KTM 250-500 EXC-F nelarienskat 2012 ja uudemmat

[Rodchop]

Mikäs malli & osanumero toi sun Recluce on & oliko kova homma asentaa, vai menikö laakista ? Mistä ostit ? Itseäänkin himottais, ei vaan perse kestä just nyt uutta ostaa, mut jos käytetyn löytäis jostain. Tuli laitettua tänään Crossin vanteet jossa nastat alla, eiköhän nää kelit heti lauhdu kun nastat sai alle

[tertsu]

Taitaa olla Core EXP ja ostin sen käytettynä tämän foorumin kautta. Asennus ei ollut mikään ihmeellinen homma jos työkalut muuten pysyy kädessä. Reklusen sivuilla on asennusvideoita ja mukana tuli kattavat asennusohjeet. Mulla tosin kävi käpy asennuksessa kun onnistuin laittaan kytkimen puolelle yhden osan väärinpäin ja siitä seurauksena kytkinsylkan männän tiivisterenkaat porsi. Piti tilata repair kitti jossa oli kaikki tiivisteet kytkinsylkkaan. Tänään pääsin eka kertaa testaamaan tuota tositoimissa ja onpa vaan mukava möyrytä pikkupoluilla kun ei ole pelkoa stumppaamisesta ja ei tarvi kytkimellä lipsutella.

[bisti]

Kun tuo mopedi nyt näyttää tuossa tallissa seisovan ja jos "talvi" jatkuu tällaisena, ei niitä piikkejäkäään tule hankittua niin varmaan tarvitsee välillä vähän akkua laitalla. Oletteko irroittaneet latauksen ajaksi akkua pyörästä vai lyöneet vain suoraan laturin kiinni? Laturina Ctek multi xs 3600 älylaturi.

[Rodchop]

Itse teen näin, jos jokin pyörä seisoo pidempään oon yleensä irroittanu - navan & kytkeny ylläpitolaturin Ctek on pirun hyvä laturin.

[tertsu]

Kun tuo mopedi nyt näyttää tuossa tallissa seisovan ja jos "talvi" jatkuu tällaisena, ei niitä piikkejäkäään tule hankittua niin varmaan tarvitsee välillä vähän akkua laitalla. Oletteko irroittaneet latauksen ajaksi akkua pyörästä vai lyöneet vain suoraan laturin kiinni? Laturina Ctek multi xs 3600 älylaturi.

En tiedä onko tarpeellista välillä latailla akkua ja onko siitä mitään varsinaista hyötyä?
Riittänee kun lataa akun ennen ajokauden alkua.
En ole irrotellut akkua latauksen ajaksi ja eipä siitä ole mitään ongelmia tullut.
Ctek laturi mullakin.

[hannuk]

Käykö muuten näiden ruisku EXC kotareiden kanssa niin että kun akkua lataa ilman että akkua ei irroita pyörästä, niin bensapumppu pärähtää käyntiin jossain vaiheessa kun jännite nousee riittävästi? Husa alkaa pitämään ääntä (en muista syttyikö valotkin tms) mutta ainakin tuo bensapumppu pyörähtää kun laturi on kiinni ja jännite nousee riittävästi.

Minulla on tupakansytytin pistoke gepsiä varten ja sen johdot menee suoraan akulle. Laturissa on tupakansytytinliitin ja ylläpitolataaminen ei voisi olla helpompaa kun riittää että laturin tökkää kiinni tyrkyllä olevaan liittimeen. Ei tuosta latailusta välttämättä ole mitään hyötyä jos akku muuten kestäisi latingissa talven yli, mutta ei siitä ole ainakaan mitään haittaa vaikka sitä akkua välillä lataa. Tietty säännöllinen ajaminen olisi akullekin paras vaihtoehto

[AnttiL]

Käy noin kuin Hannu sanoo eli akku irti jos ylläpitolataa akkua.

[Koheltaja]

Näiden pienten huoltovapaiden/suljettujen akkujen kanssa en ole koskaan ollut kovin innoissani pitkäjaksoisesta ylläpitolatauksesta. Vaikka on miten älylaturi niin pitkällä juoksulla akku alkaa pikkuhiljaa kuivimaan ja tulee akun osto. Mä käytän silloin tällöin laturin kiinni akussa, kun se on täynnä niin laturi pois. Jos akku on tyhjentynyt lataamisen jälkeen pitkän seisonnan aikana niin akussa on tunnit täynnä -> vaihtoon.

[tertsu]

En ole kyllä huomannut, että bensapumppu tai mikään muukan olis pitänyt mitään ääntä kun joskus lataillut akkua paikallaan ruiskukotareissa.
Ruiskukelkassa (Lynx E-Tec) en ole koskaan ladannut akkua vaikka seisoo kylmässä varastossa useita kuukausia ja aina on nappistartilla lähtenyt käyntiin. Ei taida geeliakku kovin helposti tyhjentyä itekseen jos muuten on kunnossa.
Edit: ...mutta eipä tuon akun kaapelin irroitus ole kova homma, joten voihan sen varuiksi tehdä kun latailee.

[hannuk]

Tuo siis koskee lähinnä näitä virtalukottomia kotareita/husabergeja. En minä ole kyllä jaksanut irrotella mitään kun olen ladannut, kun kyllähän tuo pumppu käy ajaessakin Enkä ole ladannut kun sen että akku on täys, yleensä toimenpide on vastannut venttiilivälysten tarkastusta, eli laturilla on tullut todettua että latingissaan on.

[tertsu]

Tämmöstäkin löytyy powerpartsina ja eiköhän tuo kytketä suoraan akkuun?

Virran ulostulo/latauspistoke SX/EXC

Helpon tapa pitää akku latingissa.
http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... 7211942044

[bisti]

Niin tai näin, niin varmuuden vuoksi otan aina tuon maadoitusjohdon akusta irti ennen latausta ja latailen vain tasaisin väliajoin (~2kk) akun täyteen, ei tarvitse montaa minuuttia kiinni olla kun akku on täysi.

Tästäpä heräsikin kysymys tuosta mittaristosta, eli käyttääkö mittaristo akun virtaa normaalisti, eli kannattaako tuo akun maadotusjohto laittaa aina latausten jälkeen takaisin kiinni vai voiko olla koko talven irti (ts. onko mittaristossa joku sisäinen paristo joka sitten kuluu jos ei piuha ole kiinni)?

[hannuk]

Vanhemmassa mittarissa on paristo vaan uudesta ei varmaa tietoa mutta vahva oletus että nappiparisto siinäkin on. Löytys varmaan selvyys aika nopeeta räjäytyskuvista.

[Sami K]

Tarkastin venttiilien välyksiä ja muuten ok, mutta toinen imuventtiili n.0.02-0.03 yli ylärajan. Kannattaako tuota alkaa säätämään vai mitä tuumitte? Eikö nuo välykset yleensä pienene käytössä. 55h ajettu 350XC-F on kyseinen mopeti.

[Koheltaja]

Laittaisin seurantaan enkä säätäisi vielä, tarkistus on helppo tehdä muutaman öljynvaihdon jälkeen.