Suzuki drz 400

[LightSpeed]

No joo,se riittää.
Kun ei ole kilvissä ei tarvi isompaa tankkia,mutta:flekti ryömintään,jäähdyttimien suojaus kaatuilulta,pohjan panssarointi ,ainakin nuo.

[Saimon]

Onko mitää järkiä vaihtaa KTM 450 motoa Suzukin 400 DRZ:aan?
Sukisukissa on ilmeisesti pidemmät huoltovälit. Öljyt 5000km välein?
Olen muuttamassa täältä metsästä kaupunkiin, eikä kaupungissa olisi paikkaa rassata tuota kotaria. Eli onko järkiä vaihtaa kotari halvempaan Suzukiin? Kotarissahan on potkua enemmän ja painoa vähemmän, mutta sitä pitää huoltaa turhan paljon. Viikottaiset öljyn vaihot kerrostalon parkkipaikalla ei oikein lämmitä. Kotarin 660 moto vois muuten himottaa, mutta ei oo ylimäärästä rahaa vaihtaa kalliimpaan.

Mulla on tässä vaihtoehtona vaihtaa nykynen pyörä johonki tai sit lopettaa mopoilu vähäksi aikaa kokonaa.

[Pasi]

Järkevä öljynvaihtoväli on pikemminkin 3000km mutta muuten DRZ on soiva peli. Ei 450EXCn veroinen mutta parempi DRZ kuin ilman.

Kaitpa Saimonin uudelta paikkakunnaltakin löytyisi joku PKP:läinen joka lupaa rassata vähän mopoa autotallissaan?

[karmolis]

Tuut meidän tallille. 60e kuussa. Kallio.

[LightSpeed]

Pitääkö valkoisten merkkien olla (kuvassa osoitettu punaisin nuolin) kohdakkain? Dr-z pako puoli kyseessä, imupuolella merkit kohdakkain.Voiko tuo ratas liikkua pois oikealta paikaltaan?



Kone ihan jumissa.

[MAV]

Tästä ei ehkä ole paljoa apua, mutta kuitenkin:

Minulla on DR-Z 400 S:n korjaamokäsikirja, mutta siinä ei ole kuvattu rattaiden asennusta nokka-akseleille. Ilmeisesti rattaat pystyy asentamaan vain yhteen asentoon, jos kiilat tai lukitusruuvit on paikallaan?

Sinänsä nokka-akseli näyttäisi olevan rattaan suhteen n. 90 ° jäljessä pyörimissuunnassa siitä mitä S-mallin nokkaketjun paikoituskuvassa esitetään. Ehkä E-mallissa rattaan asennon pitää kuitenkin olla toinen?

[Pasi]

Tuon oikealla näkyvän nuolen pitää sojottaa just itään silloin kun vauhtipyörän merkit on kohdakkain. E-ja S-mallit ovat tämän suhteen samanlaisia mutta E-mallissa itse nokat on erilaiset.

Mihin pakonokat osoittaa? Pitäis sojottaa suunnilleen itä-koilliseen.

[LightSpeed]

Kone ei kääntynyt enempää,mäntä taisi osua pakoventiileihin,ovat tuossa kuvassa täysin auki.

[Pasi]

Ilmeisesti hammasratas on nyrjähtänyt akselin suhteen.

[LightSpeed]

Ilmeisesti hammasratas on nyrjähtänyt akselin suhteen.

Jep.
Onko mitään suosituksia varaosien toimittajaksi? Saako manuaalista nokkaketjun kiristintä euroalueelta?

[Pasi]

Joku virinokat ostanut foorumilainenhan voisi myydä sulle org pakonokan. Ebayssä on ollut MCCT:tä myynnissä enklannin perällä.

[Roiske]

Maali merkit on vakionokissa kohdakkain. Eli tuo sinun ratas on pyörähtänyt.

IMGP0428.JPG

Vakionokkien merkit

(233.16 KiB) Tiedosto ladattu 154 kertaa

[LightSpeed]

Maali merkit on vakionokissa kohdakkain. Eli tuo sinun ratas on pyörähtänyt.

IMGP0428.JPG

Kiitos kuvasta,suotta purkasit pyöräsi ei olisi tämän takia tarvinnut...

Tämän päivän purkutöissä löytyi muutakin: Pakonokan kiinnileikkaaminen kanteen, imupuoli myös.Venttilien kunnosta ei vielä tietoa tai niiden "reijistä".
Se mitä ei löytynyt oli öljy,mihin V..tuun se on hävinnyt,runko ja kone tyhjiä.Lohkot ehjän näköisiä,ei vuodon näköstä missään...
Eka luulo oli nokkaketjun ylikiristyminen ja siksi olisi leikannut nuo nokat,mutta kun öljy on hävinnyt niin mitähän seuraavaksi arvaisi?

[Juhana]

kun öljy on hävinnyt niin mitähän seuraavaksi arvaisi?

Huolestuttuvaa myös kiertokangen ja kampiakselien puolesta toi öljynpuute.Eihän tässä voi ilkivallan mahkua olla?Kait tuommoisen öljymäärän huomaisi savupilvestä,jos putkesta tulisi?

[Roiske]

Maali merkit on vakionokissa kohdakkain. Eli tuo sinun ratas on pyörähtänyt.

IMGP0428.JPG

Kiitos kuvasta,suotta purkasit pyöräsi ei olisi tämän takia tarvinnut...

Tämän päivän purkutöissä löytyi muutakin: Pakonokan kiinnileikkaaminen kanteen, imupuoli myös.Venttilien kunnosta ei vielä tietoa tai niiden "reijistä".
Se mitä ei löytynyt oli öljy,mihin V..tuun se on hävinnyt,runko ja kone tyhjiä.Lohkot ehjän näköisiä,ei vuodon näköstä missään...
Eka luulo oli nokkaketjun ylikiristyminen ja siksi olisi leikannut nuo nokat,mutta kun öljy on hävinnyt niin mitähän seuraavaksi arvaisi?

Tuo kuva on n. 3 vuotta vanha, joten en nyt ihan niin avuliaaksi alkanut jotta oisin kopan irrottanu tämän takia

Epäilisin öljyn katoamiseen syyksi joko ilkivaltaa, tai esim. runko säiliöstä koneelle tulevan putken vuotoa jonkin tällin seurauksena tai ihan vaan liitoksen löystymisestä. Vaikea kuvitella että muuten sais noin tyhjäksi menemään jos öljyn tasoa edes joskus tarkastelee.