KTM 690 Enduro (/R)

[vinski]

En ole nyt ihan varma, että onko siinä edelleen se EVO2 kartta paikallaan.

Ilmansuodattimen kansikin taitaa olla sitä evo1 mallia, eli pelkkä vaimennin niin pitäisi alkaa hengittää paremmin. Ja jos lisäteho alkaa kiinnostaa, niin tuo evo2 nokka ja suodatin paikalleen niin muuttuu taas hieman räyheämmäksi.

Vanteet siinä pyörässä on 640:stä ja siinä on takana rallyraidin jarrulevyn spaceri ja edessä on holkit, joilla pienempi etuakseli sopii paikalleen.

Pistä viestiä vaan tuleen, jos on tuosta jotain kysyttävää.

Enpä itsekään kerinnyt viime kesänä ajaan uudella pyörällä kuin 2tkm

[Birke]

Mistä olette hommanneet 690 Enduroon paremman bensatankin korkin? Rally Raidilla näkyy olevan saatavilla vasta 4-6 viikon päästä. Myykö kukaan Suomessa RR osia?

[Birdie]

Auttakkee velijet, auttakkee...

Useiden eri satulakokeilujen jälkeen olen saanut päähäni, että haluan 690 Enduro R:ään geelisatulan. Tiedän, että sellaisia perseelle myötämielisiä satuloita on olemassa, koska kerran tyyppäsin vastaavaa lainapyörää kuin omaani, joka oli varustettu geelisatulalla. Kyseistä satulatyyppiä ei kuitenkaan löydy Powerpartsin luettelosta eikä liioin Rally Raidin sivuilta.

Antakaa tietoa tahi vinkkiä, mistä saan hankituksi kyseisen jakkaran.

Terv. Birdie

PS. Pahoitteluni, etten jaksanut alkaa kahlaamaan tätä ketjua; sieltä olisi kyseinen tieto saattannut löytyä...

[Birdie]

Touratecilta löytyi useammankin mallista Komfort Seatia, muttei kylläkään geeliversiota. Olivat satulat myös aikamoisen arvokkaita, melkein 500 euroa kumpikin 690-sopiva malli.

Terv. Birdie

[Asmo]

Kenties joku Seatconceptin malleista?
https://seatconcepts.com/collections/kt ... &view=grid

[JuhaV2]

KTM 690 palaa uudistettuna 2019

https://www.motorcyclenews.com/news/new ... supermoto/

[B12]

Uusi Kotaristi ilmoittautuu. 2015 enduro R tuli taloon. Tuolla Orgin puolella pyörän hankinnasta jupistiinkin pitkät tovit. Nyt ajeltu mukana tulleilla piikkipyörillä n 400km pitkin Saimaan saaristoa.

Pyörä on kotoisin Oulun seudulta ja ajettu reilu 9tkm ja siinä on Akran vaimennin, avoin putsarikotelo ja oranssi vaahtomuoviputsari. Eli onkos se sitten evo1 tms. Olen pitkin nettiä etsinyt tietoa tyyppivioista ym. Yksi on tuo johtojen hinkkautuminen. Mistä kaikkialta tarkalleen menee? Olen suojannut piuhat lampun takaa, missä oli selvä hazardin paikka, sulakerasian alle laitoin pehmustetta johtonipun ja tankin väliin ja suojasin spiraalin sisään vasemmalta puolelta emäputken vierestä. Onko rungossa muovien ja putsarikotelon takana vielä tunnettuja vaaranpaikkoja?

Toinen ihmejuttu on öljyt. Mitä olen netistä kaivelemalla saanut selville:

1. Siinä ei voi käyttää mitään muuta kuin Motorex Cross Power 10W60, mitä ei tältä paikkakunnalta saa.
2. Siinä on hopealla pinnoitetut laakerit ja öljyssä ei saa olla sinkkiä (ZDDP). Motorex Cross Power on maailman ainoa oljy, mikä toimii tuossa moottorissa sen takia
3. Noh, Jenkkien tekemän öljyanalyysin mukaan Motorexissa on sinkkiä 1300ppm, eli ihan saman verran kuin muissakin mopoöljyissä.
4. Motorexin viskositeetti kuumana ei yllä 60 sarjaan,vaan on n 50 vastaava.

Minulla on hyllyssä 12 litraa Mobil 1 Racing 4T 15W50, eli taidanpa mennä sillä sitten. Hajanaisia ääniä on maailmalta, että muillakin öljyillä ovat ajaneet ja moottori ei ole hajonnut. 90% ei uskalla laittaa muuta kuin Motorexia.

[tertsu]

Tuo öljyjuttu on ihan höpöä. Varmasti mobil tai moni muukin käy kunhan vaihtaa riittävän usein.

[B12]

Niinpä uskoisin sen olevankin. Husqvarna käyttää Bel-Rayta ja sama konehan niissä on.

[Bobber]

Onkos suomenniemellä putkaa mistä saisi sas poistoon tarvittavat tulpat? Vahva veikkaus, että myös sähköiset liitännät vaativat jonkinsortin vastusta, ettei joulukuusi syty mittaristoon? Kun nyt alotin, niin onko rottweilerille vaihtoehtoa? Siis ilmanputsariksi, vaiko suoraan evo2 kitti?

Perverssi mieleni on kyllästynyt liian lyhkäseen toimintasäteeseen. Onkos siinä muita järkeviä vaihtoehtoja kuin rr evot, kit690? En haluaisi leveyttä polvien kohdalta kasvattaa esim. safaritankilla ja tuollainen torni ratkasu näyttää juuri niin perverssiltä, että siitä voisin tykätä. Samallahan valoton ongelma poistuisi tai ainakin paranisi huomattavasti..

[_JPA_]

Perverssi mieleni on kyllästynyt liian lyhkäseen toimintasäteeseen. Onkos siinä muita järkeviä vaihtoehtoja kuin rr evot, kit690? En haluaisi leveyttä polvien kohdalta kasvattaa esim. safaritankilla ja tuollainen torni ratkasu näyttää juuri niin perverssiltä, että siitä voisin tykätä. Samallahan valoton ongelma poistuisi tai ainakin paranisi huomattavasti..

http://www.radegarage.com/parts/ktm-690-auxiliary-tank/

[Bobber]

Juu, radea on katteltu mutta pari epäkohtaa.. eihän tuollainen 6l riitä mihkää, hädin tuskin 250km säteeksi, ei riitä. Bensaa pitää saada se ~25l mukaan, minimissään. Raden tornista en ole löytänyt käyttökokemuksia. Lähinnä valot kiinnostaa..

[MiViksi]

Moro kaikille. Uusi käyttäjä linjoille lakeuksilta.

Tarvisin hieman apua tuon sas/sai poiston kanssa. Ostin tässä kk takaperin tuollaisen SMC R 2012 johon on laitettu EVO 1 kitti. Nyt kun vihdoin pääsin testailemaan pyörää, niin homma rokkaa korkeimmilla kierroksilla nätisti, mutta kaupunkiajo on yhtä tuskaa, kun stumppailee ja nykii pienillä kierroksilla. Tästä ketjusta löytyi kivasti aiheesta opastusta ja vinkkejä karttojen korjailuun, joita on ehdottomasti tarkoitus testailla, mutta lisäksi on tuo sas poistaminen käytöstä. TuneEcusta saa tämän pois, mutta lisäksi pitäisi tukkia vasemmalla katteen alla oleva letku ja tulpata jotain? Löytyisikö jostain kuvia mitä pitää irrottaa ja mitä pitää tukkia, että tuo homma tulee tehtyä oikein? Itsellä on ajatuksena jättää letku vielä kiinni pyörään, jos sen joskus haluaa takaisin käyttöön.

Nyt olen löytänyt aiheesta eri foorumeilta sanallisia selostuksia ja joitain ketjuja joissa on ollut kuvia, mutta kuvat on poistuneet ja parin viestin jälkeen ollaan korjailtu, ettei sittenkään sitä huohotusletkua ja ei se niin mennytkään. Olisin todella kiitollinen, jos joltain löytyisi kuvallista apua tuohon hommaan, niin tulisi kerralla tehtyä oikein. Ilmeisesti varsinainen työ ei ole ihmellinen, kun vaan tietäisi mitä todellisuudella täytyy tehdä.

[Koheltaja]

Kuvia ei tietenkään enään ole tallessa mutta... Vasen sivukate irti. Sen alta löydät rungossa kiinni olevan mustan mötikän mihin menee kaksi peukalon paksuista letkua. Irroita mötikästä letkut, teet vaikka puusta tai muovista tulpat jotka työnnät letkujen sisälle, laitat letkut takaisin mötikkään ja homma on valmis. Tulpat saa letkusta pois kun ennen niiden letkuun laittamista ruuvaat tulppiin pienet ruuvit jotka jää n.10mm törröttämään tulpasta ulos, näihin on hyvä tarttua pihdeillä ja vetäistä tulpat pois letkusta.

[MiViksi]

Kuvia ei tietenkään enään ole tallessa mutta... Vasen sivukate irti. Sen alta löydät rungossa kiinni olevan mustan mötikän mihin menee kaksi peukalon paksuista letkua. Irroita mötikästä letkut, teet vaikka puusta tai muovista tulpat jotka työnnät letkujen sisälle, laitat letkut takaisin mötikkään ja homma on valmis. Tulpat saa letkusta pois kun ennen niiden letkuun laittamista ruuvaat tulppiin pienet ruuvit jotka jää n.10mm törröttämään tulpasta ulos, näihin on hyvä tarttua pihdeillä ja vetäistä tulpat pois letkusta.

Kiitos! kyllä tämä on riittävän yksiselitteinen ilman kuviakin Tämä onkin yksinkertainen tapa toteuttaa tuo tulppaus ilman suurempia virityksiä. Täytyy loppuviikosta toteuttaa ja ajaa samalla uudet kartat koneeseen.