Yamaha XT660Z Tenere 2008

[Rapakko]

Vajaa 4000 mittarissa eikä ongelmia. Paras päiväsaavutus 504 kilometriä eikä tuntunut raskaalle. Pyörä nöyrtyy ja paranee...

Mulla se 10000 mittarissa ja tosi se on, että kone jouhevoituu alkumetreistä. Värinätkin on vähentynyt huomattavasti ensi tonneista, vaikka ei niistä alunperinkään suuremmin ole haittaa ollut. Etukatteesta kuulluu nykyään määrätyillä kierroksilla joku pieni resonanssiääni, mikä ei mielestäni alussa kuulunut, mutta ääntä ei kuule jos pitää visiiriä alhaalla, joten ei se mikään iso asia ole.

[Rassi]

Onkohan kellään muulla ollu mitään ongelmia uuen teneren sähköjen kanssa? Itellä ollu pyörä kolme viikkoa yamahalla ja eikä v***ta yhtään. Ensin eivät löytäneet mitään vikaa ja nyt selvis, että jännitteensäädin on menny paskaksi, mutta pyörää en ole saanu vieläkään. Eivät uskaltaneet antaa ajoon, kun eivät tienneet kestääkö säädin! Tässähän se kesä sitten menneeki kalastellessa!

Jokos olet saanut pyörän liikenteeseen? Ihan mielenkiinnosta että minkälaista vaivaa oli ja millä parani ?

[Rapakko]

Tuossa on siitä keskustelua tekniikkapuolella http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =6&t=13864 Vika oli klassinen, eli jännitteensäädin temppuili, eli ei mitään kovin vakavaa, mutta kiusallista kyllääkin ja loppuuhan se kuluku tuollakin vialla.

[gulag]

Tennari olisi varmasti tehoiltaan ja alustaltaan ihan riittävä omaan käyttöön, mutta suuri paino mietityttää... Onko pyörässä paljon laihdutettavaa? Ketjussa aikaisemmin olleessa slipari mainoksessa väitettiin, että paino tippuu pelkillä vaimentimilla 10 kg Löytyykö yhden vaimentimen ratkaisuja?

TM:n testissä KTM:n Endurolla ja Yamahalla oli täyteen tankattuna painoeroa 59 kg. Kun huomioidaan Yamahan isompi tankki, eroa jää vain n. 51 kg Tennarin laukkutelineet ovat aika kevytrakenteiset, joten siinä ero kaventuisi vielä muutamalla kilolla. En kuvittelekkaan, että tuota saisi kevennettyä Enduron lukemiin, mutta ihmetyttää tuo järjetön paino.

[peeär]

Jos

ajat vaudikkaasti(=kovaa) sorateitä ja halua on sladitella niin KTM

Mutta jos ajo on sekailaista ja rauhallisempaa ja halua on lähteä vaikka matkalle niin Tenere

Eli kyseessä on minusta 2 eri käyttöön tehtyä pyörää

Paino ei ratkaise, tai sitten ratkaisee

PR

[RiiMi]

[quote="gulag"]Tennari olisi varmasti tehoiltaan ja alustaltaan ihan riittävä omaan käyttöön, mutta suuri paino mietityttää... Onko pyörässä paljon laihdutettavaa? Ketjussa aikaisemmin olleessa slipari mainoksessa väitettiin, että paino tippuu pelkillä vaimentimilla 10 kg Löytyykö yhden vaimentimen ratkaisuja?

TM:n testissä KTM:n Endurolla ja Yamahalla oli täyteen tankattuna painoeroa 59 kg. Kun huomioidaan Yamahan isompi tankki, eroa jää vain n. 51 kg Tennarin laukkutelineet ovat aika kevytrakenteiset, joten siinä ero kaventuisi vielä muutamalla kilolla. En kuvittelekkaan, että tuota saisi kevennettyä Enduron lukemiin, mutta ihmetyttää tuo järjetön paino.[/quote]

Super enduron orggis pöntöt painoivat n.4,8kg/kpl . Wings pönttö 2 kg.
Nyt,Kun näit äänenvaimentimii on enää yksi niin painonpudotusta on kyllä ollut
aika mukavasti.

[gulag]

Jos

ajat vaudikkaasti(=kovaa) sorateitä ja halua on sladitella niin KTM

Mutta jos ajo on sekailaista ja rauhallisempaa ja halua on lähteä vaikka matkalle niin Tenere

Eli kyseessä on minusta 2 eri käyttöön tehtyä pyörää

Paino ei ratkaise, tai sitten ratkaisee

PR

Tulee ajettua myös pitempää matkaa ja soralla riittää rauhallisempikin tahti. KTM:ään pitäisi varmaan virittää mukavampi penkki ja jonkinlainen pleksi. Kyllä kevyt pyörä on mukava muulloinkin kuin suonsilmästä kiskottaessa - ja tuollainen 50 kg kyllä tuntuu. Yamahasta on katupyöräpuolelta hyviä kokemuksia ja saisi sen vähän halvemmallakin. Jatkan ihmettelyä - jos vaikka ensi kaudeksi saisi kurapyörän.

[virta]

TM:n testissä KTM:n Endurolla ja Yamahalla oli täyteen tankattuna painoeroa 59 kg.

Ja kaikkien möhköjen äiti 1200 gs on kokonaiset 13kg painavampi samaisen lehden punnituksissa .

Vastaavasti matkavarusteltu KTM adventure, jos joskus tulee, on varmasti pari tonnia Yamahaa kalliimpi ja jonkun matkaa enduro 690:stä painavampi. Kevyen tekeminen on kallista. Ei ole runko kromoputkea, eikä kaikki nippelit kevytmiiniä.

Ja kai siinä pientä riskiä otetaan luotettavuudenkin suhteen. Taitaa pelkkä yamahan moottorikin painaa yhdet 10kg enemmän kuin KTM:n vastaava.

[shh_82]

Onkohan kellään muulla ollu mitään ongelmia uuen teneren sähköjen kanssa? Itellä ollu pyörä kolme viikkoa yamahalla ja eikä v***ta yhtään. Ensin eivät löytäneet mitään vikaa ja nyt selvis, että jännitteensäädin on menny paskaksi, mutta pyörää en ole saanu vieläkään. Eivät uskaltaneet antaa ajoon, kun eivät tienneet kestääkö säädin! Tässähän se kesä sitten menneeki kalastellessa!

Jokos olet saanut pyörän liikenteeseen? Ihan mielenkiinnosta että minkälaista vaivaa oli ja millä parani ?

Pyörään vaihdettiin tosiaan jännitteensäädin kolmen viikon arpomisen jälkeen, kun ei huollolla ilmeisesti hirveästi riitä kiinnostusta takuu pyöriä räplätä. Tänään piti lähteä pohjoseen viikoksi ja matkallekin olin jo päässyt, kun teki taas samat tempu. Akun vaihtokaan ei auttanut.

Kohta tulee myyntiin Teneren uudet kaatumaraudat mallia SW-Motech, Touratechin L-koon takateline ja mahdollisesti 200 kilsaa ajetut TKC80:t, jos jollain sattuu olemaan tarvetta. Tarkemmin ilmoittelen myöhemmin.

-Heikki

[Rapakko]

Pyörään vaihdettiin tosiaan jännitteensäädin kolmen viikon arpomisen jälkeen, kun ei huollolla ilmeisesti hirveästi riitä kiinnostusta takuu pyöriä räplätä.

Miksi et ota yhteytta Yamahan maahantuojaan ja valita asiasta suurella mölyllä. Eihän tuommonen peli vetele oli sitten kyseessä mikä merkki tahansa. Missä sulla on ollut se korjattavana, jotta muut tietää varoa kyseistä paikkaa ja varsinkin olla ostamatta takuunalaisia pelejä sieltä, kun homma ei kerran toimi niin kuin pitääs.

[Rapakko]

Joko shh_82 on saanut tolokkua pyöräleen, tai pikemminkin pyörää korjaaville.

[Kaataja]

Näin on, kannattaa vaatia rahoille vastinetta! Ootko tarkistanu kuluttajasuojaa?
Onhan toi sevverta kallis vämpytin ettei kannata antaa periks

[shh_82]

Pääsin nyt kuitenkin Lappiin, mutta sinivalkoisin siivin, toisin kuin oli tarkoitus. Pyörän myynyt henkilökin löytyi ja vasta tämän jälkeen alko yamaha centerin huollossakin tapahtua... Pyörästä lähti kaikki sähkölaitteet vaihtoon ja sen jälkeen pitäs sen laitteen pelata. Taitaa vaan olla tältä kaudelta ajot aika pitkälti ajettu, jos pyörän nyt sattuu saamaan tämän kuun lopulla takaisin, jos nyt vielä silloinkaan. On kuulemma ollut muutamassa muussakin pyörässä maailmalla saman tyyppisiä ongelmia ja siitä syystä vaihtavat kaikki takuuseen, eivätkä enää arvo missä vika voisi olla.

Myyjä nyt onneksi lupas lainailla pyörää aina kun sille on tarvetta, niin että pääsee edes välillä ajeleen. Myynnille voikin antaa pisteet, mutta valitettavasti huollosta ei voi aivan sanoa samaa, jos vian etsintä sitä luokkaa, että ekalla kerralla ladattiin akku ja "päivitettiin ohjelma"... Näillä näkymin sitä vielä pysytään teneren käyttäjänä, kun ei oikein toista samanlaista ole tarjollakaan, ja jatketaan kuulostelua.

[peeär]

Hienoo.......

Että joku ottaa vastuun

KKKK 09 perusteella tenere on minun näköiseni pyörä. Eli matkaenduro.

Ajo Joensuun suuntaan ja takaisin meni heittämällä vaikka välillä oli pitkiäkin pätkiä asfalttia. Ja ne itä-Suomen soratiet ovat matkaenduroharrastajan unelmaa. Eli hyvin vaihtelevaa hyväkuntoisesta nopeasta sorasta huonokuntoiseen tapeilta ajettavaan ja kaikkea siltä väliltä. Ja ne vaaramaisemat ja vesistöt ! Lisäksi taukopaikoiksi löytyy laavuja, nuotiopaikkoja, pieniä kauppoja jne.

Ja Tenere toimii ajoit missä tahansa

Mutta siirtymillä toivoisi kuitenkin sen 5-10 hevosvoimaa lisää. Onko kukaan perehtynyt miten?

Saako koneen omaa ruiskua ohjelmoitua vai pitääkö ostaa joku powercommanderi? Putki pitää kuitenkin vaihtaa mutta tarviiko ilmanputsaria modata?

Peeär

[Rapakko]

Täältä ainaikin löytyy valmis stage 2 ilmaputsarikotelo ja suodatin Tennariin, jos jostain syystä haluaa säilyttää alakuperääsen ehyenä. täältä löytyy myös commanderit. http://www.off-the-road.de/xt660z_tener ... .html?&L=1

Jos tosiaan tavoittelet tuon 5-10hv lisää, niin katsoisin, että myös hengitystä on parannettava koteloa moddaamalla, tai vaihtamalla, samalla kun vaihtaa hengittävämmän suodattimen, muitten toimien lisäksi.