin sallii...