sunkku kirjoitti:Moi.
Uusi 690 enduro r:n omistaja ilmoittautuu. Mopon haku tiistaina ja Fireblade annettiin hyvin palvelleena vaihdossa... Mistä vakuutusyhtiöstä olette saaneet halvimman liikennevakuutuksen kyseiseen papattimeen?
Mulla valikoitui viimevuoden kilpailutuksen perusteella vakuutusyhtiöksi Folksam.
Jossain tässä ketjussa on muistaakseni hinnatkin tallessa.
sunkku kirjoitti:Moi.
Uusi 690 enduro r:n omistaja ilmoittautuu. Mopon haku tiistaina ja Fireblade annettiin hyvin palvelleena vaihdossa... Mistä vakuutusyhtiöstä olette saaneet halvimman liikennevakuutuksen kyseiseen papattimeen?
Mulla on tapiolassa. Oli aikoinaan aavistuksen parempi ku mitä pohjola tarjos ja bonuksiakin tulee se 10% vuodessa. Pohjolasta tuli ainakin sillon vielä vaan 5%. Ifiä ei kannata edes harkita. Siellä vihataan kaikkia vähääkään enduroon viittaavia jostain syystä
sunkku kirjoitti:Moi.
Uusi 690 enduro r:n omistaja ilmoittautuu. Mopon haku tiistaina ja Fireblade annettiin hyvin palvelleena vaihdossa... Mistä vakuutusyhtiöstä olette saaneet halvimman liikennevakuutuksen kyseiseen papattimeen?
OP Pohjola ja Lähitapiola kannattaa ainakin tsekata.
Kilpailutin juuri neljä yhtiötä eli Pohjola, if, Fennia ja LähiTapiola.
Tulos oli yksiselitteinen tuossa porukassa. Pohjola oli selkeästi halvin ja if:n hinta oli kaksinkertainen siihen verrattuna eli eroja todellakin löytyy.
sunkku kirjoitti:Moi.
Uusi 690 enduro r:n omistaja ilmoittautuu. Mopon haku tiistaina ja Fireblade annettiin hyvin palvelleena vaihdossa... Mistä vakuutusyhtiöstä olette saaneet halvimman liikennevakuutuksen kyseiseen papattimeen?
OP Pohjola ja Lähitapiola kannattaa ainakin tsekata.
Kilpailutin juuri neljä yhtiötä eli Pohjola, if, Fennia ja LähiTapiola.
Tulos oli yksiselitteinen tuossa porukassa. Pohjola oli selkeästi halvin ja if:n hinta oli kaksinkertainen siihen verrattuna eli eroja todellakin löytyy.
Erikoista. Mulla tarjoaa edelleen tapiola kaikkista halvimmat vakuutukset ja kaskokin kattaa enempi kun muualla
Nyt on koeajo suoritettu Dottori-katteen kanssa. Pleksiä pitää lyhentää tai hommata lyhyempi.
Raikkain ilmavirta tulee suoraan suuhun. Vai pitäisikö pleksiä kallistaa johonkin suuntaan...
Tuossa on nyt korkea GIVI 1190 Adventuren touring pleksi. Onnistuuko akryylipleksin leikkaaminen siististi jollakin tee se itse
menetelmällä?
On toi kyllä perkuleen hyvän näköinen tolla katteella
Kuviosahalla mä olen noita sahaillut. Teippaat pleksin ettei kuviosaha naarmuta pintaa, pinnan viimeistely hiomalla. Uusi pleksi kannattaa samantien vahata autovahalla ettei naarmuunnu niin helposti ja on helpompi pitää puhtaana.
Koheltaja kirjoitti:On toi kyllä perkuleen hyvän näköinen tolla katteella
Kuviosahalla mä olen noita sahaillut. Teippaat pleksin ettei kuviosaha naarmuta pintaa, pinnan viimeistely hiomalla. Uusi pleksi kannattaa samantien vahata autovahalla ettei naarmuunnu niin helposti ja on helpompi pitää puhtaana.
Kiitokset kehuista ja vinkeistä.
Kai siitä pitää ruveta siipaleita leikkailemaan. Nyt korostetun ryhdikkäästi istuessa syöttää suun täydeltä raikasta ilmaa, niin ettei henkeä saa. Lähtiskö vaikka 5 cm siivuilla hakemaan sopivaa mittaa?
Olis ollu halavalla 180 leveä takapyörä. Mahtuuko pyörimään enduroon jossa motovanteet...? Ja onko tässä mitään järkeä [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND COLD SWEAT]
^^ Ennen pleksin lyhentämistä kokeile laittaa persuksen alle eri korkuisia korotuksia, sen kanssa on hyvä kokeilla mikä olisi pleksille sopiva korkeus. 400 Advessa hain katteen korkeuden juuri tuolla tavalla ja lyhennyksen jälkeen ilmavirran raja kulki suurinpiirtein solisluiden kohdalla, rintakehä oli suojassa ja kypärälle tuli melko puhdasta ilmaa.
^ Ei mahdu 180 rengas taakse, ottaa ketjuihin kiinni. 160 alkaa olla maksimi haarukan ja vanteen leveyden osalta.
Tässä syksyllä hankin 2008 kotarin jolla ajettu 28500km. Ajelin 200km ilman mitään ongelmia, mutta eilen metsästä palatessa rupes pätkimään ja näköjään (ollut aika märkää pari päivää). Nyt tänään ku olin lähössä ajamaan, sammu tohon pihatielle ajettuani sata metriä. Otin suuttimen ruiskusta irti ja starttasin niin iloisesti sumuttaa bensaa päästä.
Mites sen putsaus tapahtuu, jotta varmistaa sen puhtauden? Väärinpäin paikalleen ja starttausta? Varmaan pitäs polttoainesuodatin myös putsata... Löytyyköhän kyseinen otus tankin sisältä?
Entäs miten vielä kun huollon aiheessa ollaan niin kannattaako nuo keinuvivut vaihtaa, kun ei vielä ole ajettu. En ole vielä sinne asti avannut, mutta kummallisempaa rallatusta ei kuulu. Evo 2 nokalla on vissiin muutenkin kovempi tikitys koneesta?
Edit: Vika löytyi. Tässä kuitenkin asiat mitä tein:
Suutin putsattiin, kipinä oli loppujenlopuksi hukassa. Kipinä palasi sytytyspuolan liittimet rasvaamalla ja putsaamalla. Voisi varmaan johtojen liittimet vaihtaa niin pysyisivät paremmin kiinni ja kontakti parempi. Minkälaisia liittimiä puolissa olette käyttäneet?
_JPA_ kirjoitti:Nyt on koeajo suoritettu Dottori-katteen kanssa. Pleksiä pitää lyhentää tai hommata lyhyempi.
Raikkain ilmavirta tulee suoraan suuhun. Vai pitäisikö pleksiä kallistaa johonkin suuntaan...
Tuossa on nyt korkea GIVI 1190 Adventuren touring pleksi. Onnistuuko akryylipleksin leikkaaminen siististi jollakin tee se itse
menetelmällä?
_JPA_ kirjoitti:Nyt on koeajo suoritettu Dottori-katteen kanssa. Pleksiä pitää lyhentää tai hommata lyhyempi.
Raikkain ilmavirta tulee suoraan suuhun. Vai pitäisikö pleksiä kallistaa johonkin suuntaan...
Tuossa on nyt korkea GIVI 1190 Adventuren touring pleksi. Onnistuuko akryylipleksin leikkaaminen siististi jollakin tee se itse
menetelmällä?
tervehdys. tuollasta 690 enduroa olen ostamassa, vähän eri tietoa huoltoväleistä tullut et miten usein niissä nyt öljyn vaihdot, venojen tarkistukset,pumppujen huolto yms yms. ite sellasta foorumeilta lukenu et öljyt vahetetaan 9tkm välein ohje kirjan mukaan,mut ei se haittaa tee jos ne ennen vaihtaa. ja eroaako evo 1/2 kartat paljon toisistaan, niissä pyöris missä akran yms putki kiinni niin jompi kumpi on. ja mihin kannattaa kiinnittää huomiota näissä kun menee renkaita potkimaan? tyyppiviat? ja toi 12vm ois hakusessa, kuitenkin yli 10vm ja max 15tkm ajettu. kiitosta etukäteen
Ne ketkä ovat hommanneet enskaan smotot niin voisiko ystävällisestä kertoa että mistä hommasitte ne ja vähän hinta haarukkaa? Kuinka paljon mopo matalenee smotoilla? joku 2cm?
Koheltaja kirjoitti:On toi kyllä perkuleen hyvän näköinen tolla katteella
Kuviosahalla mä olen noita sahaillut. Teippaat pleksin ettei kuviosaha naarmuta pintaa, pinnan viimeistely hiomalla. Uusi pleksi kannattaa samantien vahata autovahalla ettei naarmuunnu niin helposti ja on helpompi pitää puhtaana.
Kiitokset kehuista ja vinkeistä.
Kai siitä pitää ruveta siipaleita leikkailemaan. Nyt korostetun ryhdikkäästi istuessa syöttää suun täydeltä raikasta ilmaa, niin ettei henkeä saa. Lähtiskö vaikka 5 cm siivuilla hakemaan sopivaa mittaa?
Pleksin leikkaus onnistui dremelin katkaisulaikalla. Kerralla ei kannata yrittää läpi asti, vaan muutamaan kertaan päästä päähän. Leikkauspinnan hion käsin P180 ja P240 paperilla.
