Kokemuksia F800GS:stä

[Kode]

Oli aiemmin keskustelua Gessun olemattomasta valokatkaisimesta... Joo, laitoin tänään akun paikoilleen ku ollu kylmässä tallissa tuo pyörä.. Laitoin kevään kunniaksi tulille ja vilkkunäppäimillä sain kuin sainkin valot jäämään pimeeksi. Sit vähän pyöräytin keskiseisontatuella ja valot syttyi niin kuin kuuluukin... Mietin siinä, et ei oo mahdollista, et Saksalainen insinööri ois muka suunnitellu ettei muka käynnissä olevasta pyörästä sais valoja sammumaan.. Aikani kun räpläilin namikoita, niin sain kuin sainkin valot sammumaan vaikka oli pyörimäs koko ajan.
Tosi vaikee logiikka, eli pidä oikeaa vilkunkatkaisinta painettuna n. 4 sekkaa, niin valot sammuu.. Siis olishan tää nyt pitänyt tietää, et valot sammuu vilkkukatkaisimesta.

Varmaan moni tiesikin tän jo, mutta minulle se valkeni tänään.

[Per Saukko]

No, minä en ainakaan tiennyt...eihän siitä puhuta mitään käyttöohjekirjassakaan, eli hyvä vinkki.
Tosin en tiedä sitäkään, että miksi ne valot pitää saada pois päältä???

[pastem]

Terve

Tässä jonkin aikaa etsinyt Varaderon seuraajaksi F 800 GS:ää ja tänään tuli jo yhtä käytyä katsomassakin. Pyörä kaikin puolin muuten ok ja kauppojakin hierottiin, mutta jäi vähän jäi arveluttamaan tuo käyntiääni. Kuuluuko tuosta moottorista normaalisti tyhjäkäynnillä ja pienillä kierroksilla sellainen pieni kolina tai kilinä? Tuo kun oli ensimmäinen tällainen minkä käynnissä näin ja vanhana Honda miehenä tuo moottori kuullosti hieman oudolta? Myyjä kyllä vakuutteli, että kaikki vastaavat kuulostaa samalta, mutta jos joku joka tällaisen omistaa voisi hieman valaista asiaa.

Pasi

[talkku]

http://www.youtube.com/watch?v=mQ_AfL2-pLA http://www.youtube.com/watch?v=GzHpHrMqCvM http://www.nettimoto.com/bmw/f/1160313 olisko sama moottori ja äänimaailma, myös tänne tulee muutama 8gs:ssä viewtopic.php?f=1&t=23549

[Å]

Sellainen uliseva ääni on kylmässä koneessa ihan normaaali ja sen pitää vaimeta pois, kun kone lämpiää.

Jonkun verran saattaa kylmänä kuulua myös sellaista vaimeaa raklattavaa ääntä nokkaketjusta, mutte sekin pitäisi vaimeta pois lämpenemisen myötä. Tuokaan ääni ei saa olla kovin voimakas. Jos se on voimakas, menee vähintäänkin kiristin vaihtoon.

Mitään kilinöitä tai kolinoita ei ainakaan minun 49tkm ajetusta moposta kuulu. Viisainta lienee käydä kuuntelemassa muitakin yksilöitä. Erityisesti lämpimänä koneesta ei juuri kuulu mitään sivuääniä. No, ehkä nokkaketjusta jotain rahinaa.

[pastem]

Kiitokset vastauksista
Kyllä se äänimaailma oli lähinnä noita videoiden "piston slapping" ääntä ja pyöräkin oli vielä kaiken lisäksi noita alkupään malleja. Nokkaketjun rallatukseen on noiden Hondien kanssa tottunut ja sitä se ei ollut. Eikä ääni juurikaan vaimentunut tai poistunut moottorin lämmettyä. Sen verta kova ja erikoinen ääni oli, että keskustelun siitä saisi ainakin aina aikaiseksi, kun muiden kanssa ajelulle lähtisi. Täytyy käydä katselemassa muita vaihtoehtoja. Tosin liikaahan näitä ei tarjolla ole.

[rajamti]

Mun yksilön äänimaailma:
Kylmänä käynistettäessä nokkaketju rallattaa 1-2 sekuntia.
Kylmänä käydessä pitää vaimeaa ulinaa, mekaanisia ääniä ei kuulu.
Koneen lämmetessä ulina poistuu mutta mekaanista raklatusta alkaa kuulumaan.

Ensimmäisen videon kaltaista ääntä ei kyllä kuulu, videon tiedoissa näkyy olevan päivitys että
männät menivät vaihtoon + laakerointia.
http://www.youtube.com/watch?v=mQ_AfL2-pLA

Takuu aikana kyselin koneen karkeasta käyntiäänestä huollossa, vastaus oli että "kaikki ne tuolleen käy"
Koneen äänet eivät kyllä ole muuttuneet mihinkään suuntaan 50tkm aikana, ei ilmeisesti suurta vikaa härvelissä.

Kokeilin myös täyssynteettistä öljyä (Shell Advance Ultra); mekaaniset äänet vaimenivat jonkin verran mutta vaihteisto alkoi pitämään turhan kovia kolahduksia vaihtaessa joten palasin Castrol GPS:n käyttäjäksi.

[f1zz]

Onko kokemuksia jarrupaloista?

Erityisesti taakse olisi hakusessa nopeasti pureva pala mitä ei tarvitse lämmittää.
Alkuperäinen taka ei pidä ja etummaiset kitisee kylmänä..

[Harri Hemmilä]

Miten tuo ABS-jarrujen ilmaus tapahtuu?
Eroaako mitenkään absittomien jarrujen ilmauksesta?

[Å]

Tällaista tällä kertaa. Liityn sitten minäkin kärähtäneiden staattorien omistajiin .

Tästähän on paljon tarinaa maailmalla. Mulla tuo on ehkä hieman toisenlainen tapaus kuin se yleisin. Mun tapauksessa yhden rautasydämmen ympärillä ollut käämitys on saanut kontaktin runkoon ja poltellut kaikki eristeet pois. Nyt pitäis löytää paja, joka tuon korjaisi. Langan eristeen tosin pitäisi kestää minimissään 200C, jotta ongelma ei uusiudu. Bemarilta on tullut uusi varaosa, joka tosin sisältää edelleen molemmat osat. Tässä uudessa setissä rotaattori eli vauhtipyörä sisältää enemmän reikiä tehostamaan öljynkiertoa ja siten jäähdytystä. Hintaa saksasta tilattuna tulee n. 680 € - Suomesta en uskalla edes kysyä.

[Per Saukko]

Täsmälleen samanlainen kärähtäminen kuin minunkin pyörässä toissa syksynä!
Itse korjasin sen käämittämällä staattorin uudelleen ja hyvin on sen jälkeen pelittänyt.
Kyselin silloin hintaa korjaus osille RM Heinolta ja hinta oli tuota samaa luokkaa.
Ihmettelin silloin kun pitää ostaa puoli moottoria saadakseen pelkän staattorin
Tarinaa korjauksestani tässä ketjussa, kun katselee noin vuoden takaisia kirjoituksia.

[ceevu]

Miten ton takatankin paino vaikuttaa ajossa tyhjä/täysi?.suunnitelmia moisesta.

[Å]

Miten ton takatankin paino vaikuttaa ajossa tyhjä/täysi?.suunnitelmia moisesta.

Itse asiassa tankista jotakuinkin 75% on takapuolen alla - ei takana. En ole mikään vetomies, joten paha mennä sanomaan ihan niistä viimeisistä nyanseista, mutta eipä tuo tunnu juurikaan vaikuttavan, onko täysi vai lähes tyhjä. Toki painoerohan siinä on - kuiten muissakin . Juju bemarin tankissa on nimenomaan saada paino alas ja mahdollisimman keskelle pyörää ja siten olla mahdollisimman neutraali käytökselle ja sen muutoksille polttoaineen määrän muuttuessa.

[jite]

Ison gessu matkaominaisuuksiin tottuneena (ja nykyisen K16GT:n) kysyisin mielipiteitä jotta minkälaiset noi 8satasen ominaisuudet on kaksi ja kamat päällä? Jaksaako vetää siirtymiä motarilla ettei jää "jalkoihin". Tekis mieli vaihtaa toi nykyinen tuohon 8sataseen mutta tulee ajeltua paljon matkoja myös emäntä kyydissä. Onko tässä siis pyörää omiin kurailuharrastuksiin ja tarvittaessa yhteisiin matkataipaleisiin?

[Ilipo]

Moro,

Mulla oli aiemmin 1200GSA ja kyllä se matkapyöränä tuon pienemmän hakkaa mennentullen IMO. Kaipuu veti kuitenkin hiekkatielle ja siellä tuo iso Gessu oli mulle vähän liian vaikee vietävä.

Kaks päällä en tällä pienemmällä ole hirveästi ajellut, mutta ainakin me emännän kanssa siihen ihan hyvin mahduttiin, kun joku 300km lenkki heitettiin... Vakiosatula tosin ei saanut kehuja

Eli jos emäntä on tottunut johonkin oikeaan "matkapyörään", niin 8Gessu saattaa olla pienoinen downshiftaus

mites ois kaksi pyörää? Oikea kurapyörä ja sitten matkapyörä? Oma budjetti ei tuota kestänyt...

-Ilkka