Tämmöistä löytyi
mmaf:n arkistosta...
-------------------------------------------------------
Istumapaikkojen virhemerkintöjen tulkintoihin korjaus
Liikenne- ja viestintäministeriön antamassa ehdotuksessa uusiksi asetuksiksi (LVM136:00/2006) jatketaan APU:n viitoittamalla tiellä (APU:n loppuraportti valmis (05-06-06)). Paketissa on mukana kolme tärkeää uudistusta; jäykkäperien nopeusrajoituksen poistaminen, istumapaikkojen merkintäepäselvyyksien korjaaminen sekä osittainen vaatimustenmukaisuustodistuksista luopuminen. Jos 16.11.2006 mennessä annettujen lausuntojen perusteella ei ole syytä arvioida asiaa uudelleen, tulevat muutokset voimaan 1.1.2007.
Uutisoimme aikaisemmin virheistä rekisteriotteen istumapaikkojen merkintöjen kanssa (Rekisteriotteiden istumapaikoissa virheitä (28-10-06)). Monen pyörän otteeseen on ilmestynyt tieto vain yhdestä istumapaikasta vaikka pelissä on selvästi jo alun perin ollut kaksi paikkaa. Kaikenlisäksi istumapaikkojen lukumäärän muutos vaatii tällä hetkellä muutoskatsastamista, vaikka asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä (39 §, 29.9.2005/791) sallii matkustajan kuljettamisen moottoripyörällä, jos matkustajalle on jalkatuet ja oma istuin.
Istumapaikkamerkinnöille onkin tämän nojalla yleensä viitattu kintaalla, mutta ongelmana on ollut kentällä muutamaan kertaan tavattu joustamaton virkaintoisuus. Tiedossamme on, että ainakin yksi matkustaja on tien päällä saanut kävelytuomion. Asia oli esillä useammassa palaverissa viranomaisten kanssa ja parannusta on luvassa.
Pallimäärien merkintöjen tulkintaan on tulossa pysyvä ratkaisu. Moottoripyörän istumapaikkaluvun muuttamista ei ehdotuksen mukaan enää tarvitse muutoskatsastaa, pois lukien EY-tyyppihyväksytyt moottoripyörät vuosimallista 2003 eteenpäin, joissa otteiden merkinnät ovat oikein. Säännös siis saattaa voimaan nykyään yleisesti vallitsevan käytännön; moottoripyörien paikkaluvun muutoskatsastuksilla katsastuskonttorit eivät ole päässeet rikastumaan.
-------------------------------------------------------
Rekisteriotteiden istumapaikoissa virheitä
Rekisteriotteiden istumapaikkatietoihin on uinut massoittain virheitä. Virheen taustalla on ajoneuvohallintokeskuksen (AKE) muuttuneet kirjauskäytännöt sekä ajan kuluessa päivitetyt tietojärjestelmät. Vanhemmissa rekisteriotteissa paikkaluvun kohdalla ei välttämättä ole mitään tietoa. Kun paikkatieto sitten on tulostettu uuteen otteeseen niin siihen on merkitty oletusarvoisesti "1" riippumatta siitä mikä on moottoripyörän todellinen rakenne.
Virheiden lisäksi ongelmaksi on muodostunut pykälistö jonka mukaan paikkaluvun muutos vaatii muutoskatsastuksen. Tarkkaan ottaen pikakiinnityksin varustetun matkustajan satulan kiinnitys tai irrotus siis vaatisi muutoskatsastamista. Tämähän on täyttä hölmöilyä ja asia on tiedossa myös viranomaisilla, epävirallisena linjana on pitkään ollut sormien läpi katsominen.
Asia oli jo huhtikuussa pidetyn kansallisen moottoripyörätyöryhmän asialistalla. Kysyimme tuolloin poliisilta, että miten poliisi tulkitsee tilannetta jossa moottoripyörällä kuljettaa matkustajaa ja rekisteriotteelle on merkitty paikka vain yhdelle. Poliisin edustajat totesivat, että määrittely tehdään rekisteröintitodistuksen tietojen ja ajoneuvon rakenteen perusteella. Toisin sanoen asiaa arvioidaan tilanteen mukaan.
Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä (39 §, 29.9.2005/791) sallii matkustajan kuljettamisen moottoripyörällä jos matkustajalle on jalkatuet ja oma istuin. Tämän nojalla poliisi ei siis voisi sakottaa tai antaa kävelytuomiota. Samaan pykälään nojaten AKE oli vielä loppukesästä sitä mieltä, että "virhe" ei vaadi korjausta. Käytännön kokemuksiin perustuen olimme asiasta kovasti eri mieltä.
Uudempien, tyyppihyväksyttyjen pyörien kanssa tilanne on kimurantimpi sillä niissä paikkaluku liittyy tyyppihyväksyntään. Tietoomme ei ole tullut istuinpaikkojen merkintävirheitä uudempien pyörien otteissa, niiden osalta ongelma koskeekin vain vaihto- ja irtosatuloita.
Tiedossamme on, että kävelytuomioita on tänäkin kesänä jaettu vaikka otteen merkintä on ollut ilmiselvä virhe. Virkapäiden maalaisjärki on siis jäänyt toimiston laatikkoon eikä "tilanteen mukaan" arviointiin voi luottaa. Asiaan siis tulee saada pikaisesti korjaus, kyse on vain ja ainoastaan viranomaisten omasta virheestä. Viranomaisten pitää myös kantaa vastuu eikä asiaa saa kaataa harrastajien niskaan.
Todettujen ongelmien takia nostimme asian uudelleen esiin syyskuun kokouksessa. Kokouksen jälkeen saamiemme tietojen mukaan viranomaistoimena valmistellaan tarpeellisia muutoksia, jotka korjaavat tässä esitetyt ongelmat vielä ennen kevättä. Tarkempia yksityiskohtia toivotaan vielä talven aikana.
-------------------------------------------------------
