AFRICA TWIN

[sim]

muistanko oikein että xr:n jalkatapit kävisi AT:hen, alkuperäiset jotenkin kapeat ja hepposet, mutkallakin

Tämmöiset mulla sovitettuna:
http://www.ebay.de/itm/Fusrasten-Fusras ... 4acb1cd5c1

Pientä kulmahiomakoneen käyttöä ja meni paikoilleen. Ainakin itselleni huomattavasti mukavemmat ajella tapeilta

sopiiko nuo 46 monolle? näyttävät nopeasti katottuna lyhkäsiltä

[Jussi_S]

muistanko oikein että xr:n jalkatapit kävisi AT:hen, alkuperäiset jotenkin kapeat ja hepposet, mutkallakin

Tämmöiset mulla sovitettuna:
http://www.ebay.de/itm/Fusrasten-Fusras ... 4acb1cd5c1

Pientä kulmahiomakoneen käyttöä ja meni paikoilleen. Ainakin itselleni huomattavasti mukavemmat ajella tapeilta

sopiiko nuo 46 monolle? näyttävät nopeasti katottuna lyhkäsiltä

Kyllä mun 46 saapas on noitten päällä hyvin kestänyt. Näyttävät kuvassa pienemmiltä kuin oikeasti ovat.

[Teppi]

muistanko oikein että xr:n jalkatapit kävisi AT:hen, alkuperäiset jotenkin kapeat ja hepposet, mutkallakin

Tämmöiset mulla sovitettuna:
http://www.ebay.de/itm/Fusrasten-Fusras ... 4acb1cd5c1

Pientä kulmahiomakoneen käyttöä ja meni paikoilleen. Ainakin itselleni huomattavasti mukavemmat ajella tapeilta

Siinähän ne, laitampa tilaukseen. Tattista Jussi!

-Tero

[Phav]

Piti tiluuseen laittoo itekkin nuo, niin pahasti repsottaa jo kumit alkuperäsissä

[Totti]

muistanko oikein että xr:n jalkatapit kävisi AT:hen, alkuperäiset jotenkin kapeat ja hepposet, mutkallakin

Tämmöiset mulla sovitettuna:
http://www.ebay.de/itm/Fusrasten-Fusras ... 4acb1cd5c1

Pientä kulmahiomakoneen käyttöä ja meni paikoilleen. Ainakin itselleni huomattavasti mukavemmat ajella tapeilta

Kuinka pientä hiomakonetta ja kuinka pientä käyttöä? Ja kumpaa muokataan tappeja vai pyörää?

[Jussi_S]

muistanko oikein että xr:n jalkatapit kävisi AT:hen, alkuperäiset jotenkin kapeat ja hepposet, mutkallakin

Tämmöiset mulla sovitettuna:
http://www.ebay.de/itm/Fusrasten-Fusras ... 4acb1cd5c1

Pientä kulmahiomakoneen käyttöä ja meni paikoilleen. Ainakin itselleni huomattavasti mukavemmat ajella tapeilta

Kuinka pientä hiomakonetta ja kuinka pientä käyttöä? Ja kumpaa muokataan tappeja vai pyörää?

Tapeissa oli hiukan ylimääräistä tavaraa. Leveydestä johtuen nuohan eivät mahdu nousemaan yhtä reippaasti ylös kuin alkuperäiset. Voisin napata noista kuvan kunhan käyn pyörän lähellä.

[Jussi_S]

Ja kuvat tapeista:


Keskimmäisessä kuvassa näkee että oikeanpuoleinen tappi nousee ihan kivasti esteen edeltä karkuun, mutta oikealla kuvassa näkyy kuinka pyörän vasemmalla puolella tappi ottaa kiinni pultinkantaan ja ei kovin paljon ylöspäin jousta. Tiedä sitten kuinka usein tuota ominaisuutta itsekukin kaipaa...

[SamiV]

Ja kuvat tapeista:


Keskimmäisessä kuvassa näkee että oikeanpuoleinen tappi nousee ihan kivasti esteen edeltä karkuun, mutta oikealla kuvassa näkyy kuinka pyörän vasemmalla puolella tappi ottaa kiinni pultinkantaan ja ei kovin paljon ylöspäin jousta. Tiedä sitten kuinka usein tuota ominaisuutta itsekukin kaipaa...

Ei varmasti normiajossa mutta siinä tilanteessa kun lipatessa tuo tappi on pohkeessa sisällä pyörän alla maatessa niin voi ajatella että kääntyvä tappi olisi kuitenkin ollut itseasiassa hjyvä tai kun lievemmässä tapauksessa se sitten murtuu pois jolloin sitä tappia ei sitten ole enää lainkaan

[Jussi_S]

Ja kuvat tapeista:
Keskimmäisessä kuvassa näkee että oikeanpuoleinen tappi nousee ihan kivasti esteen edeltä karkuun, mutta oikealla kuvassa näkyy kuinka pyörän vasemmalla puolella tappi ottaa kiinni pultinkantaan ja ei kovin paljon ylöspäin jousta. Tiedä sitten kuinka usein tuota ominaisuutta itsekukin kaipaa...

Ei varmasti normiajossa mutta siinä tilanteessa kun lipatessa tuo tappi on pohkeessa sisällä pyörän alla maatessa niin voi ajatella että kääntyvä tappi olisi kuitenkin ollut itseasiassa hjyvä tai kun lievemmässä tapauksessa se sitten murtuu pois jolloin sitä tappia ei sitten ole enää lainkaan

Hmmm.... Pitäsiköhän rälläköidä hiukan hienosäätöä

[jamba]

Joo. Eilen tuli afrikkalainen -92 hommattua. Tän viestiketjun luin läpitte, paljon on asiaa... baitöwei, katteen sai jo rikottua kuljetuksessa.

[kalevpoi]

AT:n eturatas oli kesän kiinni Loctitella. Kesän ajosaldoksi tuli noin 8000 km. Rattaan irroitus ulosvetimellä kesti peräti 3 minuuttia. Minuutissa olisi irronnut, mutta piti samalla ottaa kuvia. Ketjulinjan kun katsoo suoraksi niin pysyy se. Kesäksi 2014 taidan laittaa saman kiinnityksen. Vetari vaihdetaan siten joskus, kun ensin tulis jotain muuta vikaa. Kilometrejä on nyt mittarissa 92 tkm.

Olen kaks kertaa liimannut vetorattaan,ekaks loctitella ja toisella kerralla Permatex,erittäin kovalla geelimäisellä liimalla,tietysti puhdistanut pinnat hyvin.
laitoi lukituslevyn ja rattaan väliin prikat,mitkä vähentää sivuttais liikettä.molemmilla kerroilla liimaus irronnut.Miten se pitäis tehdä jotta onnistuis.
ratashan on vaikea saada jäämään suoraan sivuväljyyden takia,samoin vaikea saada liimaa pysymään tarpeeks välissä,ja ehkä se pitäis keskittää jotenkii.
Kertokaas vielä lisävinkkejä mulle,ehkä kolmas kerta toden sanoo,vois ainakii toivoa.rattaina ollut JT:n melkein uusi ja Hondan oma ihka uusi ratas.
Kelit kun vähän lämpenee yritän vielä kerran.

[api]

Liimauksen opettelussa meni pari kertaa. Aluksi liimaus kesti vain 400-500 km. Sitten Ostin Loctite 660 täytettä (<0,5 mm välys). Noin 500 km ajon jälkeen tarkistin, onko pitänyt. No ei ollut. En ottanut ratasta irti, vaan uitin spooreihin punaista Loctiten laakerilukitetta. Rattaan takaosassa oli paljon vaseliinia, jottei lukite vahingossa mennyt vetarin laakeriin.

Nyt piti. Loctite 660 täyttää "metallinauhalla" ne suuret kolot. Täytenauhat irtoavat, mutta nyt tavallinen punainen kierrelukite toimii, kun välystä ei ole niin paljon. Vedin loppukesästä soralla lukuisia täyskaasukiihdytyksiä, eikä ratas irronnut. Syksyllä ratas lähti nätisti ulosvetäjällä pois.

Keväällä teen saman. Vetarin akselin vaihdan/vaihdatutan sitten joskus, kun tulisi ensin jotain muuta vikaa

[kalevpoi]

kiitos,nyt mullekin alkaa pikkuhiljaa selviämään että se liimaus ei olekaan ihan niin helppo,itsekin olin miettinyt sitä kolojen väljyyttä ja täyttämistä,
tossa tuli paljon asiaa,alan suunnitella hommaa uudestaan.noi liimathan ei toimi jos välys on enemmän kuin on ilmoitettu,välys pitää saada pieneks ja
tietenkin ilmatiiviksi vasta sitten se kovettuu.

[jamba]

Tuolla aiemmin oli juttuja tripmasterin korjaamisesta, ja gmailista löysin ne ohjeetkin... pitää vissiin koittaa ku menee nollille kokoajan, mut onko kukaan menestyksekkäästi hionut sitä "lasia" esim. autosolilla tms. on ihan sumee meinaan

[api]

kiitos,nyt mullekin alkaa pikkuhiljaa selviämään että se liimaus ei olekaan ihan niin helppo,itsekin olin miettinyt sitä kolojen väljyyttä ja täyttämistä,
tossa tuli paljon asiaa,alan suunnitella hommaa uudestaan.noi liimathan ei toimi jos välys on enemmän kuin on ilmoitettu,välys pitää saada pieneks ja
tietenkin ilmatiiviksi vasta sitten se kovettuu.

En itse uskonut liimauksen pitävyyteen, mutta nyt kun homma ainakin kerran onnistui tiedän, että liimaus toimii. Ketjut pysyi päällä ja rattaisiin ja vetarin laakereihin ei tullut mitään ihmeellistä kulumaa jne... Koneremontti maksaa teetettynä kuitenkin 1000 - 2000 € Eturattaan piikin alaosan etäisyydeksi koneen kyljestä mittasin 16 mm. Laitan rattaan tarkalleen samalle etäisyydelle, josko tällä kertaa pysyi heti ensimmäisellä yrittämällä