T Koponen kirjoitti:No nyt se taas toimii ehkä, purin ja puhdistin kaasarit neulaventtiilit on semmoisen rungon sisällä se irti siellä on suodatin siellä oli ainakin likaa.. en kyllä ole varma vaikuttaako tuo mihinkään. Edelleen tuli bensaa kohokammioiden pohjassa olevista letkuista, tosin erittäin vähän. Nyt uusi takarengas paikalleen ja kokeilemaan uudestaan
AT juttuja selaillessa löyty vastaava epätasaisella röpöttävä onkelma täältä
Ongelma vaikutas korjaantuneelta ei röpötä, eikä pätki vaikka kävin kelkka uralla upottamassa mopon suohon
Mihin tie päättyy, siitä ilo alkaa
EX: AT 90, AT 92, XT660 Z TENERE, KTM 950, KTM 690, AT 95
Mikkoa kirjoitti:Hmm, eipä toimi edelleenkään . Nyt on molemmat reijät satavarmasti auki, mutta ei.
Nyt toimii . Panin semmoseen pieneen 11 euron alipainepumppuun sopivan letkun, jonka sain ilmausnippaan kiinni ja siitähän se menestystarina sitte alkoi
Ex-pyöriä: Honda XRV rd04 1991 , Honda XRV 750 rd07 1994, HD Softail FLST 1994, Yamaha Rd 125 1976, Honda CB 125 1977? + monta crossipyörää ja mopoa.
Mää tein viime vuonna keularemontin. Väljyyttä jäi mielestäni saman verran mitä vanhoilla osilla. Jos liukuholkkeja ei ole koskaan vaihdettu niin suosittelen. Itsellä tuli herkkyyttä lisää. Jos tuota nyt voi herkäksi sanoa.
”On se kumma kun tehdään kunniaa sille joka löi jalkansa poikki.
Vaan se jolla on päässä huminaa, sitä poloista häpeää kaikki.” Timo Rautiainen & Neljäs Sektori
pepe750 kirjoitti:Pitäis ennen syksyn pimeitä laitella uudet valot/valo keulalle. Ehdotuksia umpioista tai yleensäkin vaihtoehdoista, mitä kannattais kokeilla. Mielellään alkuperäisen näköiset. Tai jopa alkuperäiset jos jostain löytys.
Laitoin tuommoiset Hellan 5-3/4" edelliseen twiniin samentuneiden tilalle. Napsautin rikki vanhoista umpioista lasin, laajensin polttimon reikää ja liimasin sikafleksillä uudet umpiot vanhojen päälle. Ja kyllä tuli hyvät valot.
Moro,
tuntuu että silmät sumenee samaan tahtiin twinin valojen kanssa, joten apinoin Raimoa ja liimasin Hellat vanhojen päälle. Äkkiseltään tuntus että valaistus parani ja sijoitus(60e) ei menny ihan hukkaan. Eiköhän nuilla joku vuosi taas ajella . Parkkipolttimon reikä uupui enkä alkanu porailee joten ollaan ilman
Huonot kuvat lähivaloista.
-Tero
kyllähän jokainen suoralla tiellä, mutta mennään metsään...
Tuli aihetta jarrujen kunnostukseen. Kun ajaa ramppiin satasta ja rupeaa jarruttamaan reippaammin pölysellä tiellä ja alkaa etunen luistamaan, ja ei lopeta luistamista vaikka kahvasta irrottaa, ni on syytä huoltaa... , no onneks on sen verran rautaa sivuilla ettei hajonny kun peili ja etuvanne. Nyt on satulat putsailtu uudet tiivisteet tilattu, entiset männät putsailtu ja menossa cromikylpyyn. Samalla tulee uudet teräspunosletkut, jotka löytyi ebaysta 61€/pari shipattuna. Mut pitää nyt vielä katella noitten mäntien kanssa että löytäskö jostain sopivaa rosteria, josta tekis uudet, ni ei tartteis cromailla.
Taas meni nopeusmittari pyörästä. Viime kerralla vaijeeri oli kunnossa mutta vaihoin ja etusta kiinni laittaessa väänsi sitä "levyä" mikä siellä on että ottaa paremmin kiinni siihen muovi palaan. Tekkeekö AT tuota uudella muovi "palalla" vai johtuuko tuo siitä että ois se muovi liikaa kulunu vai onko syyllinen tollaseen käyttäytmiseen se rikka/levy jossa on "korokkeet" siellä eturenkaassa ?
Varmaan ne muovisen hammasrattaan väkäset ovat päässeet kulumaan, jos se metallilevy on päässyt luistamaan niistä yli.
44806-MV1-003 (muovinen hammasratas)
Ehjässä hammasrattaassa ne väkäset ovat noin 3,5 mm korkeita.
44680-ML7-000 (pyörittäjän metallilevy)
Metallilevyssä olevat sisemmät väkäset, jotka ottavat kiinni siihen muovi hammasrattaaseen ovat noin 4 mm korkeita.
Mulla oli siitä metallisesta mötikästä, ratas jumissa vaihdoin muovirataan ja sen metallisen kiekon mikä pyörittää sitä muovikiekkoa. Ei auttanut sitten ihmettelin sitä mötikkää joka oli ilmeisesti kulunut jotenkin koska jumi välillä se vaihtoon niin jo toimi.
Mihin tie päättyy, siitä ilo alkaa
EX: AT 90, AT 92, XT660 Z TENERE, KTM 950, KTM 690, AT 95
Vinkkinä bensapumpusta, Puuilossa näkyy olevan Facettia myynnissä autosähkötarvikkeiden joukossa.
Pakkaus on joku halpis "tuoteperhe", mutta tuotteessa Facetin tarrat ja merkit.
Tuottoa ja painetta en kyllä muista, mutta ehkä tuosta on AT:hen.
Nyt ois jarrumännät kromikylvyssä, ja huomenna jarrulevyt malliks että saa uudet piirreltyä ja ajettua. Onko kellään hajua noitten jarrulevyjen paksuuksista uutena? Oonko kaukana, etuset 4mm, ja takanen 5mm.? Uusiin tulee materiaaliks raex650
EMC:n sivuilla on myynnissä Lucasin levyt, etu- ja taka levyn paksuus on 4mm. Kellään kokemusta ? Noihin saa palamaan jotain 300€ jos uusii kaikki kerralla.
Mulla on ollut omassa AT.ssa Rempsun metallin tekemät levyt ja on pelannut hyvin.Tossa linkki firman sivuille.kannataa soiteella tilaus puhelimella.http://www.rempsunmetalli.fi/index.html
On oleet ainakin ennen melko edukkaita.Ovat vähän paksumpaa ainetta kuin noi tarvike levyt.
Kaikki syyt jotka estävät mopolla ajon ovat tekosyitä
ei röpötä, eikä pätki vaikka kävin kelkka uralla upottamassa mopon suohon 
. Nyt on molemmat reijät satavarmasti auki, mutta ei.
