ajp 250 pr5

[Arvidi]

Onko esim erhalla tietoa Ajp:n ruiskuohjauksen säätämisestä? AJP:ltä uusi ohjelma jollain piuhalla sisään vai miten se hoituu?

[erha]

tossa mun mallissa ecu piti lähettää tehtaalle(n.1 viik.)eikä maksanu ku postimaksun verran,taitaa olla sama ecu kaikissa ruisku malleissa.
osta suoraan toi pr250 extreme siinä säädöt vähän kovempaan ajoon.(talvi kelin säädöistä en tiedä ehkä tyhjäkäynti liian penellä)

[erha]

niin kyllä tosta ecu:sta löytyy se pistoke, mutta valmistaja(ajp) ei halua antaa karttoja yksityis henkilöille.
pitäisköhän olla joku maahantuoja.

[Arvidi]

Joo, onkos tuossa moottorissa erillinen cdi vai ohjaako ecu myös sytytys puolaa?

E: ecu näyttäs olevan Delphi MT05, jossa pitäs olla suora sytytyksen ohjaus.

[Arvidi]

Gasgas näyttäs käyttävän samaa moottoria 250 Cami mallissa, mutta ilman ruiskua. Saman hintaluokan vehkeitä pr5 extremen kanssa, mutta alustaltaan ilmeisesti heikompi.

[Toni I]

Cami on lähinnä hinta alkaen aloittelija malli. Ei oikein vertailukelpoinen konetta lukuunottamatta Extremen kanssa.

Kolmas eurooppalainen tehdas, minkä tiedän käyttävän NC konetta on Minsk. Kisaenduro malli ERX250 ja katuenduro TRX300.

NC konetta näkee useinmiten ruokittavan 34mm dellortolla. Kayo T7 malli on ensimmäinen, missä on kiinalaisista NC250 kone ruiskulla....

Milloinkohan Ajp ottaa NC450 koneen valikoimaansa?

[erha]

Gasgas näyttäs käyttävän samaa moottoria 250 Cami mallissa, mutta ilman ruiskua. Saman hintaluokan vehkeitä pr5 extremen kanssa, mutta alustaltaan ilmeisesti heikompi.

ajp:alusta varmasti 1 parhaimmista ellei paras noista katuenduroista,en tiedä moniko katuenska kestäis vakio säädöillä/asetuksilla vaikka vantaan crossi radalla vetää "kisa vauhtia" joka hyppyrille.(cc kisassa mukana 2012)
löytyy kaikki säädöt.

[Arvidi]

AJP PR5 Extremelle veroton hinta suoraan tehtaalta 4500€ + rahti 450€. Verotus arvo olisi noin 5720 eli maksettavaa kertyisi verottajalle 1220€. Olisikohan vajaa 6,5k€ hinta kilvitettynä. Ei paha 250cc enskasta, mutta vähän arveluttaa pyörän tilaaminen näkemättä ulkomailta. Pitääpä vielä kysellä Enduro mallin hinta.

[Arvidi]

Ja AJP PR5 Enduro mallille alviton hinta on 3700€ ja toimitus 450€. Verotusarvo on noin 4650€. Elikkä n.5300€ kilvetettynä jos lasketaan rekisteröintikuluiksi n.200€. Onkohan tuo Extreme malli tuhannen euron väärti? Onhan siinä parempi keula, jarrut, pakoputki ym varusteet. Nyt kun tuosta mönkiästä pääsisi..
Hinnat laskeskelin tullin kaavan mukaan.
"Verotusarvo lasketaan autoverottomasta, arvonlisäverollisesta pyyntihinnasta seuraavalla tavalla:
VEROTUSARVO = (0,945 * (Pyyntihinta) - 250) / (1 – VERO% / 100)"

[Toni I]

Jos et meinaa kansallisessa kärjessä ajella kisoissa, niin eiköhän tolla perusmallillakin ajele

[Arvidi]

Jos et meinaa kansallisessa kärjessä ajella kisoissa, niin eiköhän tolla perusmallillakin ajele

Se ei ainakaan ole tavoitteena

[erha]

Jos et meinaa kansallisessa kärjessä ajella kisoissa, niin eiköhän tolla perusmallillakin ajele

se on tuo ihmismieli vaaan nii kummallinen,kun tiedät jostain paremmasta oli kyse teipeistä tai viri osista ym varusteista NE PITÄÄ SAADA.
jälkeen päin osteltuna tulee huomattavasti kalliimmaksi.

[Toni I]

Juu, noinhan se monella menee...

Tosin itselle antoi CC kisoissa kivemman kutinan se, että pystyi ajamaan ilmajäähdytteisellä 230cc/20hp kiinapyörällä esim. "factory kitillä" olevasta 525 EXC:stä heittämällä ohi....

Sorry OT

[jarno78]

Ja kuskista kans paljon kiinni en tiiä oonko ainoo katu enska mies säkylän kunto enska skabassa mut kaikki annetaan

[erha]

Juu, noinhan se monella menee...

Tosin itselle antoi CC kisoissa kivemman kutinan se, että pystyi ajamaan ilmajäähdytteisellä 230cc/20hp kiinapyörällä esim. "factory kitillä" olevasta 525 EXC:stä heittämällä ohi....

Sorry OT

juuri näin, näiden pyörä valintojen kanssa painiessa moni ajattelee että, en minä tarvitse mitään parempia iskareita, et kyl mä näillä pärjään. menee 1/2 vuotta ettepäin ihmetellään ku ei alusta pelaa enään samalla tavalla,huolletaa iskarit ja ei muutosta.viedään/lähetetään sepälle uudet simmit taas 1/2 vuotta sama homma, tai seppä ilmarinen kertoo että ei näistä tän kummosempia saa,laita paremman version sisuskalut ei ne maksa ku ....e

vauhdin lisääntyminen tapahtuu tavan enskapenalla/pirkolla pikku hiljaa ja moni ei sitä huomaa tai tajua, se vaan tapahtuu vääjäämättä.jotta kehitys ois positiivista ja ajaminen kivaa tällöin nuo iskari ovat aikas tärkeässä asemassa.