Yamaha XT660Z Tenere 2008

[yammu]

Kas niin,2,5 - 3,5desilitraa lisäsin syylärin korkinreiästä j.nestettä,ei huuda flekti enää liikennevalo pysähtelyssäkään keskustassa.

[LightSpeed]

Vähän sinistä lisää,kumimaali rubbercomp sininen testauksessa.

[diyer]

Siisti!
Itselläni on nuo tankissa kiinni olevat katteet maalattu kans rubber combilla valkoiseksi.
Noin 700km nyt kestänyt ajoa,tuntuu vaan että housun polvista pintaan jää tahraa aika tehokkaasti verrattuna muihin (normaali-) maaleihin.
Muutenkin sävy on melko kelmeän valkoinen,voi olla että lähi tulevaisuudessa poistan sen "maalipinnan" ja teippaan vinyylillä nekin katteet.

Vaikeaa muovimateriaaliahan nuo katteet on,isot pohjatyöt joutuu tekemään ja silti maali saattaa hilseissä esim. kiveniskemästä lähtien aika helposti.
Olen vissiin kahdesti maalannut eri automaaleilla nuo ja toistaiseksi paras pinnoite on ollut tuo vinyyli joka kuumailmapuhaltimen avustuksella paikalleen venytetään.
Juuri nuo tankin katteet meni vähän pipariksi viime vinyylisessioissa - jäi kuplia ja kokeilin tuota rubber combbia sitten.

[LightSpeed]

Joo,tuossa rubbercomppissa on sitä helppoutta jotta pikaisessa kokeilussa tarvii.Oikeissa maaleissa olisi sävyjä vapaasti,mutta aikaa,välineitä,taitoa ja hermoja tarvii olla paljon.

[JuhaL]

Kohtuullisen hyvin sattuu sävyt kohdalleen, jos ei liian pitkään ja liian tarkkaan tutki. Täytyypä jossain vaiheessa testailla.


Virallinen 1600km sisäänajo suoritettu. Nytkö saa ajaa kahva kaakossa..?

[JuhaL]

Biltsun setti korottaa joko 20, 25, 30 tai 35 milliä.
Laitoin 30 milliä korotusta, olis se kolmevitonenkin vielä mennyt, mutta sen jälkeen alkaa jarruletkun pituus tekemään tiukkaa. 35 millin korotus vaatisi mielestäni myös viitisen milliä pidemmät pultit, kuin mitä setin mukana tuli. Eihän nuo nyt mitkään silmän kaunistukset ole, mutta josko ne ajaisi asiansa.

EDITTIÄ: Lisättäköön, että myös vakio kaasuvaijerit oikealle äärilaitaan käännettäessä alkaa olemaan äärirajoilla 30 mm korolla.
Parin tunnin lenkillä testattuna ajoasento tapeilta on huomattavasti luontevampi, kuin vakiona.

[JuhaL]

Saako Pivot Pegzeillä tappeja alemmas verrattuna originaaleihin?

Itse itselleni vastaten - saa muutaman millin.

[DOMI]

Onko kenellekään tullut vastaavaa resonanssia. Eli noin 3800-4000rpm kierroksilla vedätettäessä, sekä moottorijarrussa ilmaantunut häiritsevä resonanssi jonka lähdettä ei meinaa löytyä. Tuossa videossa erottuu selvästi kohdassa, jossa kamera kuvaa takaa eteenpäin. https://www.youtube.com/watch?v=1ZF5njrcYgY
Ei oikeastaan kuulosta noin häiritsevältä omiin korviin, mitä videolle tallentuu. Kuulostaisi omiin korviin tulevan enemmän etupuolelta tai moottorin päältä, kuin slipareista tai rekkarista jotka on jo tsekattu. Ketjuohjaimen rullaa tutkiskelen seuraavaksi, mutta ei luulisi tasaisesti vedätettäessä ainakaan ketju siihen osuvan. Saattaisi kyllä hieman löysänä olla resonanssin lähde. Onko hyviä ideoita, mistä vois moinen räpinä lähteä. Ensi viikon Eestireissuun mielisi vanhat moottorinsoundit videoihin, noiden räpinöiden sijaan.

[Lare]

Onko kenellekään tullut vastaavaa resonanssia. Eli noin 3800-4000rpm kierroksilla vedätettäessä, sekä moottorijarrussa ilmaantunut häiritsevä resonanssi jonka lähdettä ei meinaa löytyä. Tuossa videossa erottuu selvästi kohdassa, jossa kamera kuvaa takaa eteenpäin. https://www.youtube.com/watch?v=1ZF5njrcYgY
Ei oikeastaan kuulosta noin häiritsevältä omiin korviin, mitä videolle tallentuu. Kuulostaisi omiin korviin tulevan enemmän etupuolelta tai moottorin päältä, kuin slipareista tai rekkarista jotka on jo tsekattu. Ketjuohjaimen rullaa tutkiskelen seuraavaksi, mutta ei luulisi tasaisesti vedätettäessä ainakaan ketju siihen osuvan. Saattaisi kyllä hieman löysänä olla resonanssin lähde. Onko hyviä ideoita, mistä vois moinen räpinä lähteä. Ensi viikon Eestireissuun mielisi vanhat moottorinsoundit videoihin, noiden räpinöiden sijaan.

On tullut vastaavanlainen ääni ja suunilleen muistaakseni samoilla kierroksilla. Vähän lisäs tai laski kierroksia, niin ääni hävis. Itse kuvittelin, että olis tullut slipareista?

[kenobiitti]

Ei välttämättä samasta paikaa, mutta mulla on resonoineet
- OTR:n pohjapanssari
- Tätä vääntelin tongeilla hieman uuteen uskoon ja pärinä ainakin toistaiseksi loppui.
- Etupään tuuliohjain tai -blokkari, siis se minkä voi itte muovista leikkailla ja laittaa tukkimaan ilmankulkua keulaan.
- Juuri pari päivää sitten askartelin nippusiteellä kiinni kateen alarautaan jolloin ei einää resonoi.

[DOMI]

Saattoi löytyä lähde, toivottavasti. Pohjapanssarin molemmat takakiinnikkeet oli poikki. Panssari sinällään näyttäisi pysyvän paikoillaan ja kumitutsat on moottoria vasten. Toinen moottorin suojaraudan takakiinnikkeen pultti oli löysällä, sama jonka alle panssarin katkennut korvake kiinnittyy. Kun naputteli suojarautaa, niin lähti samanmoinen ääni kuin löystyneestä pinnasta. Kiristelin pultin ja huomenna testiajoa. Samalla tuli testattua, jotta hyvin mahtui 140/80 Karoo MCE pyörimään takana. On taas Kendan trackmasterit olleet loppu pitkän aikaa, eikä ehtinyt reissuun saada uutta.

...ja siellähän se räpinä majaili. Kyllä oli mukava ajella aamusella töihin tuttujen vanhojen höpinöiden säestyksellä ilman resonansseja. Heti tuntui kun kaikki muutkin värinät olis loistaneet poissaolollaan ja takarengaskin oli vaihtunut pyöreäksi. Nyt voi alkaa rauhassa keskittymään reissutavaroiden etsimiseen ja pakkaamiseen.

[LightSpeed]

Autotune/commander käyttäjille pari kysymystä? mitkä arvot teillä on kaasuläpän asennolle(nimitys tälle voi olla muukin)? Minkä näköisiä taulukoita olette saaneet avaralla putkella ja kn-suodattimella?

[diyer]

Tarkoitatko tuota "air to fuel ratio" eli AFR;ää ?

Itselläni alkoi tuolla mapilla nykimään jota olin autotunella hionut nyt kuukauden verran,siinä oli kierroksilla 1750-3500 kaasun asennoilla 2-40% arvona 13,7 ja muut alueet 13,2 karkeasti ottaen.
Tänään avasin sen kartan alkuperäisenä josta olin muokannut tuon nykivän kartan ja pukkasin sen powercommanderiin mutta rikkaammilla arvoilla.
Vanhalla autotunetuksella meni aika pahaksi vähäisellä kaasulla matalilla kierroksilla,jopa sammui pari kertaa yhdellä ajolla.

Joten jos jollaki on hemmetin hyvä kartta ja enemmän tietämystä AFR-arvojen asettamisesta kuin itselläni niin nyt jos koska on aika valistaa.

Putket on Leo Vincet,suodatin DNA - ilman snorkkelia tietysti ja tuluppaki oikeen iridium.

Vähän hakuammunnalla heitin nuo 13,2 ja 13,7 arvot. Nyt ne on 13,0 ja 12,8 hujakoilla.
Tästä kartasta pitäis saada nimenomaan semmonen voimakartta,ei niinkään taloudellisuuskartta...

[LightSpeed]

Kaasun kalibrointi sensorvoltage arvoja pohdiskelin 0,574-3,971 näytti olevan.
Afr oli 13,2 koko alueella.
Säätäjälle menossa kun ehtii.

[diyer]

https://www.youtube.com/watch?v=eosy7duBhx4
Pitää huomenna omastani katsoa sama,kokeilitko jo tuolla menetelmällä,eikö se pitäs kerralla loksahtaa palikat kohdalleen?

Pistäisitkö viestiä kun pyörä säädössä käy,näkisin mielellään minkälainen kartta siihen kehittyy,aika samanlainen setuppi molempien pyörässä.
Varsinkin nuo AFR;ät kiinnostaa.