Nyt olen pähkäillyt laittaisiko eteen 14 vai 15 piikkisen rattaan.
Huutaako 14 paljonkin enemmän vaikkapa 100km/h nopeudessa verrattuna 15 piikkiseen? Pyörästä tulisi varmaan vähän räväkämpikin ja jaksaisi vetää paremmin?
DR-Z400S välitykset?
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
- hannuk
- Viestit: 1152
- Liittynyt: Ma Tammi 09, 2006 9:00 am
- Pyörä: 570 FE, 250 EXC-F
- Paikkakunta: Vantaa
- Viesti:
Ideana tuossa on se, että takaratas ei ole jaollinen eturattaan hampaiden määrällä. Jos edessä on 15 ja takana 45, osuu ketjun rullat samoihin väleihin jne jne... no tuolla jaottomuudella haetaan siis ketjujen ja rattaiden tasaisempaa kulumista. Onneksi tuohon yhdistelmään ei saa 105 lenkkistä ketjuamikaj kirjoitti:
14-44 oli aika ookoo, ehkä seuraavatkin sillä, joku vaan muistaakseni kirjoitti että parittomat olisi kulumisen kannalta jotenkin teoriassa parempia.
Mika
-HannuK "vastaus aina asian vierestä"
Ero on noin 7%. Eli jos kierrokset olis 14 piikkisellä esim 7000rpm niin vaihtamalla 15 piikkisen kierrokset tippuu 0,93*7000=6500. Yksinkertaista rosenttilaskua.Jurbe kirjoitti:Nyt olen pähkäillyt laittaisiko eteen 14 vai 15 piikkisen rattaan.
Huutaako 14 paljonkin enemmän vaikkapa 100km/h nopeudessa verrattuna 15 piikkiseen? Pyörästä tulisi varmaan vähän räväkämpikin ja jaksaisi vetää paremmin?