AFRICA TWIN

[pepe750]

Tänään vaihdoin eturattaan AT:n. Oli vetoakselin poorissa jonkun verran kulumaa.
Mopo ollut mulla vuodesta 2007. Vähintään kerran vuodessa vaihtanut rattaan.
Aluksi alkuperäisiä. Viimeiset Stormin tarvikkeita.
Ajettu n:55tonnia. Edellisessä vaihdossa akseli oli aivan uuden veroinen.
Pitäisköhän käyttää vaan alkuperäisiä?

[kari.k]

Epäilen juurikin noita tarvikerattaita kun lueskellu noista väljyyksistä. Mulla aina alkuperänen ratas ja ajettu 155tkm juuri katoin eikä kyl mitään ongelmaa.

Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

[api]

Kun ostin uudenkarhean Saksasta uitetun AT:n (30 000 km), siihen oli Suomessa juuri asennettu JT:n eturatas. Kun jossain 60 000 kilometrin kohdalla huomasin, että vetarin spooreissa on kulumaa, ostin alkuperäisen eturattaan. Siitä ei kuitenkaan enää ollut apua. Noin 85 000 kilometrin kohdalla 1/3 vetarin spooreista oli jo kulut. Välys oli niin suuri, että päätin lukita eturattaan akselille kierrelukitteella.

Nyt kilometrejä on kertynyt 95 000 ja eturatas on kiinni metallitäytteellä (Locktite660) ja kierrelukitteella (Loctite punainen). Hyvin on pelannut. Kohta 10 000 liimakilometriä takana Eli vika oli mitä todennäköisemmin noissa tarvikerattaissa - eihän Hondassa voi olla vikaa Muutaman euron säästöllä tehdään tuhansien vahinko

[SamiV]

Ootteko koskaan ottaneet käteen Hondan ratasta ja sitten tarvikeratasta ja pyörittäneet niitä ympäri? Kokeilkaapa joskus ja tutkailtaa rattaiden eroja tarkemmin Jos en ihan väärin muista niin Hondan rattaassa on melkoinen kumimötikkä joka alussa hankaa oikeastaan kun ratas pyörii. Väittäisin että tuo pitää sitä ratasta paremmin paikoillaan ja estää liikkumisliikettä joka sitten syö noita booreja akselista.

[an13]

Tarvikerattaan kanssa saman voi tehdä shimmailemalla aluslevyjä sopiviin väleihin sen surkean lukituskalikan kanssa, että saa paketista tiiviin. Omalla exällä meni 70tkmssa tehdyn akselinvaihdon meni vaihdon jälkeen toiset 70tkm ilman ongelmia ja kulumista tarvikkeilla.

[Jokke Espoosta]

Onko mitään kokemusta siitä miten rasvaus vaikuttaa tuohon kulumiseen? Mulla oli vissiin jotain luokkaa 80 tkm ajettu vetari (juurikin nimimerkin an13 ex-mopo) suht tuoreen näköinen kun siihen vaihdoin eturattaan ja arvelin että kunnon rasvat suojaisi kulumiselta. Vedin reippaasti vaseliinia ja toivotaan parasta. Tarvikerattaalla mennään. Se voitelun puutteesta johtuva kitka ei kuitenkaan millään riitä pitämään ratasta paikallaan. Kun se kerran joka tapauksessa hieroo akselia niin olettaisin että rasva välissä parantaisi asiaa.

Xrv.orgissa joku aina niin luotettava nettiarvailija epäili että hänellä on pysynyt akseli toistasataa tonnia hyvänä koska falskaa vähän öljyä vetarin stefasta. En osaa arvioida voiko näillä olla yhteyttä. Järki sanoisi ettei tuossa vielä pintapaineet kasvaisi niin suureksi että akselin myötälujuus ylittyisi, vaan todennäköisemmältä vauriomekanismilta tuntuisi se että voitelematon metalli hankaa metallia ja sitä kautta pinnat kuluvat. Tai sitten tuossa syntyy joka työtahdilla isku joka hiljalleen väsyttää pinnasta rautaa irti. Olettaisin joka tapauksessa rasvakerroksen olevan parempi kuin ilman.

Onkos palstalla koneteekkareita, tästä hyvä diplomityön aihe Mä voin toimia ohjaajana ja kerätään asian kanssa tuskailevilta twinikuskeilta kolehti rahoitukseksi

[pepe750]

Rasvaan minäkin olen luottanut. Vaan eipä auttanut.
Nykyinen muutos vetoakselilla on tullut noin 6000km aikana.
Eikä ketjut ole olleet tiukalla.
Eikä vedätetty väkisin tyhjäkäyntikierroksilla.
Rattaasta todennäköisesti johtuu.
Tallilla on yksi romuksi ajettu akseli. Siitä vois mitata kovuuden.
Näkis miten kova se on.

[Raimo]

Olen tuossa mietiskellyt semmoista, että voisiko vetoakselin kuluminen johtua ajotavasta? Jos nauttii paljon väännöllä vedättämisestä (joka on niii-in nautinnollista kyllä...), niin akseli kuluu. Mutta jos vedättää kiihdytyksissä korkeammilla, yli 3500 rundeilla, niin kuluminen on hitaampaa? Tämä ajatus siksi, että mulla oli twinin vetoakselilla ajettu se ~180tkm ennen remonttia ja JT:n rattailla. Ja akselin kuluminen luokkaa puoli milliä.

[pepe750]

Kierrokset yleensä 4000 ylöspäin. Ei pysy muuten porukassa

[SamiV]

Kierrokset yleensä 4000 ylöspäin. Ei pysy muuten porukassa

Porukka ei pysy sun perässä

[jamba]

Sain synttärilahjaksi africatwinin...

-: tapatalk rules ok :-

[Syke]

Hieno Joebarteam-ukkeli ja pyörä

[kalevpoi]

vielä vetoakselista,hunossa kunnossa 120 t ajettu,kaks kertaa liimannu kiinni,ei pysynyt.
liima oli vaikea sada pysymään akselin ja rattaan välissä,geelimäistäkin kokeilin
keväällä taas meinasin vielä kerran kokeilen.
rätistä nauhaa rattaan taa että liima ei valu stefaan saakka,pyörä nurin oikealle kyljelle ja liimaa rattaa ja akselin
väliin,ratasta heilutellen,sitte lukituslevy simmiprikoilla paikoilleen jotta ratas jäis mahdollisimman
suoraan eikä heittäis,pyörä pystyyn ja se on valmis.800 km ajettu ja hyvin kiinni pysynyt,
liimana loctite 270 ja alkuperäinen ratas jossa se kumivaimennus.

[Phav]

Eilen liimasin eturattaan Permatex lujalla, saa nähä miten kestää. Olihan tuossa akselissa ja rattaassa putsaaminen että sai varmasti puhtaaks. Mulla nyt ei hirveen iso ole tuo välys, mutta jospa sen suureminen ainakin loppuis. Kyllähän tuo tarttu paikalleen.

[garbonaare]

Aika näyttävän Afrikaanon joku värkännyt.