KTM Adventure 950

[PantseK]

Myydäänkö tuossa nyt oikeasti 15 piikkistä eturatasta? Mahtuukohan tuo oikeasti Adveen?
http://www.ebay.de/itm/Ritzel-Z-15-525- ... 5193e7817f
Eikös se orggis ollu 17 ja pienempi saatavilla oleva 16. Tuo 15nen voisi olla kokeilun arvoinen.

[enska]

Täällä http://www.enduroshop.de/product_info.p ... nduro.html ainakin tarjotaan myös 15 piikkistä.

[Peltsi]

Minkä verran on tään 950 kantavuus? Mulla jossain on tullu takaraivoon että se ois niinki matala kuin 180 kiloa? Onko 990 sama?

VKG kortti on pelattu, mutta tietoa ei oo tullut oiken vastaan.

[talkku]

990:sen rekisteriotteessa tämmöisiä lukemia. ajoneuvon omamassa 220kg , tieliikenteessä sallittu suurin kok.massa 430kg.

[Tase]

Minkä verran on tään 950 kantavuus? Mulla jossain on tullu takaraivoon että se ois niinki matala kuin 180 kiloa? Onko 990 sama?

VKG kortti on pelattu, mutta tietoa ei oo tullut oiken vastaan.

Katsoin rek otteesta: 400 ja 220 eli 180 kg taitaa olla kantavuus vm. 2003.

[Peltsi]

Okei. Tään näytön perusteella siis 990 saa ottaa vähä tavaraaki kyytiin. Mun mahan ja vänkärin lisäksi. Perusmallisa ja S- mallisa tuskin sentään on eroa?

[Tase]

Sama runko ja takahäkki niissä on. Ennen vaan otettiin varman päälle. Tuskimpa mp:n kanssa joutuu punnitusratsiaan.

[Peltsi]

Joo en määkään puntariin ajoa pelkää vaan ihan oikeaa kantavuutta. KLR ja Afrikkalainen kun oli aika pirullisia ajaa kun kulkivat niinkö vene keula korkealla.

No eiköhän tässä uteliaisuus tullu taas toistaseksi tyydytettyä.

[Norsu]

Okei. Tään näytön perusteella siis 990 saa ottaa vähä tavaraaki kyytiin. Mun mahan ja vänkärin lisäksi. Perusmallisa ja S- mallisa tuskin sentään on eroa?

Takajousi eroaa liikevaran lisäksi: 990 ABS takajousi 150Nm/mm ja S-mallissa 140Nm/mm.

[Jarno]

Minkä verran on tään 950 kantavuus? Mulla jossain on tullu takaraivoon että se ois niinki matala kuin 180 kiloa? Onko 990 sama?

VKG kortti on pelattu, mutta tietoa ei oo tullut oiken vastaan.

Katsoin rek otteesta: 400 ja 220 eli 180 kg taitaa olla kantavuus vm. 2003.

Ja pikku-adventuren otteessa seisoo että 380kg ja 185kg, eikös se sitten meinaa 195kg kantavuutta...
Taitaa silti todellisuudessa tuo lc8 kestää kuormaa paremmin?

[Kipa]

Tuskin tuo Adve Superia huonompi matkajuhta on, parisataa kiloa kuollutta painoa matkustajien muodossa ja reissukamat päälle ei tunnu Superissa missään.

[PantseK]

Venttiilinvälyksiä tuossa tarkistelin ja ohjetta kattelin noista TDC:stä ymsyms.
Tää nyt menis varmaan tonne tyhmien kysymysten joukkoon, mutta eikös se riitä että nokka osoittaa ylös kun liuskaa väliin työntää?
Sitten jos tarttee alkaa nokkaa irrottelemaan niin sitten lukitus oikealle kohdalle, mutta noissa omissa mittauksissa vaikuttaisi siltä että välykset on pysyny hyvin kohdillaan taas 20tkm.

[KN76]

Ihan 100% varma en oo mutta eiköhän se sitä mahdollista irroitusta varten neuvota kääntämään kohdalleen. On kone valmiiks oikeassa asennossa kun aletaan purkamaan.
Hätäinen asentajahan saattaa unohtaa kääntää kampuraa ja lukita sitä kun on saanu välykset mitattua. Jos siis on todennu että säätöä tarvii...

[PantseK]

Kun ei noi lumet näytä poistumisenmerkkejä niin rauhassa on voinu kasailla tota kottaraista. Edellisen omistajan tai huollon työnjälkiä tossa on myös helicoileilla tarvinnu korjailla. SASsseja tosta on kanssa joskus laiskan miehen kytkennällä poisteltu, eli romut paikallaan ja letkuja nippareilla rututettu suppuun. Meinasin tossa tehdä työn loppuun ja revin romut pois ja rakentelin läpät pyttyjen poskiin.
Niin milläs nuo kaasareiden letkunpaikat oletten arvon kuraveljet tukkinu?
Tuossa olen käyny biltemat ja motonetit läpi ja mitään siistiä tulppaa ei ole löytyny. Voisihan tohon nuo letkunpätkät jättää ja 6mm pultilla ja klemmarilla tulpata, mutta ny kun näyttäis tota aikaa vielä olevan niin voishan tohon siistimmänkin ratkaisun rakentaa.

[Rässi66]

Niin milläs nuo kaasareiden letkunpaikat oletten arvon kuraveljet tukkinu?

Mulla oli BSR:n SAS-nipan päälle vedetty pala kutistesukkaa ja annettu lämpöjä.
...tai joku vastaavan tyylinen homma. Ohutta muoviletkua ja kuumilla pihdeillä *naps*.