Husaberg FE keskustelut

[MPK]

Moi,

tein tuossa heinäkuulla Tulliin verotusilmoituksen 2010 FE 390 (reilut 3 tkm / 120 h), muttei vielä ole tullut päätöstä...

Mitä selvittelin etukäteen, niin FX:ää on kai käytännössä mahdoton saada kilpiin, kun siitä puuttuu tyyppihyväksyntälätkä tehtaalta lähtiessään.

[Koheltaja]

Tilanne ohi, pyörä taisi mennä jo, tai ainakin varattu. Jatketaan edullisten löytöjen etsintää kokoluokassa 350cc

[MPK]

Moi!

Tuntuis, että tarttisin Bergiin riseria tangon alle. Onko suosituksia/vinkkejä minkämoisia ja mistä, tarttisin ehkä 2 - 3 cm korkeammalle tangon?

Originaali-clampit nostavat kai vain n. sentin verran ja kustantavat hunajata...



Kiitti!

[AnttiL]

http://roxspeedfx.com/product/machine-f ... -riser.htm
Mulla on tuollaiset, ei kylläkään halvimmat mutta ihan laadukkaan oloinen toteutus ja säätömahdollisuuksiakin on vaikka ja mitä.

[MPK]

Okei, kiitti linkistä!

Tuntuu, että hiukan vähemmällä nostolla tässä nyt pärjättäisiin...

Bongasin tuollaiset iibeistä, liekö ihan lelumiitia vai voiskohan nuo kestää siinä missä jenkkipoikien teelmät?

http://www.ebay.com/itm/Silver-Universa ... e8&vxp=mtr

[Koheltaja]

eBay:sta vaikka tollaset: http://www.ebay.com/itm/KTM-Handlebar-R ... 0889917495

Mulla on vähän vastaavat 40mm koropalat jotka tein ite muutama vuosi sitten.

[hannuk]

Minulla oli aiemmin tämmöset 20mm korotukset. Sen verran "kaatumatautisen" vikaa että nuo korokkeet ottivat itteensä tuosta kohtaa missä on tuo isompi reikä ruuvin kannan upotukselle -> vastinpinta on sen verran ohut että meni lyttyyn. Nyt on kiinni 47mm korkeat tangonkiinnikkeet jotka siis ovat 10mm vakiota korkeammat. Näitä en ole saanut vielä murjottua niin paljoa että olisi ottaneet itteensä. Kuitenkin tuo 10mm auttoi jo niin paljon että siitä on tuntuvaa apua ja toisaalta nämä ovat yksiosaiset eli ei tarvi arpoa että kestääkö vai ei. Jos tuo 10mm ei riitä niin näitä kokeilisin seuraavaksi. Tuo vaikuttaa fiksulta kun ilmeisesti pala kiristetään alapuolelta kiinni ja tuo pinta mitä vasten ohjaustangonkiinnikkeet kiristetään on niin "ehjä" että koroke ei murjoudu ihan heti huonoksi.

[MPK]

No niin, laitoin koropalat tilaukseen, saapi sitten nähdä, miten kestävät normitunaroinnit: http://www.ebay.de/itm/Zap-Lenkererhohu ... 27d3a61b02

[MPK]

Hei, Husabergin johdotuksista sen verran kyssäriä, että mistäs olette ottaneet 12 V jännitteen lisälaitepistokkeelle? Suoraan akulta oma johdotus (sulakkeen kera) vai kenties jostain valomaskin takaa ryöväten?

Ajattelin kypärävalolle virtaa napata sekä puhelimelle/naville tarvittaessa myös.

[hannuk]

Jos jaksaa nähdä vaivaa, niin varmasti huolettomin ratkaisu on se että vetää akulta uudet johdot eteen. Siihen orkkis sulakerasiaan sai 570 tapauksessa lisättyä sulakkeen paikan eli asennuksesta sai siltäkin osin siistin. Ainakin ne alkuperäiset johdot ovat niin onnettomia että minä en ainakaan alkaisi niiltä ottamaan virtaa mihinkään lisälaitteisiin. Sitten jos haluaa hifistellä, niin laittaa releen sille itse vedetylle virtajohdolle. Minulla on ollut tuo johto ilman releitä koska yleensä tuossa on perässä ainoastaan gepsi eli akku ei kuitenkaan ihan hetkessä tyhjene. Varmaankin releen laitan nyt viimeistään kun askartelen kahvalämppärit paikoilleen. Ihan hyvä että näitä alko miettimään... ei vaadi tosiaan kummosia johdotuksia että flektin lämpötilakytkimeltä saa haarotettua releelle ohjausvirran joka kytkee lisäsähköt päälle sillon kun mopo käy. Jos tuota flektiä ei olisi asennettuna, niin sitten tarvii kaivaa se johtosarjassa valmiina oleva liitin joka on tarkotettu lisälaitteille (kuten tuo flekti...).

Kypärävalolle kannattaa sitten hommata joku muu kuin tupakansytytinliitin. On hieman ärsyttävää ja kenties vaarallistakin kun kypärävalo vilkkuu ja sammahtelee -testasin ja totesin huonoksi.

[MPK]

Okei, kiitti vinkeistä!

Näyttäisi, että edellinen omistaja onkin vetänyt vahvemman johdon maskin taakse, tosin euron sulakerasian kanssa orggis-sulakepaikan sijaan.

Hmmm... oliko sinulla siis normi tupakansytytin pistoke? Ajattelin kokeilla din-pohjaista pistoketta ja rasiaa, liekö kuitenkaan sen parempi.


edit: tuollainen DIN-pohjainen rasia ja pistoke vaikuttavat lupaavilta, ainakin kylmätyypeissä liitos napsahtaa jämäkän oloisesti. No kokeillaan oikeissa olosuhteissa piakkoin!

[MPK]

Pientä probleemia Husabergissa (FE 390, vm 2010, tunteja n. 160) on ilmennyt, löytyisiköhän hyviä vinkkejä, mistä vikaa metsästää?

1. vaiva: pitkin kesää on tätä ilmennyt, enempi tai vähempi eli tyhjäkäyntialueen tuntumassa ja ihan matalilla kierroksilla vedettäessä kone tahtoo jotensakin "aivastella" eli nähtävästi tupsauttaa jonkinlaisen ennenaikaisen palatapahtuman ja iskee vähän vastapalloon. Siihenhän se kone yrittää sammua tai sitten stumppaa, jos sattuu olemaan kytkin sopivasti kevennettynä. Sama tapahtuu joskus käynnistyksen yhteydessä, jos mylly ei lähde kerralla kunnolla tulille, niin se tupsauttaa ja sammuu. Ilmanputsarista näemmä puskee jotain "savua" tuollaisen tupsauksen yhteydessä.

2. vaiva: ilmeni eilen, ettei starttinapista enää starttaa. Startti pyörii normaalisti ja kone herää hommiin solenoidin toisen johtimen irrottamalla ja kontaktoimalla sen toiseen kaapeliin. Olisiko solenoidi rikki vai vain johdotus starttinapilta..? Jotain muuta?


Kiitti!

ps. jos tämä kuuluisi ennemmin johonkin toiseen osioon, niin saapi toki siirrellä sinne

[hannuk]

On se hurjaaa.... Nämä "uudet" husset näyttää vanhoilta "bergeiltä" jotka molemmat olikin alunperin kotareita. Saapas nähdä mitä seuraava mallivuosi tuo tullessaan. Ainakaan vielä hussea ei pääse kehumaan ennakkoluulottomasta ja mullistavasta mallistosta jne. Onhan se tietty kiva että pelkkiä teippauksia muuttamalla saa kahdelle eri merkille "omat mallistot" Nyt voisivat sit ottaa ja vähän pakittaa ja tehdä uuden 70 asteen koneen hussen teippauksilla

[MPK]

Husabergin swingi kaipaa uusia laakerointeja, mutta swingin akseli istuu kuin tatti paikallaan. Akselin mutteri vasemmalta irtosi kyllä nätisti. Oikealla puolella ei olekaan mitään, mistä vääntää siinä pultin päässä...

Onkohan tuolla päässyt puslat jumimaan akselin kanssa vai mikä siellä voi vastustaa? Suhuttelin WD:tä stefojen rakoihin ja yritin kohtalaista naputtelua mutterin päästä, muttei tunnu irtoavan.

Hyviä neuvoja kaivataan!

edit: jos jollakulla on vinkata linkkivinkkiä, mistä tämmöisen vekottimen huoltokäsikirjan löytää, niin olisihan tuosta varmasti suuri apu

[Syke]

Onko näissä vinokoneissa jonkun mallin Ktm:n kanssa sama kampiakseli+kiertokanki?
En onnistunut löytämään netin syövereistä kuin originaalin joka maksaa 800€..
Wisecon settiä Ktm:ään esim. noin 200£..