KTM Adventure 950

[tonza]

nyt loppuu kytkinsylinterin kanssa temppuilu. Tilasin tuon http://www.adventure-spec.com/default/o ... re-se.html Aikaisemmin jo tilasin sen ohjuri levyn ja toivoin orkkis männän kulkevan paremmin sillä mutta eipähän ole oikein pitänyt kun ei oikein tunnu sopivaa o-rengasta löytyvän. Typerää jännätä aina että pääseekö kokoreissun ettei kytkin neste lopu.

[JuKe]

Rupesi kotka edellisellä reissulla temppuilemaan. Tukehtui sammui kesken kaupunkikruisailun. Hetken kävi tyhjäkäynnillä heikosti mutta sammui heti kun antoi kaasua. Pienen odottelun jälkeen pääsi taas vähän matkaa eteenpäin. Olisko tuossa nyt bensapumppu tullut tiensä päähän?
Kilometrejä mittarissa 43t. Viikonloppuna pitäisi lähteä reissuun mutta eihän tuolla nyt arvaa edes korttelia lähteä kiertelemään:(

Laitoin varmuuden välttämiseksi facetin tilaukseen

Jussi

[Hannu]

Rupesi kotka edellisellä reissulla temppuilemaan. Tukehtui sammui kesken kaupunkikruisailun. Hetken kävi tyhjäkäynnillä heikosti mutta sammui heti kun antoi kaasua. Pienen odottelun jälkeen pääsi taas vähän matkaa eteenpäin. Olisko tuossa nyt bensapumppu tullut tiensä päähän?
Kilometrejä mittarissa 43t. Viikonloppuna pitäisi lähteä reissuun mutta eihän tuolla nyt arvaa edes korttelia lähteä kiertelemään:(

Laitoin varmuuden välttämiseksi facetin tilaukseen

Storm Motor myy kärkiä siihen nykyiseen pumppuun jos ei Facet ehdi tulla viikonlopuksi.

[JuKe]

Storm Motor myy kärkiä siihen nykyiseen pumppuun jos ei Facet ehdi tulla viikonlopuksi.

Kiitoksia, facetti tuskin rantautuu ajoissa.
Millä koodilla/nimikkeellä nuo mahtaisi löytyä?
Mallihaulla ei löytynyt ja "kärjet" palauttaa melkoisen määrän.

[KN76]

Storm Motor myy kärkiä siihen nykyiseen pumppuun jos ei Facet ehdi tulla viikonlopuksi.

Kiitoksia, facetti tuskin rantautuu ajoissa.
Millä koodilla/nimikkeellä nuo mahtaisi löytyä?
Mallihaulla ei löytynyt ja "kärjet" palauttaa melkoisen määrän.

Bensapumpun katkaisin

Tuote nro: MCI-FFPS-900 hinta 22€
Siis tämä:
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... katkaisin/

[JuKe]

Storm Motor myy kärkiä siihen nykyiseen pumppuun jos ei Facet ehdi tulla viikonlopuksi.

Bensapumpun katkaisin

Tuote nro: MCI-FFPS-900 hinta 22€
Siis tämä:
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... katkaisin/[/quote]

En sitten ehtinyt lukea tuota. Pe myivät Helsingin Stormissa eioo eituu. Mukamas tiesivät mitä kaipailin

Jussi

[Tase]

Kaasareiden säätämisestä on olemassa niin paljon tietoa ja mutua, että oikean tiedon löytäminen on hankalaa. Oman setuppini olen tuolla aiemmin maininnut, täysin tyytyväinen en alakierrosten toimintaan ole. Lupaan laittaa tähän ketjuun (ja miksei wikiinkin) omat säätöni kun olen itse niihin tyytyväinen.

Noniin, nyt on käytetty kallisarvoista ajoaikaa säätämiseen. Aamuisen 50 km koeajon perusteella uskaltaa julkaista nykyisen setupin kaasareiden säädöistä. Sen verran paljon parani entisiin verrattuna.

Uudella setupilla pystyy ajamaan jo 2500 kierroksella ja 3tonnissa on jo hyvin vetoa. Kuutosvaihteella pystyy ajamaan 80 nopeutta ilman hakkaamista ja nykimistä (eturatas 1 hammas vakiota pienempi, kierrokset 3 tonnia). Taajamavauhdit menee allekin noiden kiekkojen tasaisella vedolla. Toki pitää muistaa että koeajolla lämpötila oli alle 10 astetta, helteestä saan kokemuksia varmaan vasta ensi kesänä. Kulutuksestakaan ei ole vielä havaintoa, bensavalo alkoi kyllä vilkuttelemaan jo 210km kohdalla, mutta se on aina sekoillut tankin irrottelun jälkeen ennen täyteen tankkausta.

Nykyiset säädöt on siis:
Pääsuuttimet etu160 taka165
TKsuutin molemmissa 45
TKruuvit molemmissa 1 3/4 kierrosta auki
Neulat 3 lovessa + sokan alla 0,5mm paksu M3 prikka (nostaa neulaa 1/2 pykälää, koko pykälän nosto oli mielestäni liikaa)
Bensapinta vakio 3mm
Muut säädöt vakiot
Kaasarit synkattu korotetulla tyhjäkäynnillä n. 2500 kierroksella

EDIT: Lisätään vielä muut hengitykseen vaikuttavat tekijät:
Ilmanputsari vakio paperisuodatin
Putsarikotelossa snorkkeli paikallaan, sivujen kolmiopaloista puuttu takareunasta reilun sentin siivut (siis aukot)
2-1 kollektori jonka perässä LeoVincen vaimennin killerillä.
SAS ja EPC härpäkkeet poistettu
Edit loppu

Koneen "terävyys" pehmeni hieman aikaisempiin laihempiin säätöihin, mutta mukavuus parani. Ei se vieläkään mikään (BMWn) sähkömoottori ole, vaan on siinä vielä kotarin luonnetta tallella.

Näillä mennään ainakin niin pitkään kun pääsen jotain parempaa testaamaan. Omallani en ole paremmilla säädöillä koskaan ajanut. Penkissäkin voisi käydä katsomassa miltä tuo näyttää ja lamdalle voisi hitsata paikan kollektoriin...

-petteri

Laitoinpas minäkin 45 tyhjäkäyntisuuttimet ja seosruuvit 1 3/4 kierrosta auki. Pääsuuttimet vakiot, neula kolmas lovi alhaalta, ilmansaanti vakio, 2-1 kollektorin perässä Leovince SBK ja saastelaitteet poissa. Hyvin kulki, mutta sellainen tunne tuli että moottorijarrutus oli hieman hukassa. Niinpä kiersin seosruuvit asentoon 1 1/2. Moottorijarrutus parani, mutta nyt satunnaisesti paukkaa putkessa kun sopivasti löysää kaasua. FMI-1.4 lambdamittarin mukaan seos meni tyhjäkäynnillä yhden ledin laihemmalle mutta silti ollaan käyrän korkeimmalla osalla eli kuvan mukaisessa tilanteessa.
http://www.jatek.fi/auto-osat/site_medi ... MI-1.4.jpg

Taidanpa ihan huvikseni kokeilla alkuperäisiä kattipönttöjä, kun en ole metriäkään niiden kanssa ajanut.

[Tikkaoja]

Koneen "terävyys" pehmeni hieman aikaisempiin laihempiin säätöihin, mutta mukavuus parani. Ei se vieläkään mikään (BMWn) sähkömoottori ole, vaan on siinä vielä kotarin luonnetta tallella.

Näillä mennään ainakin niin pitkään kun pääsen jotain parempaa testaamaan. Omallani en ole paremmilla säädöillä koskaan ajanut. Penkissäkin voisi käydä katsomassa miltä tuo näyttää ja lamdalle voisi hitsata paikan kollektoriin...

-petteri

Laitoinpas minäkin 45 tyhjäkäyntisuuttimet ja seosruuvit 1 3/4 kierrosta auki. Pääsuuttimet vakiot, neula kolmas lovi alhaalta, ilmansaanti vakio, 2-1 kollektorin perässä Leovince SBK ja saastelaitteet poissa. Hyvin kulki, mutta sellainen tunne tuli että moottorijarrutus oli hieman hukassa. Niinpä kiersin seosruuvit asentoon 1 1/2. Moottorijarrutus parani, mutta nyt satunnaisesti paukkaa putkessa kun sopivasti löysää kaasua. FMI-1.4 lambdamittarin mukaan seos meni tyhjäkäynnillä yhden ledin laihemmalle mutta silti ollaan käyrän korkeimmalla osalla eli kuvan mukaisessa tilanteessa.
http://www.jatek.fi/auto-osat/site_medi ... MI-1.4.jpg

Taidanpa ihan huvikseni kokeilla alkuperäisiä kattipönttöjä, kun en ole metriäkään niiden kanssa ajanut.

Viime kesän ajelin tolla ylläolevalla setupilla, mutta aloin kaipaamaan terävyyttä. Noilla säädöillä kulutuskin kasvoi jonnin verran. Keväällä otin sitten nuo prikat pois neulojen alta, eli ovat taas 3 pykälässä. Terävyys palasi ja kulutuskin pieneni hieman. Samalla avasin hieman tk ruuveja lisää.

Nyt mennään tuolla setupilla. Vielä kun kerkeis joskus ulkoiluttamaankin tuota, ettei männät ruostu kiinni.

-petteri

[Jarmo H]

Minulla on em. set up about ja toimii hienosti paitsi stumppaa joissakin tilanteissa tosi herkästi ja arvaamatta. Tyhäkäynti n. 1000 r/min on varmaankin liian pieni, pitää säätää tasolle 1500 r/min. Toivottavasti vaiva poistuu tai ei enää häiritse.
Jos on muita neuvoja em. ongelmaan niin otan mielelläni vastaan. Ps. kulutusta en ole optimoinut/optimoimassa.

[PantseK]

Onko kellään sen kytkimen työsylinterin o-renkaan mittoja?

[Jarmo H]

Minulla on em. set up about ja toimii hienosti paitsi stumppaa joissakin tilanteissa tosi herkästi ja arvaamatta. Tyhäkäynti n. 1000 r/min on varmaankin liian pieni, pitää säätää tasolle 1500 r/min. Toivottavasti vaiva poistuu tai ei enää häiritse.
Jos on muita neuvoja em. ongelmaan niin otan mielelläni vastaan. Ps. kulutusta en ole optimoinut/optimoimassa.

Stumpit hävisi. Nyt kkkuu hyvin ja tehoa/vääntöä löytyy tasaisesti.

[JuKe]

Onko kellään sen kytkimen työsylinterin o-renkaan mittoja?

24*2

[tikru]

Startti pitää aikamoista ääntä välillä.
On varmaan tyyppivika pyörä -03 malli onko näitä vaihdettu takuuseen joskus ja tarviiko vaihtaa osia vai antaa huutaa vaan?

[talkku]

oliskohan tuo startin vapaakytkin menossa, kannattaa kysyä merkkihuollosta jos menisi vielä ktm:n piikkiin http://www.youtube.com/watch?v=yCGuXqzXHpI (ktm 640 lc4 ) tähän syöttää runkonumeron http://www.ktm.com/fi/jaelleenmyyjae-huolto/huolto.html

[tikru]

Nyt startti ei napaa ollenkaan kiinni perk...Purin vauhtipyörän ja vapaakytkin laakerin jousipoikki ja pinnat tosi kulunut sekä metalli mujua joka puolella. osat jotain 700 € ketuttaa just ostin renkaat ja pakoputket ja laukut sekä teetin venttiilin säädön.
Vaikka on kiva peli ajaa niin ei paljoo naurata. Alkaa olla melko kallista. Kytkinkin vuotaa saa ilmata välillä.