Jossain näin myös tuosta suodattimen karkeus erosta...pitänee tutkia lisää. Laite ei ota kunnolla kierroksia ja yskii ja paukkaa aivan kuten 690 suutin tukossa. Tankin päässä olevat suodattimet eivät taida olla ongelma ?
Mietin jo pienellä lenkillä, että ei voi olla näin ponneton lelu tai sitten tämä ei ole oikein muokattu täysi tehoiseksi ja käy liian laihalla ilman kaikkia kuristus osia.
Pitää laittaa User settings tools koneeseen ja piuha kiinni, eiköhän silläkin jotain selviä.
Oli haaveena ajella, eikä heti alkaa ropaamaan...noo tämä on välillä tätä
A KTM might not be your first motorcycle, but it will be your last. When you've tried the rest, buy the best KTM.
Rampas kirjoitti:Jossain näin myös tuosta suodattimen karkeus erosta...pitänee tutkia lisää. Laite ei ota kunnolla kierroksia ja yskii ja paukkaa aivan kuten 690 suutin tukossa. Tankin päässä olevat suodattimet eivät taida olla ongelma ?
Mietin jo pienellä lenkillä, että ei voi olla näin ponneton lelu tai sitten tämä ei ole oikein muokattu täysi tehoiseksi ja käy liian laihalla ilman kaikkia kuristus osia.
Pitää laittaa User settings tools koneeseen ja piuha kiinni, eiköhän silläkin jotain selviä.
Oli haaveena ajella, eikä heti alkaa ropaamaan...noo tämä on välillä tätä
Siis onhan tuosta ne neljä saaste härpäkettä pois ja uusi ohjelma sisässä eli täysitehoinen?
Kuristimet on poistettu ja ja softa vaihdettu. Epäilyksenä on vanhan bensan aiheuttama tukos siinä pikku sihdissä. Pyörällä ajettu viimeksi tammikuussa ja tämä nyky polttoaine kun ei säily kovin kauaa. 690 tosin ei ollut moksiskaan vaikka löpö olisi vuoden vanhaa...
Kelkassa teki vanha bensa myös sellaista valkeaa kalkkimaista töhkää ruiskun sihteihin,joten eiköhön se vika sieltä löytyne.
Tuo sihti kuulostaa tosi hienolta tuo sihti, pitää tilailla noita 20 mikrosia pari jemmaan.
A KTM might not be your first motorcycle, but it will be your last. When you've tried the rest, buy the best KTM.
Meikäläisen entinen 500:nen se tässä Rampaksella oireilee, voi sannoo että myyjälläkään ei fiilikset ole kovin korkealentoiset näitä lukiessa, koska pyörä oli täysin viaton omassa (tosi vähässä) ajossa. Mua ennen pyörä oli uudesta toisella foorumilaisella, Lare:lla, eikä näitä suutinoireita hälläkään varmaan ollut.
Ruiskusuuttimen putsauksella varmaan olisi hyvä aloittaa, ja kokeilla sen pikkusihdin vaihtamista. Ovat nuo maalimalla sitä bensaletkun ruiskun päässä olevaa pikkusihtiä väliaikaisesti poistaneetkin sieltä, saaneet todennettua vian/tukoksen syytä näin.
Tyrkytän taas toimivaksi todettua suodatinta canam:in osanumero 709000100. Viimeksi hain ihan kotimaasta. Tommosen tötterön kanssa on nyt tullut ajettua joku 150 tuntia ilman suutin ongelmia. Jotenkin enempi tuohon luottaa kun siihen satiaisen kokoiseen kotarin/husan letkun sisälle tulevaan malliin. Niin ja siis tuon olen laittanut bensaletkun pikaliittimen tilalle ja bensapumpulta tulevan letkun kun irrottaa tuosta suodattimesta, niin suodatin suojaa aina ruiskusuuttimen letkun. Eikä tarvitse erillistä sulkua, tai ainakin husassa se bensapumppu yksinään riittää pitämään bensat tankissa ilman että se kusee alleen.
Alkuperäinen musta suodatin (10um) sieltä letkun sisältä löytyi ja tukossa...
Ei ole kyseisen pyörän kohdalla tehty takaisinkutsu huoltoa, eikä vissiin mitään huoltoa polttoaine puolelle.
Kone käy ja kukkuu ja nyt siellä on se 20um filtteri paikallaan.
Pitänee lisätä väliin vielä se CanAmin suodatin.
Onko kukaan tehnyt User settings toolilla yhdistelmä karttaa tähän kukottimeen, jos saisi vähän samaa efektiä tehtyä kuin tuneEculla.
A KTM might not be your first motorcycle, but it will be your last. When you've tried the rest, buy the best KTM.
Onko joku hommannut kaapelia 5satkuun millä pääsee ruiskuun käsiksi? ja samaan hengenvetoon että käykö sama kaapeli esim 690 ja muihin kotareihin? Ja mistä kaapeli? Pn tuo KTM om usersetting tool aika kovan hintainen (500€).
Olen testannut samalla kaapelilla mitä 690:ssä käytin. Ei tunnistanut TuneECu tätä.
Liitin on eri, mutta oikeat nastat löytyy sähkökuvista. Liittimestä pitää lisäksi jumpperoida kaksi nastaa, mikä kytkee virrat ECU:lle.
Rampas kirjoitti:Alkuperäinen musta suodatin (10um) sieltä letkun sisältä löytyi ja tukossa...
Ei ole kyseisen pyörän kohdalla tehty takaisinkutsu huoltoa, eikä vissiin mitään huoltoa polttoaine puolelle.
Kone käy ja kukkuu ja nyt siellä on se 20um filtteri paikallaan.
Pitänee lisätä väliin vielä se CanAmin suodatin.
Onko kukaan tehnyt User settings toolilla yhdistelmä karttaa tähän kukottimeen, jos saisi vähän samaa efektiä tehtyä kuin tuneEculla.
Ei tullut ainankaan mulle mitään takaisinkutsua kyseisestä "viasta" eikä kyllä oireillutkaan.
Pari kertaa käytin jönneillä huollossa, mutta ei kai ne sitten tienneet mitään kyseisestä takaisinkutsusta.
Älä mene sinne minne elämä sinua vie.
Vie sinä elämä sinne minne olet itse menossa.
hannuk kirjoitti:Oletus että tuo sama ohjelmointi kalikka käy ruisku EXC:t + freeride sekä tietty ruisku husat.
Lähinaapuri ajaa 250 SX:llä jäärataa ja on säätänyt pyörää jonkun verran, pitänee kokeilla samalla liitäntälaitteella EXC.
TuneEcu ei tunnista EXC:tä vaan KTM user settings tool
EXC:n ECU on alkuperäisenä lukittu, mutta täysitehoiseksi muuttaminen yhteydessä ECU laitetaan dealer modeen, jolloin se on mahdollista ohjelmoida uudestaan. Näin on asiasta minulle kerrottu ja jostain taisin siitä lukeakin, pitää ensin testata jo varmasti toimivaksi todetulla kalustolla ja katsoa sitten saako TuneECU kaapelilla tehtyä saman.
Muutoksen tarpeesta en tiedä vielä, mutta mielenkiintoinen ohjelma tuo tuntuis olevan...
A KTM might not be your first motorcycle, but it will be your last. When you've tried the rest, buy the best KTM.
Epäilen ettei UST-softa toimi TuneECU-kaapelin kanssa. Tuossa UST-mokkulassahan on oma hardis/ajurit ja muisti ajon aikaisen datan loggaukseen. Näyttää kyllä ihan kivalta tuon käyttöohjeen perusteella
Mitäs E-hyväksyttyjä vaimentimia viissatasiin on saatavilla ja mihin hintaan? Alkuperäinen kustantaa 267e jota en pidä pahana jos se on hiljainen ja toimii. Vahnempaan exc:hen etsin, mutta mielellään uudemmasta mallista, ne tuppaa olemaan halvempiakin.
Mua ennen pyörä oli uudesta toisella foorumilaisella, Lare:lla, eikä näitä suutinoireita hälläkään varmaan ollut. 
