Husaberg FE keskustelut

[-kepa-]

makella komeat lukemat Keuliiko? Tämä on tietenkin tärkein tehon indikaattori

[-kepa-]

Oman FS 570:n kanssa vähän ongelmia. On pari kertaa jättänyt tielle hetkellisesti. Pyörä alkaa yhtäkkiä ropeltamaan ja ottaa huonosti kierroksia ja tehot häviävät. Hetken päästä ei jaksa käydä ja sammuu. Tämän jälkeen kun starttaa, niin saattaa lähteä käyntiin, mutta ottaa huonosti kierroksia ja jos yrittää lähteä liikkeelle, niin sammuu. Menee jokunen minuutti, niin lähtee käyntiin ja toimii taas normaalisti.

Ideoita, arvauksia?

[maahinen]

Oman FS 570:n kanssa vähän ongelmia. On pari kertaa jättänyt tielle hetkellisesti. Pyörä alkaa yhtäkkiä ropeltamaan ja ottaa huonosti kierroksia ja tehot häviävät. Hetken päästä ei jaksa käydä ja sammuu. Tämän jälkeen kun starttaa, niin saattaa lähteä käyntiin, mutta ottaa huonosti kierroksia ja jos yrittää lähteä liikkeelle, niin sammuu. Menee jokunen minuutti, niin lähtee käyntiin ja toimii taas normaalisti.

Ideoita, arvauksia?

Bensapumppu?
Lämmetessään alkaa jumimaan ja hetken jäähdyttelyn jälkeen toimii taas.
Kuuluuko vian ollessa päällä pumpun surina(terve sellainen) kun painat starttinappia?

[maKe|]

makella komeat lukemat Keuliiko? Tämä on tietenkin tärkein tehon indikaattori

Vitosella kaasusta ampuu taivaaseen. 14-45 välit.

Mutta se veto ja mitenkä se vetää on käsittämätöntä vakioon verrattuna. Nyt tää rupeaa tuntumaan ihan kunnon motolta kun saa kerrankin vedättää kierrokset loppuun asti. Harmi vaan kun ei orkkis ECU:ssa pysty kiekkarajoitinta nostamaan. Oltas pykälletty jonnekkin 10500-11000rpm asti ja katottu mitenkä teho vielä pysyy. Nythän max teho tulee justiinsa kun rajotin pätkäsee menon.

[maKe|]

Oman FS 570:n kanssa vähän ongelmia. On pari kertaa jättänyt tielle hetkellisesti. Pyörä alkaa yhtäkkiä ropeltamaan ja ottaa huonosti kierroksia ja tehot häviävät. Hetken päästä ei jaksa käydä ja sammuu. Tämän jälkeen kun starttaa, niin saattaa lähteä käyntiin, mutta ottaa huonosti kierroksia ja jos yrittää lähteä liikkeelle, niin sammuu. Menee jokunen minuutti, niin lähtee käyntiin ja toimii taas normaalisti.

Ideoita, arvauksia?

Bensapunppu!! Minkä ikänen mopo? 09/10 tais olla pahimpia pumpun nielijöitä. 11/12 pitäis olla suurinosa korjattu.
Mulla mustakantinen pumppu joka pitäisi olla se huonoin, mutta 100h ilman ongelmia menty. Päivitetty pumppu ruskeakantinen.

Kannattaa vaihtaa kaikki pa-suodattimet 50-60h välein. Tankin sisäiset filtterit vaihdoin 50h kohdalla, ja se muovinen Mahle oli musta kuin yön Timo. Niitä pieniä filttereitä ei kannata mennä asentelemaan mitkä tulevat juuri ennen suuttimelle menevään bensaletkuun. Niistäkin on muutamaa eri versiota, ja yhden niistä ainakin (liian hieno) tukkineen polttoaineen kulkeutumisen ja jopa sulanut. Keitaalta tuli aikanaan kysely, että tuonko pyörän sinne takaisinkutsuntaan suodattimien asennusta varten vai lähetetäänkö filtterit mulle. Otin ne filtterit, mutta siellä nuo on vieläkin avaamattomassa pussissa.

Ehkä joku joka tosissan ajaa enskaa ja pyörä käytännössä ui kaiken moskan seassa, voi ylimääräisillä filttereillä olla jotain hyötyä. Omassa käytössä ei taasen mitään syytä lisätä ongelmakohtia.

[-kepa-]

Jep, tämä pyörä on 2010 vuosimallia ja bensapumppuun tosiaan kyllä viittais nämä ongelmat mitä tuon kanssa on. Kiitos teille vastauksista. Onpas hinnoissaan tuo alkuperäinen bensapumppu part nro. 81207088011. 400 eur.

Jotain löytyi Ebaysta järkevämpään hintaan

http://www.ebay.de/itm/New-Intank-30mm- ... 2a2d27eb00

[maKe|]

Btw mistä muuten pyörän hankit? Serkku vaihto viime syksynä tuon ikäisen Burgerin 08-09 kymppiärrään.
US and A:ssa laittelevat ca-cycleworksin pumppuja korvaamaan orkkiksen.

[-kepa-]

Btw mistä muuten pyörän hankit? Serkku vaihto viime syksynä tuon ikäisen Burgerin 08-09 kymppiärrään.
US and A:ssa laittelevat ca-cycleworksin pumppuja korvaamaan orkkiksen.

Moro,

Saattaapi olla siis tämä pyörä kyseessä, koska tuolla aikaisemmalla omistajalla oli juurikin tuon ikäinen kymppiärrä ollut aikaisemmin ja sanoi, että tämä Husaberg tuli vaihdossa Tämä pyörä on siis 2010 teknisesti, mutta on rekisteröity vuonna 2011.

Löysin juuri hetki sitten tuon CA Cycleworks -pumpun. Harmi vaan, että ne on loppu joka paikasta tällä hetkellä.

Pyörä oli tämmöinen, kun sen talvella ostin:



Nyt se näyttää tältä (+ lisätty vielä valkomustat kahvasuojat ja toinen peili kuvan jälkeen):

[-kepa-]

makella komeat lukemat Keuliiko? Tämä on tietenkin tärkein tehon indikaattori

Vitosella kaasusta ampuu taivaaseen. 14-45 välit.

Mutta se veto ja mitenkä se vetää on käsittämätöntä vakioon verrattuna. Nyt tää rupeaa tuntumaan ihan kunnon motolta kun saa kerrankin vedättää kierrokset loppuun asti. Harmi vaan kun ei orkkis ECU:ssa pysty kiekkarajoitinta nostamaan. Oltas pykälletty jonnekkin 10500-11000rpm asti ja katottu mitenkä teho vielä pysyy. Nythän max teho tulee justiinsa kun rajotin pätkäsee menon.

Kuulostaa kyllä hauskalta vekottimelta

[maKe|]

Tuo swingi näyttää kyllä tutulta! Taitaapi olla sama peli.
Jos vielä nuo siniset kahvasuojat oli Zetan tekeleet, ja tosi rähjäiset ainakin toiselta puolen niin sitten ei voi erehtyä enää.


Onko tossa muuten paikallaan ne SM-pro vanteet mitkä tuli pyörän mukana vaihdossa? Takanen oli ainakin 5" leveä.

[-kepa-]

Tuo swingi näyttää kyllä tutulta! Taitaapi olla sama peli.
Jos vielä nuo siniset kahvasuojat oli Zetan tekeleet, ja tosi rähjäiset ainakin toiselta puolen niin sitten ei voi erehtyä enää.


Onko tossa muuten paikallaan ne SM-pro vanteet mitkä tuli pyörän mukana vaihdossa? Takanen oli ainakin 5" leveä.

En tiedä, että mitkä ne kahvasuojat oli, otin ne pois ja ostin uudet, kun oli vähän naarmuilla tosiaan toiselta puolen Muita vanteita ei ole tuohon, kuin nämä orkkikset. Onko tuo swingi jotenkin erikoinen? Katteita oli maalattu mattamustalla ja nekin lähti vaihtoon, kun en tykännyt.. Lisäksi tässä oli ostaessa bi-xenon, kahvalämppärit, bensavalo, akrapovic -slipari ja jotain muuta pientä. Niin ja rek nro alkaa 72....

Mitäs tiedät pyörästä tarkemmin ottaen

[maKe|]

Nuo lämppärit ja valot on kyllä sitten uudella omistajalla laitettu. Niitä ei ollut sillon pyörän lähtiessä. Ainoastaan SM-pro:n vanteet niiden alkuperäisten purukumi vanteiden tilalle, Akran slipari hiilaripäädyllä, kahvasuojat, alusta shimmitetty Honkasen Jarkolla @ mp-huolto pieksänmäki ja sitten nuo kuvailemasi ulkonäkö muutokset.

Swingi on ihan orkkis kamaa, mutta tuo maalaus on tuttu koska se on osittain musta ja osittain paljasta alumiinia.


Pyörästä en sen koomimmin mitään "pahaa" sanottavaa tiedä. Ainoastaan sen kun se meni aika komeasti ympäri kun etunen lähti jarruttaessa alta.
Kerran oli jotain käynnistymisongelmia ja sammumisia, mutta sekin tuli korjattua kun kävin vähän ruuvaamassa akun kengät kunnolla kiinni.

Aika harmittavaa että et saanut vanteita mukaan. Mullakin pyörii nuo orkkisvanteet nurkissa ja Excelin kiekot alla. 16.5" etunen ja 5" takanen. Vähän painavemmat, mutta eipähän mene lyttyyn hypyissä. Alpinan carbonit meinasin alkuun, mutta ~1800€.

[-kepa-]

Nuo lämppärit ja valot on kyllä sitten uudella omistajalla laitettu. Niitä ei ollut sillon pyörän lähtiessä. Ainoastaan SM-pro:n vanteet niiden alkuperäisten purukumi vanteiden tilalle, Akran slipari hiilaripäädyllä, kahvasuojat, alusta shimmitetty Honkasen Jarkolla @ mp-huolto pieksänmäki ja sitten nuo kuvailemasi ulkonäkö muutokset.

Swingi on ihan orkkis kamaa, mutta tuo maalaus on tuttu koska se on osittain musta ja osittain paljasta alumiinia.


Pyörästä en sen koomimmin mitään "pahaa" sanottavaa tiedä. Ainoastaan sen kun se meni aika komeasti ympäri kun etunen lähti jarruttaessa alta.
Kerran oli jotain käynnistymisongelmia ja sammumisia, mutta sekin tuli korjattua kun kävin vähän ruuvaamassa akun kengät kunnolla kiinni.

Aika harmittavaa että et saanut vanteita mukaan. Mullakin pyörii nuo orkkisvanteet nurkissa ja Excelin kiekot alla. 16.5" etunen ja 5" takanen. Vähän painavemmat, mutta eipähän mene lyttyyn hypyissä. Alpinan carbonit meinasin alkuun, mutta ~1800€.

Joo niin taisi myyjä kertoa, että valot ja lämppärit oli laittanut itse. Tuo alustajuttu oli kiva tietää! Myyjä kyllä puhui, että alustalle on jotain tehty, mutta ei osannut sanoa juuri mitään tarkemmin. Noh, ei tuossa kauheasti mitään naarmuja näkynyt missään ja eikös nämä ole ajettavaksi sekä välillä kaadettavaksi tehty .

On tullut kanssa mietittyä noita vannepäivityksiä, mutta on toistaiseksi jäänyt tekemättä. Kyselinkin silloin aikaisemmin siitä 5" takavanteen sovituksesta tuohon.. Olen myös katsonut noita Alpinoita, mutta ne on aika arvokkaat kyllä.

[maKe|]

Kannattaa takaiskarista heivata se 80N jousi mäkeen jos satut yhtään painamaan +85kg. Mulla meni pitkään tajuta että missä mättää kun mennään niin perä länässä vaikka alusta oli samassa pajassa mullakin tehty.

Vaihdoin 84N jousen ja heitin mututuntumalla 13mm esijännitystä jouseen. Johan alko lyyti kirjottamaan. Vielä pitää ihan vimosen päälle painumat mitata ja säätää. Etupäähän ei oikein pysty muuta kuin jousia tai niitä muffinseja vaihtamalla saada painumat kohilleen. Heitinkin sinne 3mm extra muffinsit ja 15ml öljyä lisää, kun keulan huolsin talvella. Tuntuu jarrutuksissa ainakin paremmalta.

[Hillis]

Fe 450 2006 käy pienillä kierroksilla laihalla. Olen säätänyt seosruuvia ja nostanut neulaa, mutta enää eivät auta nämäkään. Suuttimissa ei ollut roskia, joten olisiko ilmavuodosta kyse vai mikä on vialla? Kaasarina on FCR 39.

Oli luistin alipainelevy lipsahtanut kaasariin väärinpäin. Nyt osa on käännetty oikein päin ja kone toimii niin kuin pitääkin.