KTM 250-500 EXC-F nelarienskat 2012 ja uudemmat

[AnttiL]

Käviskö pikkasen laihalla?
Imuvuotoa jos ei ole niin kaasun asentotunnistimen kääntäminen hieman tai vaikka enemmänkin vastapäivään saattaa ehken auttaa?

[Hekeli]

Käviskö pikkasen laihalla?
Imuvuotoa jos ei ole niin kaasun asentotunnistimen kääntäminen hieman tai vaikka enemmänkin vastapäivään saattaa ehken auttaa?

Jos luit ketjua niin justhan toi kävi dynossa ja on kyllä prikuulleen säädetty oikein. Teki se tuota ennenkin sitä. Jännä vaan kun on niin satunnaisen harvoin. Voi kai se joku pätkivä liitoskin olla..

[AnttiL]

Jaa, en niin tarkoin ole seurannut. No, sitä mielenkiintoisempi olisi nähdä auttaako

[bisti]

Puolan liitokset löysällä?

[sohveli-76]

Akunkenkä löysä? mulla oli napa halki -akusta siis..

[uiop]

Pakko mainita tännekkin. Kävin oman 450:n putkiston läpi. Huomasin alkukäyrän ja pakosarjan huonon istuvuuden toisiinsa aiheuttavan pientä vuotoa pakokaasuissa. Edellinen omistaja oli ilmeisesti koittanut korjata tuota ongelmaa lisäämällä toisen tiivisteen pytyn ja pakosarjan väliin ja jostakin luin muidenkin tehneen noin. Ei toiminu tuo viritys.. Puhdistin kaikki liitoskohdat vimpanpäälle ja lisäsin erittäin kuumaa kestävää silikonia (en muista merkkiä) alkukäyrän ja pakosarjan väliin. Tuon jälkeen luiskautin osat yhteen (ei tarvi takoa jos oikea asento käyrässä) ja annoin kuivua vuorokausen ennen lopullista kiristystä. Voi pojat miten muuttu pyörä. Ei poksu, pätki tai temppuile. Ihmeen pienestä vuodosta tuoki näköjään ranttuilee.

Sent from my GT-I9506 using Tapatalk

[mattipoeka]

Sadekelin kartta == loistava mulle

[bisti]

Vielä toinen kysymys heti perään: olisiko syytä hieman lyhentää ketjuja, nyt 13:52 rattailla taka-akseli on kuvan mukaisessa kohdassa

Tähän asti on tullut ajettua aiemman viestin kuvan mukaisella setupilla. Nyt kuitenkin innostuin hankkimaan ketjunkatkaisijan ja lyhensin ketjuja pari lenkkiä 118 -> 116. Välityksinä siis 13-52 ja alkoi olla säätövara lähes tapissa (renkaan akseli niin takana kuin taka-haarukan kolot riittää)

Tulos on seuraavanlainen:



Mitäs raati sanoo, menikö liikaa eteen vain onko tuo hyvä? Laatikossa on ne uudetkin ketjut mitkä varalle ostin...

[Jani M]

Ihan hyvä on. Varaa on ottaa vieläkin eteenpäin kääntämällä akseli toisinpäin.

[Koheltaja]

Pyörä kääntyy ketterämmin kun takarengas on mahdollisimman edessä, ihan takana taas saa pyörään rauhallisuutta kovemmissa vauhdeissa ja kiipeää paremmin jyrkiä mäkiä ylös. Erot ei ole mitään radikaaleja mutta pyöränsä ominaisuudet tunteva huomaa eron ajossa.

[hannuk]

Noinhan se menee akselivälin kanssa kuten Koheltaja sanoi, vaan minä olen lähinnä katsonut sillä tarkkuudella että ketjuille on säätövaroja. Turha tarkkuus on teknistä osaamattomuutta -eli turha noita on murehtia enempäänsä, kun vaan saa ketjut oikealle kireydelle Nuo akselin säätö/vastinpalat ovat eri mittaiset, mutta kuinka monen hampaan erolle ne ovat? Ilmeisesti varsinkin crossikuskit vaihtelevat erikokoisia takarattaita, kun haetaan optimisäätöjä radalle ja kai siihen vaihtoa helpottamaan on nuo erimittaiset nystyt meinattu.

[Syke]

Piikkirengaskausi kun jo lähestyy, niin kannattaa kattoa ettei piikit raavi takahaarukkaa.
Yllättävän paljon pitää olla rakoa tallissa pyöritellessä, ettei ajaessa ala raapimaan kiinni.

[VAK]

Hyvä pointti sykeltä! Nastat siitä ei juurikaan kärsi, mutta haarukka menee rotansyömän näköiseksi. Se muoviläppä raapiintuu myös ja aina, kun siirtää pyörää takaperin, niin läppä kieppaa väärinpäin

Tuo kuvan akseli ei kuitenkaan näytä olevan liian lähellä. Siinä on vielä varaa reippaasti siirtää eteen päin.

-ville

[hannuk]

Oletteko katsoneet miltä kytkinletku näyttää jännitteensäätimen kohdilta? 250 exc-f:n letku oli hinkkautunut 8 tunnissa sen verran että se letkun kirkas muovi oli jo lähes puhki. Kytkimen kanssa puljatessa reititin letkun kulkemaan syylärin ylemmän kiinnikkeen yläpuolelta ja jännitteensäätimen alapuolelta. Nyt se letku taipuu reilusti vähemmän ääri asennossa. Nimenomaan vasemmalle kääntäessä se jännitteensäätimen reuna hieroi ikävästi kytkinletkua. Onneksi tuon jännitteensäätimen alareunassa oli vastaava kouru mitä yläreunassa, eli letkun sai helposti menemään noinkin.

[Rodchop]

Osat myyty.