KTM 250-500 EXC-F nelarienskat 2012 ja uudemmat

[Koheltaja]

Mun oli pakko tarkistaa tämä tankki asia yhdeltä tutulta jolla oli 350 SX, vuosimalli oli 2012 ja siinä oli alunperin musta tankki joka vaihdettiin mutaman suutinjumpan jälkeen kirkkaaseen tankkiin. Eli ilmeisesti SX:ät tuli alkuun mustalla tankilla?

-09 EXC:ssä oli musta tankki ja jos sieltä jotain liukeni bensan sekaan niin ei se kyllä oireita aiheuttanut, vikaherkkyyden osalta ei ole kaasarin voittanutta

[jupet]

Tästä seurasi polttoaineensyötössä suuttin ja esisuodattin ongelmia aivan MM-tasolla asti.
Mustat tankit poistuivat 2012 KTM tuotteista, eikä niitä ole enää virallisesti myyty.
Tosin niitä vielä e-lahdessa ja tälläkin foorumilla kovasti kaupataan, ja varmaan sopivat tuleviin sähköpyöriin...

Onko rivien välistä luettavissa että olisi syytä välttää myös tarvikevalmistajien mustia tankkeja?

[VAK]

Eikös kaikkien SX mallien tankit ole mustia?

-ville

[MarkkuHoo]

Ja toisaalta muistelen ongelmaa olleen noissa vaikka 500 EXC:issä (joissa ei mustia tankkeja ollutkaan) siellä bensalinjan esisuodattimessa, joka oli niin supertiheä että se blokkasi herkästi ruiskun toiminnan - siihen vaihtamalla pikkuisen harvemman suodattimen pyörä pelasi paremmin.

[VAK]

juu, kyllä sama sihtivika kotareissa ja husabergeissa (en tiedä onko samasta ongelmasta kyse kumminkaan, kuin tuossa yllä kuvailtu) Eikä tuo tukkeutunut sihti ole oikeastaan vika. Sihtihän hoiti sille tarkoitetun hommansa. Eli vaiva poistuu puhdistamalla tai vaihtamalla letkussa oleva suodatin.

-ville

[Jani M]

Minulla oli 2012 250 EXC-F, ja siitä meni bensabumppu 32 tunnin kohdalla. Samalla kun se vaihdettiin päivitettiin se sihti harvempaa. Pumpun rikkoutuminen oli todennäköisesti aika yksittäisvika, koska ei KTM:stä niitä näytä olleen raportoitu laajemmalti. Uudella pumpulla se toimi aina 200 tuntiin asti moitteetta, jolloin vaihdoin pyörän uuteen. Minusta 2012 malli oli aivan pätevä ja voin suositella semmoisen hommaamista.

Kaikissa crossimalleissa tosiaan on edelleen mustat tankit, joten pelkän tankin värin perusteella sitä ei voi tuomita.

[Hekeli]

Väsyin odottelemaan erinäisistä syistä uutta pönttöä joten väkersin nyt testiksi jotain tolla vanhalla. Putki nips, vähän alumiiniverkkoa jatkamaan ja FMF:n villat sisään, liekkö tuhoon tuomittu. Huomenna testaan äänet ja päätän käynkö tuon kanssa dynossa säätämässä vai jollain muulla. Aikaisemmin dynotin jo tuon alkuperäisenä jotta saa lähtötilanteen ja FIM-tasoiset mökämittauksetkin tein. Jännä nähdä (tai kuulla) miten käy..

Rautasahalla nips


Naapurin puodin avustuksella vähän sisempää vielä mahdollisimman epäsiististi poikki


Sivureiät tukkoon tahnaisilla muttereilla


Haponkestävät lenksut luulis kestävän? Onkohan verkko sopivan aukinaista. FMF Performance villaa täyteen (samaa kuin Q4:ssä aka moppinarua).


"Suora" putki

[hannuk]

Varmaa tietoa ei ole, mutta veikkaan että tuo alumiiniverkko ei kauaa kestä. Yllättävän kovasti se pönttö saa hakkaavaa kuormitusta osakseen. Jos nuo villat lähtee liikkeelle niin nopeasit verkko rutussa ja putki tukossa. Kerro sitten miten kävi

Aikanaan testasin tosi hyvin kuumuutta kestävää valkoista villaa mitä käytettiin höyryputkien eristeenä. Kesti 800 bigin vaimentimessa vajaan viikon. Komea oli se pölyn määrä mitä putkesta poistui. Ideana toimi paremmin mitä käytännössä.

[jupet]

Tarvinne juu teräsverkkoa ja saa olla aika tukevaakin...

TTR-jammun vaimentimeen tein itse (ja säästin) välilaipan 5mm merialumiinilevystä. Laipasta tuli reikäputki läpi ja laippa lähinnä piti reikäputkea paikallaan vaimentimen loppupäässä. Ei tarvinnut viikkoakaan ajella kun alkoi tulla sormen pään kokoisia alumiinilevyn paloja putkesta ulos.

[Hekeli]

Heh joo leikittelinkin aluksi tolla kammion verkolla mutta aika haperoa sekin jo oli eikä oikein saanut niin pitkää että menisi tulppaan asti.



Noo jos ei tuo kestä niin vaihtoehtoja on. Pistin satasella tulemaan jonkun jo valmiiksi modaaman putken:
http://www.ebay.de/itm/201268401157

Jos ei aluverkko kestä tai tuokin on liian äänekäs niin odottelen että saan sen uudenmallisen suoran alkuperäisvaimentajan. Alle kolmesataa kuitenkin kustantaa ja mukava se E-leimakin siinä on jos setää kiinnostaa.

[Hekeli]

Juu oli kyllä sen verran railakkaan terävät äänet että saa jäädäkin diy-testailu-aihioksi. Kyllähän noi taitaa melkoista laskentaa ja taiteilua vaatia materiaaleissa jos kunnollista tulosta haluaa. Auttaiskohan jos laittais tuon vanhan kammion laipan tuonne keskelle takaisin. Täytyy varmaan ruveta lukemaan oppikirjoja..

Kunhan tuo uudenmallinen vakipönttö toivottavasti tällä viikolla tulee niin taidan jatkaa dynottelua sellaisenaan. Varmaan se kaksoiskartion takaisin kiinnityskin vaatii ähellystä jos ei äänet ilman sitä satu miellyttämään, täytyy tutkia.

[jupet]

Kokeile ihmeessä laipan kanssa myös!

[Hekeli]

Laippaa ja aavistuksen löysemmin villat perään. Kävin samalla kaupasta teräsverkkoakin jota on nyt tuplakierros.

Ehkä aavistuksen helpotti mutta melko SX-äänet edelleen. Mittaisin jos ei sataisi roppakaupalla..

[MarkoV]

Tilasin omaan mopoon jakoketjun kiristimen, ihan sen alkuperäisen.
Onko vaihdossa jotakin erityistä huomioitavaa?
Vai onko vain vanha pois, uusi sisään -periaatteella?
Eikös se ole öljynpaineella säätyvä?

Marko

[tertsu]

Se säädin pitää asettaa oikealle korolle prikoilla tms. Korjausmanuaalissa ja myös netissä hyvät ohjeet.