Kenellä on 2v-gessu?

[kalle j]

Ulostuloakselin takimmainen laakeri näistä taitaa antautua jos joku. Omasta laakeroin laatikon 125th kohdalla. Ei tietoa oliko tehty jo aiemmin. Sokka ura ja sokka ainakin oli ulostuloakselilla.

[Bluestone]

Prkl. Oli työmatkalla varissut tielle se yläkolmion kiinnityspultti ja sen mutteri. Löytyykö keneltäkään tai edes tietoa mistä saisi pikaisesti? Pyörä siis 1994 gs pd. T Mika o4o-7o76535

[Bluestone]

Homma toimii!! Vain muutama minuutti edellisestä viestistä ja jo soi puhelin. Osat on tulossa postissa

[Cmaltese]

Moro.Tuli hankittua yli 35 vuoden bemari kokemuksen jälkeen R 80 G/S vuodelta 1983,eli paluu juurille sillä aloitin R 80 ST mallilla vuonna1985 jossa oli etujarruna yksi levy.Tuossa gessussa on kyllä tuplalevyt,mutta tuntuu aika tehottomalta johtuen 12mm pääsylinteristä.Nyt kysynkin tietäjiltä sopiiko tuohon suoraan jostain muussa Bemarin mallissa käytetty halkaisijaltaan suurempi pääsylinteri?Esim 14 tai 15mm. Pyörä on museorekisterissä eikä siis tule jokapäiväiseen käyttöön,mutta onhan se kiva saada pysähtymään.

[kalle j]

Taitaa käydä kaikista samanlaisilla valo yms kytkimillä varustetuista malleista eli /7 ja monoleverit ainakin.
15mm sylinteri olisi 32722302370.
Motobins tarjoaa g/s:sään 12-16mm pääsylintereitä.

[Cmaltese]

Kitos näistä tiedoista, pistämpä uuden pääsylinterin tilakseen.

[Bluestone]

Käyntihäiriön etsintää helpottamaan olisiko kenelläkään lainata 1994 gs pd sopivaa puolaa (05 12 13 1 244 426 IGNITION COIL) ja sytkän anturia (01 12 11 2 413 906 IGNITION SENSOR). Osien pitäisi olla ehdottomasti siis ehjiä jotta saisi poissuljettua mahdollisesti tuota käyntihäiriötä. Laita YV tai soittele o4o-7o76535.

[Bluestone]

Vaihdettu puola, "papupurkki" ja sytytysyksikkö. Ei vaikutusta, tulpat ja johtimet vaihdettu jo aikaisemmin. Vian täytyy siis olla bensapuolella? Missä?
Eräs airhead-gessu omistaja kertoi omassaan olevan vastaavia oireita, ehkä lievempänä tosin. Nyt kun saisi lainaan takuulla toimivat 40mm Bing kaasarit, niin....

[Ilmari]

Vaihdettu puola, "papupurkki" ja sytytysyksikkö. Ei vaikutusta, tulpat ja johtimet vaihdettu jo aikaisemmin. Vian täytyy siis olla bensapuolella? Missä?
Eräs airhead-gessu omistaja kertoi omassaan olevan vastaavia oireita, ehkä lievempänä tosin. Nyt kun saisi lainaan takuulla toimivat 40mm Bing kaasarit, niin....

Tervos! En muista, oonko asiasta joskus täällä kirjoitellut mutta...

Mullahan löysty ne kaasuläppien ruuvit sillä seuraamuksella, että toisen puolen läppä huilasi akselilla miten sattuu ja kone yski, räki ja pätki varsinki moottorijarrulla ja pikkukierroksilla.

Hyvää tuuriaki oli mukana, että löysin vian ennen kuin ne ruuvit pääsi palotilaan...

-Ile-

[Cmaltese]

Moro,onko kenelläkään vanhaa kardaania jossa spoorit ehjät? Tarkoitus valmistaa siitä työkalu perämurikan lukitsemiseen kun vaihdan tiivisteen.Tai jos joku tietää paikan mistä tilata valmis työkalu.

[Cmaltese]

Lisäyksenä että kyse on siis R 80 G/S 1983.

[Bluestone]

Aika aikaa kutakin... tuo airhead vaihtui R1200 gessuun. Saa nyt nähdä onko vaihdos ylös vai alaspäin..... teknologia muuttui 40 (?) Luvulta 2000 luvulle
Tuli sillä kuudessa vuodessa ajettua 53 tkm; erinäisiin teknisiin ominaisuuksiin tuli tutustuttua. Siinä mielessä helppoa, että onnistuu itse ja käsityökaluilla, näissä ei mene bitti poikittain. Kiitoksia tälle palstalle, on tullut hyvin apuja ja neuvoja. Ihmettelyt jatkunee tuolla R1200 gs ketjuissa.