KTM 690 Enduro vs BMW G650 Xchallenge

Marko P · Viesti Kirjoittaja **Marko P** » To Elo 14, 2008 9:42 am

Joo kyllähän löpön kulutusta saa virittämällä kasvatettua. Minä laitoin wings:in putken ja akramapin ktm:ään. Nyt pensavalo syttyy jo 180 kilometrin jälkeen, eli varmaan sen 40km lyheni toimintasäde.

Toisaalta on se kasvanut alavääntökin ihanaa.

Marko P · Viesti Kirjoittaja **Marko P** » To Elo 14, 2008 8:42 pm

Oli siinä vakionakin parempi vääntö kuin edellisessä F650GSD:ssä. Markkuhoo taisi mainita, että uudempi rotaxin versio on kyllä vääntävämpi kuin vanha.

takakura · Viesti Kirjoittaja **takakura** » Pe Elo 15, 2008 7:30 pm

Akra mapilla ja Wingsin putkella 690E:stä löytyy alle 4500rpm lisää vääntöä huomattavasti. Eli suosittelen. Vielä jos ilman saantia parantaa niin 70hp on aika herkässä.

takakura · Viesti Kirjoittaja **takakura** » La Elo 16, 2008 10:06 pm

bjoram-1 kirjoitti:monesti vaan on niin että yxmukisesta ylätehoja lisää ottamalla ne on jostain kohtaa pois . ja sit tarviiko 690 lisää ylätehoja ,alhaalle kylläkin . sen verran mitä on sitä kokeillu niin vakiossa on tarpeex tehoja ylhäällä muttei alhaalla , alhaalta ylös tasainen vääntö on monesti parempi! no kuka ajattelee mitenkin ja tykkää mitenkin vai mitäpä olet mieltä takakura

Sitä tässä juuri yritin selittää. Alhaallakin löytyy vääntöä ihan tarpeeksi kun laitetta virittelee. Vakiona en ajele.
Ei se mikään SE ole mutta kuitenkin yksimukisten kingi tällä hetkellä.

Marko P · Viesti Kirjoittaja **Marko P** » Su Elo 17, 2008 1:23 am

Täytyypä vielä tarkentaa, että 5.42 litraa sataselle söi ktm tänään, kun ajelin välillä vähän reippaamallakin kaasulla. Alustana kovaa soraa ja hiekkaa, painoa löytyy 93kg.

talkku · Viesti Kirjoittaja **talkku** » Su Elo 17, 2008 2:19 pm

vaklo 690, surkee alavääntö alakieroksilla, syy väärãt ruiskun säädöt? ktm 530 oli hienompi kokemus.

MarkkuHoo · Viesti Kirjoittaja **MarkkuHoo** » Su Elo 17, 2008 9:49 pm

Minon vähän samaa mieltä siten, että parasta tai kingeintä pyörää absoluuttisesti ei voi ollakaan, oli sylintereitä yksi tai kaksi. Kyllähän sitä mieli tekisi omaa uutta kehua maasta taivaisiin, mutta kun kurapyöräiijöitä on niin moneen lähtöön, niin on myös pyöriä, ja variaatiot/tarpeet/mielihalut vaihtelee maan ja taivaan välillä.

Koitetaan vertailla ja jakaa kokemuksia hyvässä hengessä, mutta ei sokaistuta sille omalle värille tai mallille liikaa.

Viesti Kirjoittaja **Jukka** » Su Elo 17, 2008 11:36 pm

Pakko vähän viisastella...

Näyttäs nimittäin, että kaikki ei välttämättä sittenkään ole samalla viivalla...
Kuvalinkki

DR Markku · Viesti Kirjoittaja **DR Markku** » Ma Elo 18, 2008 9:01 am

Jukka kirjoitti:Pakko vähän viisastella...
Näyttäs nimittäin, että kaikki ei välttämättä sittenkään ole samalla viivalla...
Kuvalinkki

Eh..selvä varaslähtö.

takakura · Viesti Kirjoittaja **takakura** » Ma Elo 18, 2008 4:07 pm

Vedän tuo kingi sanan takaisin. Oli aikas monta fishshottia takana ja velatkin tuntui saatavilta. Pahoittelen kommenttiani... Jossain mulla on 690 dynokäppyräkin, tosin ei omasta vaan jostain netistä pongattu, missä on akramappi ja joku avarampi mökäpönttö. Siitä näkee että alavääntö on kasvanut vakioon verrattuna.

Sottapytty · Ma Elo 18, 2008 4:59 pm

takakura kirjoitti:Vedän tuo kingi sanan takaisin. Oli aikas monta fishshottia takana ja velatkin tuntui saatavilta. Pahoittelen kommenttiani...

Yleisesti ottaen tällaisia sattuu varmaan paljon, selvinkin päin. Väärinymmärrykset yms. on varmaan tekstiviestittelyn isoin ongelma.
Kirjoittaminen on kohtuu helppoa, mutta kirjallinenviestintä on oikeasti aika vaikeaa, ainakin mulle.
Tulis edes huppelissa vähän ylimääräishiä khirjaimia tekstiin, niin kaikki osaisivat tulkita paremmin.

Tosporado · Viesti Kirjoittaja **Tosporado** » Ti Elo 19, 2008 9:09 pm

Paljonko näissä kumpaisessakin on kierroksia vauhdin ollessa 100km/h? Suurimmalla vaihteella tietenkin.

MarkkuHoo · Ti Elo 19, 2008 10:09 pm

Tosporado kirjoitti:Paljonko näissä kumpaisessakin on kierroksia vauhdin ollessa 100km/h? Suurimmalla vaihteella tietenkin.

Vähän vaikea sanoa bemarin osalta kun ei siinä ole ainakaan vakiona kierroslukumittaria. Mutta mun persdynon mukaan se menee vakiovälityksillä isoimmalla eli 5-vaihteella 100km/h sellasella suht pintakaasulla aika kevyesti hyrräten.

takakura · Viesti Kirjoittaja **takakura** » Pe Elo 22, 2008 10:25 pm

Joku sakemanni makasiini kirjoitteli näin noista veli sumoista:

tiedä häntä ovakko hevoset samoja enskapeleissä.

Tase · Viesti Kirjoittaja **Tase** » Su Elo 31, 2008 5:44 pm

Tosporado kirjoitti:Paljonko näissä kumpaisessakin on kierroksia vauhdin ollessa 100km/h? Suurimmalla vaihteella tietenkin.

Kottaraisessa on 4500 rpm kutosella kun vauhtia on 100 km/h. Ihan sopiva kierrosluku, jos haluaa lisää nopeutta niin vääntää vaan kaasua. Moottori on silloin hyvällä vetoalueella.

Bemumiehet saavat suuntaa antavan käsityksen kun näppäilevät geardata 2.11 -sovellukseen tiedot.
http://www.bad-rat.com/geardata.html