Yamaha XT660Z Tenere 2008

[JMN]

Meinasin tsekata ohjauslaakereiden kunnon, mutta työkalu niiden kahden lovellisen mutterin avaamiseen & kiristämiseen puuttuu. Ebayssa myydään sopivaa hylsyä, jolla sais kätevästi momentitkin kohdalleen, mutta ongelmana on nyt oikean hylsyn tilaaminen.
Kysyin asiaa myyjältä, mutta vastauksena tuli tarkentava kysymys, että onko ne lovelliset mutterit terästä vai alumiinia. Tietääkö / muistaako joku?

Bonuskysymys: mikä noiden muttereiden oikea suomenkielinen nimi on?


http://www.ebay.co.uk/itm/FZ6-FAZER-600 ... 460b353223

EDIT
Kaivelin tuon mutterin varaosanumeron, mutta ei se minua auttanut. Numeroiden mukaan sama osa on käytössä 660R:ssä ja 125:ssa. Mikään noista holkeista ei näyttäisi sopivan tennarin pulttiin, kun tarjolla on R1, R6, MT-01 ja FZ6 sopivat versiot.

PART NUMBERS
XT660Z, XT660R, YZFR125
901792561500
-----
MT-01, MT-03, XJR1300, FZ6
901792500400
-----
R6, R1, FZ1
901793069100
-----
Tenere 1200
901792865000

[Koheltaja]

Pihtien kanssa pärjäsin muttereiden kiristyksessä. Mutskut on terästä.

[Pate05]

Tai sitten tälläisellä avaimella.
Koukkuavain

[JMN]

Tsekattu ohjauslaakerit. Vähän kuivia, mutta ei mitään ihmeellistä puhumattakaan umpiruosteisista laakereista mitä on näkynyt ulkomaan foorumeilla. Kilometrejä alla 10820, vm. -09.

[Ilema]

Moro,

Oli pakko käydä kysymässä Yamaha Centeristä paljonko mustat muovit maksaa. Hintahan on 40€/kpl eli kaikki muovit olis yhteensä 240€. Taitaa maalaaminen tulla aika paljon halvemmaksi.

Selvittelin myös penkin uudelleen muotoilua kun ei haluais maksaa 350€ uudesta penkistä. Kävin kysymässä yhdeltä verhoilijalta paljonko maksaa uudelleen muotoilu ja verhoilu. Hintaa sanoi tulevan 150€. Ite saa valita kankaat jotka on tarkoitettu mp satulaan. Muutenkin muotoilua ja satulan kovuutta tarkistellaan työn edetessä. Kangasvaihtoehtoja oli tosi hyvin ja homma vaikutti aika hyvältä, joten vien satulan ensi viikolla työn alle. Säästääpä tossakin sen 200€. Täytyy laitella sitten kuvia valmiista satulasta.

Muutenkin Tene alkaa oleen aika palasina pieniä päivityksiä varten

[Pate05]

Tuossa 240€ ei tainnut olla kuin etupään muovit ?? Mutta taitaa tosiaan tulla halvemmaksi maalaus ainakin jos tekee itse. Itse ajattelin kokeilla tuolla edellä mainitulla Plasti Dip:llä värjäämistä.
Varmista verhoilijalta että onko penkki myös vedenpitävä ettei pehmusteet pääse kastumaan. Tämä on vaarana jos tulee saumoja.

[Ilema]

Moro,

Satulaan tulee oma vedenpitävä kangas ja sen päälle varsinainen kangas. Eli on tsekattu

Juup tuossa 240€ on vain etupään muovit eli 3 kpl per puoli. Milloin ajattelit käsitellä omat muovis? Ilmoittele minkälaista ainetta se on millä käsittelet muoviosat.

[Pate05]

Tuolla olisi Ilemalle infoa Plasti Dip:istä.

http://www.plastdip.fi/

Varmaankin lähiaikoina tulen värjäämään oman mopon muoveja, väreistä en sano vielä mitään
Ensiksi pitää hakea messuilta inspiraatiota

[yammupoika]

Tuli yhtenä iltana purettuu penkistä päällinahka irti ja veisteltyä se ikävä patti siitä pois,vein sitten penkin järvenpäähän verhoilijalle joka vielä viimeistelee ja laittaa alkuperäisen päällisen takasi,arvioi hinnaks 20-40 ekee.Öhlinssin vieterit tuli kans asenneltuu ja uudet öljyt,takalinkut rasvattuu ja korokepalat asennettuu samalla,väliputkenki sain muotoiltuu ja "uuden" hiilikuituvaimentimen kiinnityksen rakenneltuu,tartteis käydä teettää viel jarruletku etee ku otin kokeeks sen toisen levyn ja satulan veks.Messuilta lähettävä kans kattelee uusia ajatuksia!

[Ilema]

Aika samoja juttuja on teneen täälläkin tulossa. Eli muovien maalaus, öhlinsin jouset ja uudet öljyt eteen, takapäähän led jarruvalon rakentaminen ja uusi kilpiteline että saa takapäätä hieman sirommaksi. Lisäksi ajattelin laittaa kahvasuojat ja korkeen etulokarin. Tuulenohjain on myös tarkoitus rakennella. Ai niin ja tukkia se lisäilma niin pauke loppuu. Pyörässä on jo 2 in 1 slipari ja dna stage 2, joten commanderia vielä huutaa. Ja varmaan taakse 47 piikkinen takaratas.

Isäukko osti viikko sitten xt 600 r:n missä on pienet välitykset, PCV, putki ja suodatin. Ja kun kerran siinä piikkirenkaat on niin pakkohan sitä oli käydä kokeilemassa ja PERKELE kun kirmas hieman erilailla verrattuna omaan tenereen. Eli PCV pakko ostaa alkukesästä

Mielessä on kans käyny toisen satulan ja levyn poisotto, mutta vähän mietityttää miten jarrutehon kanssa käy.

Kerro ihmeessä miten jarrutehon kanssa käy...

[JMN]

Uusi oem penkki maksaa näemmä 134 € saksassa. Ihan kohtuuhintanen jos haluaa alkuperäisen säästää. (https://www.teile-katalog.com/). Oiskohan suomessa samoissa hinnoissa?

[Pate05]

Uusi oem penkki maksaa näemmä 134 € saksassa. Ihan kohtuuhintanen jos haluaa alkuperäisen säästää. (https://www.teile-katalog.com/). Oiskohan suomessa samoissa hinnoissa?

Viime keväänä kun kysyin oli penkin hinta n.150€.

[Roiske]

Aika samoja juttuja on teneen täälläkin tulossa. Eli muovien maalaus, öhlinsin jouset ja uudet öljyt eteen, takapäähän led jarruvalon rakentaminen ja uusi kilpiteline että saa takapäätä hieman sirommaksi. Lisäksi ajattelin laittaa kahvasuojat ja korkeen etulokarin. Tuulenohjain on myös tarkoitus rakennella. Ai niin ja tukkia se lisäilma niin pauke loppuu. Pyörässä on jo 2 in 1 slipari ja dna stage 2, joten commanderia vielä huutaa. Ja varmaan taakse 47 piikkinen takaratas.

Isäukko osti viikko sitten xt 600 r:n missä on pienet välitykset, PCV, putki ja suodatin. Ja kun kerran siinä piikkirenkaat on niin pakkohan sitä oli käydä kokeilemassa ja PERKELE kun kirmas hieman erilailla verrattuna omaan tenereen. Eli PCV pakko ostaa alkukesästä

Mielessä on kans käyny toisen satulan ja levyn poisotto, mutta vähän mietityttää miten jarrutehon kanssa käy.

Kerro ihmeessä miten jarrutehon kanssa käy...

Siinä minun tenere Dr-Z:n keulalla ja yhdellä 310mm etulevyllä. Kyllä se silläkin pysähtyy ja soralla tuo on jopa parempi, kun ei ota niin helposti etusta lukkoon äkkitilanteessa, mutta kyllä sillä tahtoi enemmän mennä mutkia pitkäksi kuin vakiolla, oisko vauhtikin ollut kovempaa Vakio jarrut on kyllä todella hyvät asfaltilla, viime kesänäkin tuli pari tilannetta jossa hyvät jarrut pelasti, toisessa tuli hirvi eteen, varmaan metri jäi väliä kun väistin ja toisessa auto sivutieltä eteen ja kuski säikähti sen verran että sammutti auton keskelle tietä, sain just väistettyä keulan kautta, molemmissa tapauksissa 100 vauhtia ja emäntä kyydissä.

[cloud castle]

Miten sen jarru tuntuman sitten käy kun poistaa toiselta puolelta kalut ja jää vaan
toinen. Pääsylinterihän on kuitenkin tarkoitettu "ruokkimaan" kahta työsylinteriä ?

Onko saavutettu jousittamattoman painon säästö tuon operaation arvoinen?
Toimiiko siis etupää paremmin?

Ettei kuitenkin vaan olis tarkoitus saada pyörä näyttämään enemmän
oikeelta enskalta

[Koheltaja]

Mulla oli KTM:än keula yhdellä levyllä ja Yamahan oma pääsylkkä toimi loistavasti, jarrutuntuma hyvä ja pysähtyi hyvin. Tosin satula oli 690 Kotarin, ei Tenen oma joten siinäkin voi tulla eroa.