KTM 990 adventure

[Tikkaoja]

Sitten kun saat sen LV:n väliputken sinne paikalleen, ja alat ihmettelemään miksi toisen vaimentimen pää osoittaa kohti kattoa ja toisen kohti lattiaa (hieman kärjistetysti...), niin se johtuu italian poikien kieroon hitsatusta väliputkihässäkästä. Toivottavasti näin ei käy vaan ovat saaneet tehtyä suoran hitsausjigin tuolle väliputkelle. Muutama vuosi sitten sai väliputken pilkkoa ja hitsata uudelleen kasaan, jotta vaimentimet istuivat paikalleen. Eikä ollut yksittäiskappale, Stormi oli tilannut jollekin uuden vastaavan, ja samanlainen vänkyrä oli tullut tilalle.

Myöhemmin tuo oma on väliputki on muotoutunut uudelleen 2-1 malliin...

-petteri

Edit: Luin tarkemmin tosta ylempää, ilmeisesti ovat muuttaneet rakennetta jos Y-haara on kahdesta osasta tehty. Mulla oli yksiosainen.

Muokataan lisää... On näköjään italot lisänneet yhden liitoksen tuohon vaasempaan putkeen. Omani jouduin juuri tuon liitoksen kohdaasta katkaisemaan ja kääntämään parempaan asentoon.

[KarMa]

Päädyin 2-1 vaihtoehtoon kun foorumilta löytyi Wingsin vaimennin.

Nyt pitäsi löytää hyvä 2-1 väliputki. Puolan pojilla olisi tarjolla kaksi vaihtoehtoa:

http://www.21brothers.eu/21brothers.eu/2w1_lc8_ADV.html
http://www.21brothers.eu/21brothers.eu/2w1_H-pipe.html

Onko kokemuksia noista putkista ja mikä etu on tuolla H-putkella on Y-putkeen nähden (muutakin kuin 30Eur hintaero)?
Tai löytyykö suostuksia muista hyväksi koetuista väliputkista?

- KarMa

[Ludwig]

en näe mitään hyötyä tuosta "H":sta, kun putkethan menee kuitenkin yhteen jo 5 sentin päästä!

2-pönttösysteemissä se yhdysputki mahdollistaa paineen jakautumisen molempiin poistoreikiin, ja jos on hyväimuiset efektorit, niin siinäkin se vaikutus lienee marginaalinen toisin kuin ehkä tukkoisissa originaaleissa. (?)

jossittelua ja hmmm, hmmm:

'poistopumppuefektiä', joka saadaan aikaan auton 4-sylinterisessä moottorissa oikein mitoitetulla peltipakosarjalla (4->1) tuskin tässä saavutetaan, parempi 'uloshengitys' lienee motossa tärkeämpi. eli pakokaasut äkkiä pellolle.

tietysti, jos tavara poistuu sylinteristä liian tehokkaasti, heikkenee matalien kierrosten vääntö kun paine karkaa humahtaen.

aika teoreettista taitaa kuitenkin olla tämä joulujorina...

L

[pekkaa]

Tapaninajelulla Kajaanissa.

[ÖÖ.]

Tapaninajelulla Kajaanissa.

Haesta huilu noiden kielien kanssa. Täällä +5 C ja vettä tullut koko päivä. =)

[Sauli]

Joulupäivänä käväistiin amiraalissa kahveella kaverin kanssa.
Se olis kolme kuukautta ja taas ajokausi alussa, näiköhän sitä kerkeää edes huoltoa välissä tekemään.

[finrr]

Muistaako joku mikä kuvassa vasemmassa alanurkassa näkyvä nelikulmainen 2-napainen liitin on? Pitäisikö olla kytkettynä jonnekin?

[mico]

Muistaakseni ihmettelin itsekin josku tuota samaa ja se on kaiketi sitä luukun varashälyä varten.

viewtopic.php?f=5&t=2526&start=2100#p278135

[finrr]

Kappas vaan ja kiitokset. Ei näköjään löydy 990:stä enää sellaista kohtaa, jota ei tässä ketjussa olisi käsitelty.

[talkku]

Tässä kotarissa etupyöräkin jauhaa tyhjää http://www.youtube.com/watch?v=Tm0jK_DqRFE yamahalla oli tehdastekoinen aikoinaan http://66.132.159.231/Testing/Yamaha/WR-2trac/Page1.htm

[Tase]

Tässä kotarissa etupyöräkin jauhaa tyhjää http://www.youtube.com/watch?v=Tm0jK_DqRFE yamahalla oli tehdastekoinen aikoinaan http://66.132.159.231/Testing/Yamaha/WR-2trac/Page1.htm

Jopas sattui. Minulla on molemmat pyörät, tosin vaan takavetoisena.

2-trac Jammuja ei ole tehty kaiken kaikkiaan kuin kourallinen. Etuvedon osia ei ole edes varaosaluetteloissa. Öhlinsiltä niitä saa jos tilaa riittävän määrän ja maksaa tarpeeksi (eli liikaa harrastajien budjettiin).

Nimimerkki JPT:llä on omavalmisteinen 2wd DR600, varsin vaikuttava laite.
viewtopic.php?f=8&t=2162

[Ludwig]

...sitten tämä ilmansuodin...
tässä kun aihetta tongin törmäsin tuohon ilmansuotimen vaihtoon:
SportingWood's KTM 950 & 990 Air Filter Kit
http://advrider.com/forums/showpost.php ... ostcount=1

hyväkö idea: pöntöt + imuilma juoheaksi, ja koneen kokonaishengitys kuntoon?
liekö tuo suodin kestävä ja toimiva ratkaisu, advriderilla se tuntuu olevan suosittu...
.... plussaa olisi parempi koneen toiminta ja helpommat 15k-huollot eli tilaa tehdä.

No niin, vastaanpa tähän omaan pohdintaani, mitä joulu toikaan sitten lopulta tullessaan.

2 Leo Vinceä jo laittelinkin aiemmin:

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 15#p320221

Ja nyt sitten tuo suodin:
Asiasta minut vakuutti pölyisen speedwayn asiantuntija:
paperisuodin ei riitä siinä hommassa, öljytty vaahtomuovisuodin on ainoa toimiva ratkaisu;
toki työläs ja sotkuinen systeemi 'vaihdan vain suotimen ja ajan taas' -mitalla aateltuna.

en kuitenkaan ostanut tuota kallista 'toisen keräämää sarjaa', vaan:

Täältä tilasin pohjalevyn ja sassin peitelevyt:
http://advrider.com/forums/showthread.php?t=866394
(myy myös 990:n bensapumppuja ja suotimia edullisesti, ostin)

Täältä ITG:n vaahtomuovisuotimen:
https://www.merlinmotorsport.co.uk/p/it ... 0-itg-jc30

Poistin sassin letkuroskan ja originaalilooran, ja laitoin tilalle Motul-ilmansuodinöljytyn ITG:n vaahtomuovisuotimen,
joka pitää hiekan lisäksi myös vedet ja ravat ulkona.
Tilaa tuli, kun tuon paperisuotimen vaatiman suojamuovisaavin sain konehuoneesta pois,
nyt on tilaa säädellä TB-synkka, TPS ja venttiilit, ja vaihdella tulpat;
sinnepä voisi jopa askarrella alumiinista jonkun pikairrotteisen tavaraloorankin penkin alle.
(joo, niitä myydäänkin, mutta kovaan hintaan.)

Ilman lämpöanturin ruuvailin levyyn; jos haluaa, kampikammion huohotinletkun pään voi tunkea kaasutinta sotkemasta johonkin joutilaaseen muovipurkkiin vaahtomuovin kanssa, ja nippusiteellä vaikka runkoon. saas nähdä paljonko sinne möhnää kertyy...
(pohjalevyn saa siis ilman tuota letkun reikääkin.)

Kartaksi powertrippin wings-mapista kopi-pastesin bensat, ja se ecuun, TPS- ja synkkasäädöt + 15 min. pörötys.

Tänään ajelin kokeeksi 200km asvalttia ja soraa, kun niin kiva ilmakin osui kohdin.

***** LOISTAVA kokonaisuus. *****

Olen tyytyväinen, veto parani 3000-4000 rpm alueella selvästi,
ja siis niin sinfonisen upeat äänet, ei kailottavat vaan sellaiset terävän matalat ison koiran käskevät haukahdusmurahdukset sävytti menoa, kun kahvasta käänsi, voiman komentoäänet - puhdasta nautintoa.
imuilman ääntä en sen kummemmin häiriöksi huomannut.

kyllä kannatti. toimintaa ja kulutusta seuraan, ehkä karttaa pitää vielä säätää, sen kevään tulevat km:t sitten paremmin näyttävät....

---> tältä, eli edittiä 22.4.2014, kulutusta tuolla, jatkankin nyt akramapilla:
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 75#p331099
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 36#p332436


-----
täällä aiheesta jatkoa, kun kyseltiin...
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 37#p321537

[MotoMasa]

Hienoa. Tuolleen saa näemmä jonninverran halvemmalla kuin vastaava Rottweiler, mikä maksais 265€ + postikulut briteistä tilattuna.

[ÖÖ.]

Hyvä homma että joku uskalsi hankkia. Ite olen myös jo pitkään miettinyt tuollasta SW7 myymää systeemiä. Samanlainen kai muuten mutta aluslevy tietysti jonkun muun tekemä. 179 $ olis tuolla keräilysarjalla hintaa + posti tai hakukustannukset.

Ainoat asia mikä epäilyttää on miten vesi pysyy ulkona. Syviä vesiesteitä voi tietty vältellä mutta mites sade? Ajossa varmaan mitään huomaa mutta jos pyörä seisoo päivän rankkasateessa niin onko pelkoa että on kone täynnä vettä? Joissain ralliautoissa tommosia on tainnu olla mutta ne on aina "sisätiloissa".

Mulla nyt kokeilussa Akilleuksen hylkäämä Unifilterin esisuodatin ja BMC kombinaatio. Tuo BMC näytti viimekesän jäljiltä siltä että suurempi muta oli siihen jäänyt mutta suodatinelementin ja kotelon välisestä tiiveydestä en ole 100 % varma.

[Norsu]

Tämä ilmansuodatinasia alkoi kiinnostamaan minuakin, kun tein omaan pyörääni talvihuoltoa.
Alkuperäissuodattimessa ( 8 tkm ajettu ) oli sellainen musta "paskavana" siinä suodattimen etupytyn reijän reunassa, jossa on jonkinlainen suodattimen punaisen runkokumin valusauma. Tarkemmin katsellen tuon alkuperäispaperisuodattimen reikien kumiosien valmistusvaiheen "valu/puristus-roippeet" oli aikamoiset. Semmoisia yli sentin repaleita. Empäs tullut kiinnittäneeksi huomiota, kun suodattimen viimeksi vaihdoin. Nyt näyttäisi, että ilmaa oli virrannut suodattimen ohi tuollaisesta valuroippeen jättämästä rakosesta.

Tuo ITG-suodatin kiinnostaisi helpomman huollettavuuden vuoksi. Vakiosuodatinta kun ei aina jaksaisi ruveta ruuvaamaan irti vain tarkistusmielessä ja se suodattimen hintakin hirvittää noin niinkuin varmuuden vuoksi vaihdellessa..

Onkohan tuossa ITG-ratkaisussa mitään huonoja puolia? Alkuperäisen suodatinkotelon rakenne on kuitenkin alkuperäisiin Paris-Dakar - rallin olosuhteisiin suunniteltu, joten ei se varmaan ihan huono ole?